此前，坊间流传已久的中国重汽“省属”变“市属”的传闻，终于得到证实。
8月18日，中国重汽香港上市公司发布公告，称当日收到中国重型汽车集团有限公司通知，为支持济南市省会经济圈发展，经山东省政府决定，山东省国资委将其持有的中国重型汽车集团有限公司全部股权及享有的权益80%无偿划转给济南市国有资产监督管理委员会，20%无偿划转给山东省国有资产投资控股有限公司。
本次划转实施后，该公司控股股东及持股数没有发生变化，实际控制人由山东省国有资产监督管理委员会变更为济南市国有资产监督管理委员会。
为什么会有此变动？从省企变市企，将会给中国重汽带来什么样的改变？这些都是业内媒体关注的焦点。第一个问题，中国重汽已经给出答案，为了支持济南市省会经济圈发展；第二个问题，中国重汽相关人士给出的回应是，现在谈这些还太早，不过，山东省做出这样的调整，对企业发展肯定不会有影响。
管理更直接
2001年1月18日，新的中国重汽在济南正式宣告成立。它虽然隶属山东省国资委，但却由济南市代管，“省属市管”不可避免，在管理上会存在交叉重叠。
在中国重汽2014年第一次工作会议上，董事长马纯济曾对这次转变如此评价。“不仅有利于济南市省会经济圈建设，有利于发挥中国重汽在山东省企业中的龙头带动作用，中国重汽本身也将获得更多支持，得到更好的发展机遇。”
在济南市社会科学院副院长马黎明看来，中国重汽由“省属市管”变为“市属市管”，可减少政府对企业的行政干预，未来可能会获得济南市更多的政策扶持。
与此同时，中国重汽还可以充分利用省会城市群经济圈效应，在济南和其他6个市发挥配套协作机制，加速发展新能源汽车。
加强济南市省会地位
近年来,山东省东部沿海地区的发展风生水起,但中西部发展相对沉寂。长期以来,山东省省会城市群缺少比较详尽的发展规划。而在周边,国家级战略规划已有不少,比如环渤海经济圈、半岛蓝色经济区、黄河三角洲高效生态经济区、中原经济区等,如果济南不加快发展,与这些城市群的差距将越来越大。
加快以济南为核心的省会城市群经济圈发展,可以形成与山东半岛蓝色经济区和黄河三角洲高效生态经济区遥相呼应、与西部经济隆起带紧密衔接、与京津冀和中原经济区联动融合的战略发展态势。
当前，济南的经济实力面临最大的挑战就是产业结构存在问题,工业发展相对不足,服务业发展虚高。因此，要把济南打造成先进制造业基地,促进工业转型升级。
对济南市来说，中国重汽的加入，能帮助济南加快提升制造业水平。
“这是一次难得的机遇。”马黎明指出，尽管交通装备是济南的优势产业，却缺少龙头企业，“国字号”中国重汽划归济南市后，有利于济南市对该产业的整体协调、通盘考虑。
中国重汽集团的“加入”，不仅迅速使该市国有资产体量扩张，而且可以将中国重汽集团培育成实体经济的样板，发挥龙头企业的带动作用，推进装备制造业发展。
不过，就目前来看，中国重汽划归给济南市还没有产生是实质性的变化，这一切还仅是业内对其未来发展的推测。
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