《汽车人》记者|王雯
8月11日，中国汽车工业协会公布了7月份国内汽车工业运行状况，下半年开局，汽车市场仍未逃脱产销下降、增速放缓的尴尬。数据显示，今年1-7月，国内汽车产销增速均低于1%，新常态下，我们已渐渐适应这一份冰冷的数据，中国车市还有机会再讲一个新故事吗？
具体来看，7月，汽车产量为151.80万辆，环比下降17.99%，同比下降11.76%；销量为150.30万辆，环比下降16.64%，同比下降7.12%。其中，乘用车生产130.13万辆，环比下降18.03%，同比下降11.64%；销售126.86万辆，环比下降16.07%，同比下降6.58%。商用车生产21.67万辆，环比下降17.73%，同比下降12.49%；销售23.44万辆，环比下降19.62%，同比下降9.94%。
中汽协表示，7月汽车产销量延续下降趋势，并且本月降幅超过预期。实际上，自4月以来，国内汽车销量环比已连续4个月下降，同比也持续3个月回落。注意，最近一次出现月度产销连续3个月下降的状况，这还要上溯到2008年11月至2009年1月。并非没有顾虑，只是来不及防备，低速增长的档口，这更考验车企的调整能力与综合布局，朋友们，你真的准备好了继续接受冷酷吗？
乘用车：整体产销环比降幅明显，SUV依旧上扬
7月，乘用车产销环比继续回落并且降幅明显。具体来看，7月乘用车产量达到130.13万辆，环比下降18%，同比下降11.6%；而7月销量累计为126.86万辆，环比下降16.1%，同比则下降6.6%。在乘用车四类车型当中，除SUV车型依然高歌猛进之外，其余车型销量表现均低于上年同期水平，其中轿车销量更下降二成左右。
商用车：市场需求低迷，单月销量低于前两年同期水准
最新数据显示，商用车形势仍然未见好转。7月，商用车产销分别为21.67万辆和23.44万辆，产销量环比分别下降17.7%和19.6%，同比则分别下降12.5%和9.9%。值得注意的是，商用车7月单月销量甚至低于2013年以及2014年的同期水准。今年前7个月，客车销量同比下降0.5%，货车销量同比下降幅度达到16.1% ，受困于生产端的疲弱和需求端的低迷，商用车企业走得可谓辛苦。
行业集中度保持高水平
7月，汽车销量排名前十位的企业依次是：上汽、东风、一汽、长安、北汽、广汽、华晨、长城、江淮和奇瑞，上述十家企业共销售134.67万辆，占汽车销售总量的89.60%。而从今年1-7月情况来看，汽车销量排名前十位的企业分别为：上汽、东风、长安、一汽、北汽、广汽、长城、华晨、江淮、吉利，前十位企业集团销量累计达到1198.44万辆，同比增长0.4%，与行业增速基本一致，占据汽车销售总量的 89.7%，行业集中度继续保持较高水平。
汽车进出口考验不减
中汽协统计的汽车整车企业出口数据显示，7月汽车企业出口6.08万辆，环比下降10.4%，同比下降15.3%。从具体车型来看，乘用车略有起色，本月出口4万辆，环比增长5.8%，同比微增1%；商用车仍是跌跌不休，本月出口2.08万辆，环比下降30.7%，同比下降35.4%。另一方面，海关相关数据表明，2015年6月，汽车整车进口累计9.53万辆，同比下降22.3%；汽车整车出口6.49万辆，同比下降8.1%。由此可见，汽车出口更倚赖国际产能合作能力、国际操作能力的成熟，中国车企任重而道远。
亮点1：新能源汽车高歌猛进
根据中汽协统计，7月，新能源汽车产量为19307辆，销量为16884辆，同比分别增长2.2倍和3.3倍。其中纯电动汽车生产11252辆、同比增长1.7倍，销售8970辆，同比增长3.3倍；插电式混合动力汽车则产销分别达到8055辆和7914辆，同比均增长3.4倍。
在略显低迷的车市环境当中，新能源汽车留下了一笔亮色，统计数据显示，今年1-7月，新能源汽车生产95530辆，销售89549辆，同比分别增长2.5倍和2.6倍。可以说，产业政策已成为新能源汽车市场化的关键推手，目前，新能源汽车扶持政策涉及能源战略、推广应用、购车补贴、充电基础设施等多个链条，这也让很多新玩家都动了心。
亮点2：中国品牌乘用车向上突围
得益于SUV、MPV的双线崛起，中国品牌乘用车渐入佳境，市场份额呈现不断走高的态势。7月，中国品牌乘用车共销售49.92万辆，同比增长5.1%，占据乘用车销售总量的39%，市场份额同比提高4.3个百分点。
其中，轿车共销售12.58万辆，同比下降16.9%，占轿车销售总量的18.3%，市场份额同比提高0.6个百分点；SUV共销售19.91万辆，同比增长54.7%，占SUV销售总量的50.7%，市场份额同比提高6.7个百分点；MPV共销售9.50万辆，同比下降5.8%，市场份额同比微降0.5个百分点，但仍占据MPV销售总量的84.4%。在中国品牌乘用车的这一轮复苏当中，SUV、MPV细分市场的拉动作用不可忽视，这其实也说明了，中国品牌需要更着力于解读本土消费者的新需求，并且做出快速应对。 （作者/王雯）【版权声明】本文系《汽车人》独家原创稿件，版权为《汽车人》所有。欢迎转载，请务必说明出处及《汽车人》作者，否则必将追究法律责任。
