各位领导、各位嘉宾，媒体朋友们：
十分高兴参加2014中国汽车产业发展（泰达）国际论坛。论坛开办十年以来，关注和解决行业发展热点难题，促进和推动汽车产业的快速发展，见证了中国迈向汽车产业大国的过程，也见证了自主品牌逐步成长。 下面，我结合年会主题——深化改革与汽车强国战略，谈三点看法，与大家分享。
一、长安汽车经营情况 2014年，是深入贯彻落实党的十八届三中全会精神的第一年，是全面深化改革、推进自主品牌转型升级的关键之年。长安汽车遵循产业规律，坚定不移地推进自主创新，产品竞争力大幅提升，生产经营再创历史新高。
一是增速保持行业领先。1-8月，中国汽车市场累计销售1500万辆，同比增长7.6%。长安汽车继去年产销突破200万辆后，今年1-8月继续保持良好增长的势头，累计销售167.5万辆，同比增长25.8%，高于行业18.2个百分点，保持第一阵营第一增速。
二是自主品牌逆势增长。在中国自主品牌市场占有率连续下降的情况下，1-8月，长安自主品牌乘用车逆势增长，累计销售49.6万辆，同比增长46.5%，高于行业39.2个百 分点，居细分市场第一。 上周，长安汽车亮相俄罗斯车展，9月2日参加了伊朗车展，向世界展现中国品牌的魅力。
三是主要产品表现出彩。1-8月，长安逸动累计销售10.1万辆，排名自主品牌A级轿车市场第一，是中国所有轿车唯一进入前20名的自主品牌；CS35累计销售6.5万辆，排名自主品牌紧凑型SUV市场第一。同时，产品品质行业领先，长安逸动三个月千频为50，睿骋三个月千频为33，已达到或超过合资品牌水平。 长安汽车特别是自主品牌乘用车的快速增长，为自主品牌汽车注入了一支强心剂。长安汽车再次用行动表明，只有遵循产业规律，坚持自主创新，回归行业本质，自主品牌才能走出困境，迎接美好未来！
二、长安汽车自主创新战略 （一）全球化的自主创新 汽车业是一个典型的竞争性产业、全球化产业。长安汽车始终坚持以全球化视野，整合利用全球优势资源发展自己。在研发方面，在中国、意大利、日本、英国、美国形成各有侧重的全球研发体系，实现24小时不间断协同研发，成为了解、跟踪、利用、掌握汽车研发前沿技术的主阵地，也成为长安面向全球、发展海外市场的桥头堡。在研发流程方面，建立了长安产品开发流程（CA-PDS），确保每一款产品严格按照流程和标准开发。在人才方面，坚持“内培为主，外引为辅”的人才观，大力引进海外高层次人才。目前长安已拥有一批在业内具有影响力的外籍专家300余人，先后有12人入选国家“千人计划”，打造了一支来自15个国家，6000 余人的国际一流研发团队。
（二）遵循产业规律的自主创新 自主研发，掌握核心技术，是汽车企业发展的本质规律，也是中国汽车产业的唯一出路。多年来，长安汽车坚持引进、消化、吸收、创新，走出了一条技术创新的渐进式升级之路，形成了自主研发、自主管理、自主品牌“三位一体”的自主创新模式。坚持每年科技投入不低于销售收入的5%，不断提升核心研发能力。自2009年起，长安汽车研发能力连续6年保持中国汽车行业第一，已具备独立开发世界先进整车和发动机的能力。长安逸动、睿骋、CS75、CS35等产品，以过硬的质量，时尚的外观，赢得了广大用户的喜爱。目前，购买长安轿车的用户有30%是由合资品牌转过来的。
（三）以用户为导向的自主创新 在产品开发中，长安汽车坚持“从用户中来，到用户中去”，敏锐洞察用户需求和市场变化，着力构建了向前延伸至政府，向后延伸至市场的“政、产、学、研、用”协同创新模式,先后在重庆、济南等地建立6大消费者研究基地，倾听消费者声音，不断改进产品，提升质量，努力打造经典产品。今年以来，新奔奔以时尚造型、科技配置等引领“奔奔族”新发展，树立了中国精品小车的标杆；CS75更是以超越同级的新锐造型、多维安全、超大空间以及强劲动力，深受用户喜爱，目前仍供不应求；上周，在成都车展上市的悦翔V7，作为悦翔家族的全新旗舰车型，也必将带给消费者全新的驾乘体验。
（四）可持续发展的自主创新 打造一款经典产品不难，难的是持续不断地打造经典产品。要解决机会主义问题，必须靠一套优良的体系做支撑。近年来，长安汽车基于全价值链，不断建立和完善了研发、质量、采购、制造等管理体系。今年6月，长安汽车发布了品质验证体系（CA-TVS），确保每一款产品达到用户使用10年或26万公里的标准。同时，长安汽车把握移动互联机遇，创新品牌传播，巧用新媒体、自媒体，立体打造长安形象，使百年长安焕发出新的活力。目前，拥有微博粉丝800万人，实名认证大V 16人，拥有可持续发展的庞大用户基础。
（五）包容性的自主创新 长安的自主创新，是对资源合理利用与分享的自主创新。长安汽车坚持自主与合资“两条腿”走路，不断对标世界一流企业，吸收标杆先进的理念和做法，也注重吸收别人的失败教训。尤其是在技术创新上，以开放、包容的心态，较好地实现了跨国界、地域、民族的跨文化管理，允许有不同的声音和想法。同时，积极推动国家汽车产业发展，牵头制定国家标准20余项，带动和培养了一批核心供应商，并与其他自主车企分享发展经验，致力于自主品牌的整体提升和包容性发展。
三、几点建议：（一）加强企业联合，实现共赢发展 自主品牌汽车企业目前实力弱小，资源分散，如果继续安于现状各行其是，不加强协作，甚至还相互窝里斗，就很容易被外资品牌围剿。因此，建议由行业牵头，加快建立多种形式的产业和企业联盟，最大限度实现研发、技术、采购 等资源与信息共享，更好地分担成本，应对挑战。
（二）大力传播自主品牌正能量 当前，自主品牌处于艰难发展时期。广大媒体要发挥舆论引导作用，积极、正面传播自主品牌的成长和进步，为自主品牌鼓与呼，营造购买和使用自主品牌的环境，凝聚自主品牌发展正能量。
（三）购买和使用自主品牌 用纳税人的钱购买本国产品是国际惯例。建议国家制定类似于《购买美国产品法》的专门法律，明确规定政府公务和公共服务用车必须采购自主品牌乘用车（含轿车、MPV、SUV）。鼓励党政机关领导和党员率先使用自主品牌汽车，大力支持自主品牌发展。 各位领导，朋友们：尽管自主品牌发展压力很大，冲击还在继续，但是自主品牌整体向上崛起的趋势没有改变，自主品牌仍大有希望，大有作为。我相信，只要我们坚定信心，咬牙坚持，自主创新，回归本质，自主品牌就一定能迎来光辉的明天！ 长安行天下！ 谢谢大家。
