具有悠久历史的的夏利品牌将再次绽放光芒。
3月5日，天津一汽首款Mini SUV车型夏利N7正式上市，不仅再次刷新了“经典国民车”的形象，也体现了天津一汽全力冲击国内自主品牌经济型跨界车市场的决心。
产品营销创新
作为夏利的首款SUV车型和业内创新的Mini SUV，夏利N7在设计上较之夏利之前的车型有了巨大的变化。不管是外形的设计还是内饰的处理，都显示出相当强的时尚味道。
另一方面，天津一汽也十分强调夏利N7的安全性。N7的一大卖点，就是超越同级的安全配置。夏利N7标配了TPMS胎压监测系统，采用了博世9.0版ABS+EBD，同时，高刚性的吸能车身也提供了更高的安全性。
随着上海通用昂克拉的热销，小型SUV已经成为当下一个最热门的全新细分市场。此次夏利快速推出N7车型，可以说是及时地抓住了市场的热点。
在采访中，天津一汽总经理王刚告诉记者：“虽然过去几年天津一汽对外发出的声音不多，但却做了许多实实在在的工作。特别是在产品结构调整上，天津一汽实现了把旧的换成新的，把过去没有的补充上，把低端的往上走3个目标。”
目前，老款低价的夏利车型已经全部淘汰，并形成了夏利3、5、7，威志V2、V5的产品格局，其平均产品价格较过去提高了6000元，上了一个台阶。同时，根据目标，下一步天津一汽将推出CUV、SUV和新的A级车。
在服务网络方面，天津一汽也有着巨大变化。近两年，天津一汽大举实施4S店形象更新工作，从店面环境到维修环境，都较之过去有了不小的提高。同时，随着N7的上市，天津一汽再次对销售网络进行改善提升，对经销商进行认证管理制度，并设立销售专员为夏利N7的销售进行服务。
从夏利品牌的渠道下沉，到威志V2的色彩营销、威志V5的事件营销，再到此次的Mini SUV夏利N7，多种营销模式的创新打造了多款市场热销的产品，天津一汽已经走出了一条“小车大营销”的道路。
启动海外战略
随着国内小车市场的不断萎缩，出口已经成为小车企业发展的必由之路。过去几年，天津一汽在出口方面鲜有新闻爆出。关于这个问题，王刚表示：“在品质没有达到非常满意的情况下，我们不愿在海外销售。质量上不去，卖得越多，晚上回去睡不着觉。”
但是目前，随着产品的升级，天津一汽已经全面启动了海外战略。“过去一年天津一汽出口量只有2000多辆，现在仅前两个月，出口已经超过1000辆。”
“我们的海外战略有两点，一是坚决不打价格战，二是要做质量树品牌。”据了解，目前天津一汽已经在埃塞俄比亚建立了KT组装厂，每年会向该国提供几千辆夏利轿车。同时，王刚还透露，未来天津一汽的海外占比将占到其全部销量的10%。
“天津一汽将坚持‘小车大师’的产业理想，加速产品和品牌的升级创新。夏利N7的上市正是这一目标的开始。”王刚表示，根据规划，未来5年天津一汽的产销量将达到60万辆。同时，天津一汽也制定了“新夏利、新征程、新突破”的“三新”发展战略。
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