新能源汽车免征购置税9月1日起正式执行，记者近日走访市场了解到，北京购车者对此消息反映良好。车商也普遍反映，免购置税对推动新能源汽车的销量有很大作用。
记者8日从北京市科委获悉，在前半年800多辆的销量基础上，个人纯电动汽车上牌数量在9月8日迅速达到第一个1000辆。
车商对新能源信心足
近日，记者从工信部获悉，首批免征车辆购置税的新能源汽车车型目录正式出炉，纯电动乘用车入选的有包括北汽、江淮、奇瑞等制造商生产的17种车型；插电式混合动力汽车领域有江淮和悦iREV、比亚迪秦、广汽增程式混动轿车和上汽荣威550PHEV等6款。同时，记者注意到，特斯拉纯电动车和丰田、本田等外资混合动力车型均未入选。
据悉，9月1日之后，北京市多家汽车4S店前来购买新能源汽车的消费者数量出现了明显上升，前三天定单数量达到100多辆。其中，北汽新能源某4S店销售顾问称：“自免购置税以来，E150EV每日定单在30辆左右，与之前一天最多10辆相比，定单量稳步提升。”
北汽新能源庞大五方桥店的销售顾问宋海泉告诉记者，自9月1日免购置税以来，到店里询问新能源的客户增加了不少，新能源车一连串的利好政策让很多消费者格外关注新能源汽车，“短短几天，每天的定单就超过了之前一个月的定单量，虽然很多消费者会有这样那样的忧虑，但是新能源的优点大家也都显而易见，所以，我们对新能源车信心十足。”宋海泉告诉记者。
消费者忧虑之余也买账
据介绍，虽然购置税的征收比例是10%，但总车价要先刨去17%的增值税再计算购置税，相当于车价乘以8.547%。记者了解到，在首批免购置税的车型中，比亚迪腾势的价格为36.9万元，享受补贴后价格为25.5万元，如今，可以减免21794元购置税。北汽E150电动汽车享受补贴后的售价为8.48万元，可以减免7247元的购置税。免除购置税后，买车的成本降低了近万元，让很多消费者觉得纯电动汽车的性价比合理了些。
免购置税在一定程度上为改变消费者观望的局面增加了有效的筹码。对于有需求的消费者来说，省下数千元到2万元的购置税在很大程度上能促进其购买行为。
不过，新能源车的定价过高，目前市场上新能源车的定价普遍要比同级别传统车型高出很多，即使加上现有的优惠补贴，价格仍让不少消费者难以接受。纯电动汽车的续航里程、内饰相对简单等，大多数购买者仍表示“不十分满意”。但是，由于环境影响，政府的大力支持，加上传统燃油汽车摇号困难，因此，权衡之下“觉得还可以接受”。
记者注意到，凡是享受政策补贴的新能源车型，大多为自主品牌车型，很多消费者对它们的质量和技术都不太了解，安全忧虑也是不少消费者所担心的。“希望国内车企在技术研发上能有突破，在汽车性能、电池等方面都能有进一步提升。但是重重利好消息，真的令人很动心。”仍犹豫是否购买纯电动汽车的王先生告诉记者。
从北京市科委有关负责部门了解到，针对目前续航里程仍无法与汽油车相比的情况，市政府正在积极布局新能源汽车的充电设施网络，为市民解决“里程焦虑”。今年将在机场等大型交通枢纽以及高速公路服务区等公共场所加快充电桩建设，在五环内初步建成5公里半径快速充电网络。
目前，针对新能源的利好政策频频出台，很多之前并不感兴趣的消费者，也因众多利好因素把注意力集中在了新能源车上。但是，新能源车的技术等方面还不是很成熟，消费者担心的里程忧虑、服务忧虑、安全忧虑以及成本寿命的忧虑还需要车企以及政府多方来完善协调，才能让新能源真正普及到老百姓之中。
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