他的这一判断来自于近期自主品牌销量的不断下滑。来自中国汽车工业协会的数据显示，今年1~7月自主品牌轿车销售151.96万辆，同比下降16.1%，连续11个月出现销量下滑，市场占有率也随之不断下滑。
过去五年中，中国品牌汽车市占率呈现下降趋势，今年以来下降幅度更大。今年7月，中国品牌轿车已经跌破20%，至17.65%，创2009年以来的新低。
对此，中国汽车流通协会副秘书长罗磊向记者表示，自主品牌首先要面对现实，研发新品时一定要先进行市场调研。他认为，目前而言，消费升级的趋势明显，自主品牌要把握好发展方向，持续加大研发力度。
按照国家信息中心预期，几年内自主品牌轿车与合资品牌的品质将迅速拉近。同时，自主品牌这两年单车均价迅速提高，车企销售收入增长，利润也同步出现增长。
徐长明告诉记者，2000~2010年自主品牌发展非常顺利，但从2011年鼓励小排量汽车政策淡出之后，增长率开始下降，今年下降约3.5个百分点。
“未来十年，中国汽车市场还会以10%的年均增速发展，国内市场由东部向西部城市转移的趋势正在加快。”徐长明表示，目前中国品牌的发展需要注意三方面，首先是充分发挥自主品牌的比较优势，其次是打造竞争优势，第三是走渐进式升级道路，在品质上拉进与外资品牌车型的差距。
