据了解，作为风神品牌第二个产品周期的首款产品，A30在风神全新DF1平台打造。李春荣介绍，新车将在8月成都车展正式上市，预售价约为7-11万，月销量目标在3000辆左右，未来竞争对手将直接瞄准“新三样“：新捷达、新桑塔纳、新爱丽舍。
自2007年推出第一款产品以来，经历了较缓慢的产品投放期，东风风神在未来三年半时间内将共推出包括A30在内的7款新产品。
产品布局方面，A30上市后，风神将在11月推出紧凑型suv车型AX7，2015年推出一款跨界车型和基于PSA新二号平台打造的神龙合资自主产品L60；2016年上半年推出东风1号旗舰车型，下半年推出小型SUV AX5（或命名为AX6），李春荣透露该款车型会在A30的DF1平台生产；2017年，东风风神首先计划基于DF1品台推出另一款比AX5还要小的小型SUV AX3，另外（2018年初）计划在PSA新二号平台推出另一款SUV产品AX9（或命名为AX8）。
值得注意的是，未来随着产品密集投放，风神品牌的整个销售体系和营销体力都必然会受到考验，但这同样也是风神品牌实现蜕变的关键节点。
据了解，目前东风风神网络已经超过320家，基本覆盖了包括三线、六级市场全国市场。最新数据显示，1-7月，东风风神累计销售42979辆，1-6月东风风神上牌量同比增长16%。
东风乘用车副总经理柳玉春表示，他对目前风神品牌销售体系和营销体系非常有信心，“风神品牌1-7月销量达到4.3万量，预计2014年销量能够达成9万辆。2014年我们主要是在调整结构和消化库存，随着A30和更多产品上市，2015年风神会迎来销量高速增长期。”
根据东风风神发布的2012至2016年中期事业计划，也就是A1计划，东风风神希望用5年时间实现累计100万销量。
李春荣表示，到2016年风神品牌能够保证实现60-70万辆的目标，“是否实现100万辆的目标，还要看后续A30和AX7等新产品的市场销量表现。”
