导语：通过与奔驰合作，福田全面引进德国工业4.0体系，当前已经搭建了完善的商用车工业4.0顶层架构，以车联网、大数据及云平台为基础，建立了以客户为中心的生态系统，正在进一步利用大数据驱动企业管理的智能化。
10月29日，德总理默克尔访华随行团队德国商协会和企业家代表参观并考察了位于北京怀柔的福田戴姆勒数字化工厂。以此为契机，中德汽车产业合作和“德国工业4.0”再度成为人们关注的焦点。
福田也通过与奔驰合作，全面引进德国工业4.0体系，开启了属于自己的工业4.0时间。据了解，目前，福田已经搭建了完善的商用车工业4.0顶层架构，以车联网、大数据及云平台为基础，建立了以客户为中心的生态系统，正在进一步利用大数据驱动企业管理的智能化。，通过智能产品、智能工厂及智能制造实现大规模的客户个性化定制。
智能化车联网系统可实现“人、车、手机”的互联信息交互，代表了今后汽车行业的发展潮流，也是福田汽车重点发展的新域。以构建“智能重卡车联网”平台方面的进展为例，福田戴姆勒汽车吸收了奔驰重卡的智能化车队管理系统理念，在满足国家道路运输政策法规的基础上，通过在欧曼GTL超能版上配装北斗智能车载终端，打造以“智慧重卡”及车联网为基础的，面向物流公司，方便物流公司对车辆、人员、货物和业务管理的“智能化车队管理系统”。
未来，搭载智能化车联网系统的欧曼GTL超能版，可以实现远程诊断，在线升级软件，实时上传车辆运营数据分析，对运营线路、驾驶行为、实时油耗管理、维保管理、运营管理进行监控，并提出优化方案。此外，福田戴姆勒汽车智能重卡车联网系统的接入，还能从行车安全、车辆安全、货物安全方面来方便驾车司机的驾驶，实现故障诊断、远程协助、车辆信息追踪、行车检测、行车导航、行车配货、行车安全、紧急求助等功能。
实际上，福田汽车正在这个领域迈出实质性步伐。目前，通过整车上配装智能车载终端并开发建立车联网管理系统平台，福田正在建立满足客户、经销服务网络以及整车生产厂的互联互通，并提供基于车联网应用的增值服务。以萨瓦纳智联版产品为例，其可实现辅助驾驶、智能互联、信息查询等信息交互功能。其中智能互联功能可以实现团队路线分享和组队导航功能，为团队出行提供高效行车解决方案。
在智能升级方面，欧曼第三代渣土车满足了政府管理部门和车队管理双方面需求。针对管理部门，设置了轨迹智能管理（电子围栏、运营线路、卸料地点）、车辆智能化管理（超速报警、环保盖不密封报警、不按线路和地点卸货报警、远程限速及锁车控制）；针对车队管理，设置了驾驶员管理（油耗、操作习惯分析等）、车辆运营状况监控、远程车辆诊断、管理运营效率等。
不久的未来，在智能化的驱动下，福田的系列产品将不再是冷冰冰的、彼此割裂的钢铁机器，而是可交互、可沟通、可联通、可监控、可实时管理优化的“变形金刚”。【版权声明】本文系汽车人传媒独家原创稿件，版权为汽车人传媒所有。欢迎转载，请务必说明出处及作者，否则必将追究法律责任。
