暑去凉来，一叶知秋。昨日，当太阳从北回归线向南折返时，也就迎来了立秋节气。
我国民俗中素来有立秋之日贴秋膘的传统，在这个寓意喜庆的日子里，8月8日，晚上8点8分，东风日产新楼兰正式上市。
活动现场，东风日产乘用车公司副总经理周先鹏宣布，新楼兰采用2.5L自然吸气发动机与2.5L超级双擎混动发动机，共2大级别9款车型，指导价格为23.88万元至37.98万元。
这显然是一个精挑细选的时间，更是东风日产在酝酿了大半年后蓬勃而出的结果：无论是极具竞争力的价格，还是为新楼兰量声订作的一系列创新营销方式，都让人再次看到了一个狼性十足、创新力不减的东风日产。
新楼兰仅是一个开始。在它之后，包括新蓝鸟和新逍客，也将在年内推向市场。毫无疑问，在沉寂了一段时间后，东风日产终于重装上阵、密集发力。
它的目标明确而且坚定，那就是在2015年一定要实现销售百万辆。对东风日产而言，销量100万辆，不单单是一个销售数据，更要借此提振员工士气、提振整个东风日产价值链上每个人的信心。
从年初至今的市场完成率来看，东风日产似乎已经有了定心丸。稍感安心。周先鹏告诉记者，前7个月东风日产销量达到54万辆，同比增长10%，完成了阶段性目标。
值得注意的是，自周先鹏上任之后，东风日产在2015年不再按照过往行业通行的“批发数”向市场公布销售数据，取而代之的是真实的终端销量。这也意味着，东风日产54万辆的成绩，是终端真正交到消费者手里的量。
尽管上半年车市整体走低，东风日产仍大幅度消减库存，大幅改善经销商利益。在没有全新车型刺激的背景下，东风日产这一榨干水分的成绩，含金量十足。
正是基于此，周先鹏对于全年完成“高质量的百万辆目标”充满信心。他表示，无论是销量还是经营质量，东风日产过去7个月的成绩基本达成了“强基、聚力、从心越”的经营目标。他相信，随着新楼兰、新蓝鸟和新逍客三款新车陆续上市，下半场里的国内车市将迎来令人兴奋的“东风日产时间”。
无论历史上还是文化里，楼兰都是个充满了神秘色彩的名字。客观来说，东风日产上一代楼兰也总像是带着一层神秘的面纱，无论价格还是定位，总是拒人于千里，在销售市场叫好不叫座。
新楼兰将彻底颠覆了对上一代车型的认知。周先鹏认为，凭借跑车化的造型、超级双擎混动、全路况随心驾控、全维度预碰撞安全、高端私享空间五大亮点，和雷诺-日产联盟品质标杆工厂——襄阳工厂的高品质保障，新楼兰将以豪华车级别的产品技术和产品品质成为市场新的风尚标。
尤其值得一提的是，新楼兰提供的混合动力版本车型，首次将中大型混合动力SUV价格拉低至30万元以内区间，配合混合动力车型特有的“5年20万公里”免费保修政策，作为后来者的东风日产有望在混合动力领域打破坚冰。
不止是产品创新，在营销领域，新楼兰将围绕“创行先锋”，进一步探索营销的新形式和新内涵。从8月开始，新楼兰携手创客频道，聚焦当下最流行的年青新势力——创客人群，传递响亮的创客声音。包括俞敏洪、周鸿祎、史玉柱、刘永好等6位导师将全程助力，参与新楼兰的创客计划。
除了极具创新的产品与营销方式，新楼兰还将打响东风日产车巴巴汽车电商平台销售第一战。作为4S店营销渠道的重要补充，东风日产汽车电商平台——车巴巴正式上线公测，在PC端、WAP端、天猫端、支付宝端、微信端五屏同步发布，为消费者带来更为便捷的购车体验。
周先鹏介绍，东风日产电商平台并不是颠覆实体专营店的业务模式，与实体专营店争利，而是与经销商、消费者共创价值，以互联网多屏互动连接消费者与终端销售，从而为消费者带来不一样的互联网购车体验。
东风日产乘用车公司市场销售总部副总部长陈昊进一步阐述，未来，车巴巴汽车电商平台将构建起开放、共享的东风日产汽车产业生态圈。他表示：“对于汽车行业而言，电商是‘互联网+’时代传统车企与经销商转型的必由之路。”
正是秉承一贯以来“领先半步”的理念，东风日产所打造的国内合资车企首个自有电商平台，实现了在价值、格局和内容三大层面全面突破，再次走在了行业前列。
对新楼兰来说，最直观的变化在于产品换代与价格妥协，但看点不止于此，在营销与渠道上的创新更具内涵与深远影响。正如周先鹏所自信认为的那样，随着新楼兰产品技术和创行先锋精神的不断扩散，新楼兰将创领中大型SUV市场的全新时代。“以新楼兰为开端，东风日产将在产品、渠道、营销方面共同发力，高质量的跨越百万辆目标。”
更远的目标也已经出现在图景中，展望未来，东风日产的愿景是——在2015年实现了高质量跨越百万的目标之上，到2020年，用5年时间实现第二个百万辆目标，再造百万能力。
以新楼兰为起点，怀揣二次创业的激情和心态，东风日产已为下一次怒放备足了弹药。（作者/管宏业）【版权声明】本文系《汽车人》独家原创稿件，版权为《汽车人》所有。欢迎转载，请务必说明出处及《汽车人》作者，否则必将追究法律责任。
