4月8日，国产奥迪Q3深圳上市。
从A6L、A4L、Q5直至Q3，用4款国产化车型，一汽-大众清晰地描绘出一条国际品牌完全融入本地化的向上曲线：车型越来越精巧时尚，定位更趋年轻动感，品牌更加感性多元。
如果说A6L是国产奥迪体系中的一极，那Q3无疑是另外一个极点。完全迥异的车型风格与市场定位，将一汽-大众的生产、营销与品牌传播推上一个新的高度。
这也正是一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理葛树文的雄心：用Q3打开一个全新的市场空间。“Q3打破了传统车型的级别界限，将以动感为标签的‘动感型车’市场带入了全新的时代。”
葛树文相信，Q3国产不仅将重塑市场格局，亦将进一步夯实一汽-大众在国内高档车市场的领先地位。
打造“中国专属”优势
与之前国产的3款车型不同，Q3的一个显著区别点在于：它并不像A6、A4或Q5一样，是一汽-大众针对细分市场领先导入的国产车型。尽管如此，一汽-大众奥迪并不认为就此被动，它用数据表明：后来者更有优势。
事实上，早在3年前，一汽-大众就启动了Q3国产的相关准备工作。为了使国产奥迪Q3的品质不仅完全符合，甚至超越奥迪全球统一的严苛标准，一汽-大众在研发、生产、质保等环节倾注了巨大的投入。可以说，一汽-大众奥迪再次为中国用户带来了一款放心、安全、环保的高品质汽车。
一汽-大众汽车有限公司董事、总经理安铁成表示：“一汽-大众以用户利益为导向，凭借成熟的本土化开发经验和强大体系能力，对全新奥迪Q3进行了多项本土化研发，并确保其产品品质无愧于一汽-大众‘高品质汽车代名词’的称号。我们相信，消费者一定会从中受益。”
对一汽-大众奥迪来说，到今年为止的25年国产经验让他们对“本地化生产”琢磨得更加成熟。“不仅是要打造原汁原味的国产车型，更要中国专属，贴合中国用户习惯和需求的国产车型。”葛树文说道。
再度领跑细分市场
虽然没有透露Q3的具体销售目标，但葛树文不容置疑地告诉记者：Q3目标是将再度成为细分市场的领军车型。
此次上市的车型全系标配2.0升燃油直喷涡轮增压发动机、7速S tronic双离合变速器、发动机启停系统和能量回收装置。此次发布的6款新车中有4款都是quattro全时四驱车型，售价为33.38万元到42.88万元，另外两款是专为中国市场开发的前驱车型，售价为28.5万元和31.6万元。
让葛树文更感自信的是，在极具竞争力的定价背后，一汽-大众全新奥迪Q3并没有为降低价格门槛而降低高档品质和高档配置：与竞争车型相比，一汽-大众全新奥迪Q3在同等价格水平下，技术水平大幅领先；而在同等技术水平下，价格装备的优势十分明显。
虽然眼下紧凑型高档SUV市场空间并不大，但奥迪方面人士相信，通过对相近车型“上下通吃”，Q3将开辟出一个全新的细分市场蓝海。
并不算巧合的是，在Q3发布当天，4月8日，奥迪公布了3月份在中国的销量。3月份，奥迪在华销量达到34864辆，对比去年3月的31505辆，同比增长10.7%。今年第一季度，奥迪在华销量达到102810辆，而去年同期为90063辆，同比增长14.2%。其中，奥迪A6L销量达到36489辆，同比增长36.7%，继续扮演推动增长的主力车型角色。
奥迪表示，这是该品牌进入中国市场25年以来首次同期突破10万辆销量大关。照此预期，业内人士表示，一汽-大众奥迪今年销量突破40万辆将不再是悬念，提前完成“3年百万辆”目标也指日可待。
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