十年来，广汽丰田不断提升综合竞争力，以领先的技术、高品质的生产、精益的管理、贴心的服务、创新的营销模式促进着华南车市的变革，继而促进广东产业的转型升级。
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作为一家年轻的车企，广汽丰田立足高起点，这家由广汽集团与丰田汽车公司携手投资的车企，实现包括整车和发动机在内的大型项目合作，开创了广州汽车工业的崭新局面。广汽丰田项目对广州汽车工业的作用和影响非同寻常，与广州轿车项目的成功重组一样举足轻重。如果说广州轿车项目的重组成功，使广州汽车工业起死回生，为广汽工业集团的发展打下良好基础的话，那么广汽丰田项目的成功合作，则是使广州汽车工业实现跨越式的发展，为广汽集团在国内外同行中奠定自己稳固的地位。
十年来，广汽丰田不断提升综合竞争力，以领先的技术、高品质的生产、精益的管理、贴心的服务、创新的营销模式促进着华南车市的变革，继而促进广东产业的转型升级。
全系车型百花齐放搅动车市
回想起当年广汽丰田首款产品凯美瑞，在2006年5月一投产便旗开得胜，仅历时1年半，凯美瑞的累计产量就已经达到了20万辆，创造了中国乘用车生产速度的新纪录，成为中国汽车工业的后起之秀和中外合资企业的典范，创造了“丰田之道”和本土化完美结合的“广汽丰田模式”，同时也改写了华南汽车市场的格局。
2009年10月，广汽丰田迎来第50万辆凯美瑞下线，再度刷新了国内乘用车行业最快速度的纪录。同年5月，被称为国内汽车工厂中“最先进、最环保”的第二生产线投产，第二款车型汉兰达一推出，延续了凯美瑞在中高级车细分市场来势汹汹的势头，在大中型SUV市场一炮打响，连续60个月居国内大中型SUV市场销量首位。
不过，传承了广东敢为人先的广汽丰田并不满足于原有的成绩，近年来在产品规划、品质管理、售后服务和市场营销四个维度进行创新布局，其中在产品规划方面，广汽丰田引进全球最先进的生产设备和工艺，未来将基于丰田TNGA（Toyota New Global Architecture）战略，为市场提供最适合中国消费者需求的车型。在TNGA架构战略下，同平台车型将使用大量通用化零部件；最初通用比例为20%至30%，最终将达到70%至80%。
面对消费者年轻化的趋势，广汽丰田不再只满足于原先在中高级车市场的优势，毅然在去年启动中小型车战略，实现产品重心战略性转移，按该公司计划，2015年规划的广汽丰田总产销中，中小型车占比40%。通过中小车型的导入，主打年轻人市场，为广汽丰田未来基盘客户的积累打下坚实基础。
至此，凯美瑞、汉兰达、逸致、致炫、雷凌，这“华南五虎”先后搅动各个细分市场，带动广汽丰田的业绩一线飘红。今年1~7月，广汽丰田销量达到20.03万辆，以20.66%的增速跑赢中国车市大盘，并为广东汽车龙头企业广汽集团贡献超过1/3的销量业绩。即使是刚刚上市的雷凌也没有丝毫逊色，订单甚至超额完成预期计划。广汽丰田总经理小林一弘对该公司首款征战群雄汇集的中级车市场的雷凌寄予厚望，寄望其在上市一年内可实现15万辆的销量。
另外，截至目前广汽丰田在广东地区的供应商累计达到六万余人，各车型的国产化率均达到80%以上，为广州乃至整个华南地区的汽车产业集群带来更多的规模优势、资源优势和成本优势。广汽丰田打破广东以劳动密集型轻工业为主的格局，一跃成为广东汽车产业的领军企业之一，为南粤经济注入技术密集型、资金密集型重工业以及现代服务业的新鲜血液，对广东经济结构调整功不可没，同时也在不断地改写华南车市的格局。
构建超强体系竞争力
与其他区域的车市略有不同，对外开放兼容的广东车市未被蒙上一层地方保护主义，因此，在这个市场化程度很高的车市里，竞争极其激烈，广汽丰田凭着自身核心竞争力杀出重围从而走向全国，其核心竞争力源于“三位一体”品质保障体系，即“先进的工厂、卓越的产品、创新的渠道”。
融合丰田汽车和广汽集团双方优良基因的广汽丰田，将精益化生产方式和现地化改善结合，形成了一套完善的品质管理和保障体系，贯穿设计、采购、制造、质检等整个制造产业链。丰田章男曾在公开场合表示：“广汽丰田会成为丰田进行TPS革新的基地。”举世知名的TPS（丰田生产模式）作为一种文化，已经深入到了广汽丰田生产和运营的每一个环节中。除了自动化、标准化和持续改善之外，它的精髓还在于准时化生产（Just In Time，缩写为JIT），以 “零库存 ” 为目标，极力提倡减少库存。在广丰人的眼中，企业运行时的 “库存”是最大的浪费。
在技术方面，广汽丰田借力丰田，在国内油电混合双擎动力技术等方面遥遥领先。以混合动力凯美瑞·尊瑞为例，其搭载了丰田全球最成熟、最先进的第二代“THS-II”混动系统，实现了超强动力与超低油耗、超低排放的完美统一，可以降低32%油耗，并以1.3L排量的油耗实现3.0L排量的动力，尾气排放也符合全球最严苛的标准。现在，尊瑞最高月销量已超过600辆，成为国内节能车市场的主力车型。
很快，尊瑞将有新的“战友”，广汽丰田雷凌混动版国产化计划在紧锣密鼓推进，丰田常熟研发中心已承担起新能源、节能车主要部件的国产化研发、适用于中国市场的汽车发动机研发和与此有关的本地化人才培养三大任务，计划2015年将实现在广汽丰田生产销售搭载国产混合动力核心零部件的车辆。
世界经济已经进入顾客价值为导向的服务经济时代，服务竞争的时代已经来临，车企之间的竞争必然会进入到拼产品、拼服务的全面竞争阶段。 产品同质化程度不断加深，品牌对于服务竞争力的依存度更高。广汽丰田自成立之初就秉承“顾客第一”的宗旨，打造“尊贵、贴心”的心悦服务体系，国内率先导入丰田独步全球的e-CRB(智能化渐进改善式顾客关系构筑)系统致力为顾客提供超越期待的价值体验，打造广汽丰田特色的服务竞争力。
广汽丰田的服务内容将根据消费者的需求变得多样化。这既包括开设符合年轻人消费习惯的天猫旗舰店、使未来购车更便利的iDLR数字化展厅，也包含开展“管家式服务”创新，增加上门服务等内容。广汽丰田“智能管家式服务”不仅通过移动终端提供智能化服务体验，实现“足不出户，完成车辆维修保养”，还利用渠道会员平台，进行精细化顾客管理，突出服务的专业性与多样化。
在市场营销方面，为了更好地与年轻一代进行零距离沟通，广汽丰田积极开展跨界合作等创新营销手法。例如，新近上市的雷凌，广汽丰田运用了汽车与好莱坞大片电影跨界营销的结合，请国内影星舒淇和国际巨星休·杰克曼为雷凌代言，并邀请好莱坞导演为雷凌拍摄电影短片。
广汽丰田始终在努力推动形成汽车制造商—汽车零部件供应商—汽车服务业等产业链各方“专业化协作分工、协调发展、相互促进、优势突出、核心竞争力强”的协同发展大格局，以市场趋势和客户需求为导向，不断提高供应链整体在技术创新、质量保证、成本控制等领域的竞争力。
