经历了七八月的调整，对于即将到来的金九银十传统销售旺季，各家车企虎视眈眈。这其中消费者最为关注的中级家轿市场更是值得期待。 被誉为“黄金排量”的1.6L车型又成为中级车市场中，广大消费者的集中选择。1.6L排量车型的竞争与中级车市相比，有过之而无不及。那么，在这场争夺中，到底谁的“黄金排量”成色更足呢？ “黄金排量”之争升级 由于国情、市场、消费者购车习惯等方面的影响，1.6L一直被称为中国车市的“黄金排量”。随着年初以来中级新车的接连上市，1.6L车型的竞争也变得更加激烈。我们发现，各厂商不仅加大了对1.6L车型的投入，在产品配置上也实现了不小的提升。这些都使得“黄金排量”的争夺不断升级发酵。 从企业层面来看，1.6L车型是各厂商的主推车型，一般都占有更大比重。以近期的两款热门车型为例，新卡罗拉12个级别中有9款1.6L车型，相比上一代车型增加了不少，它的“双胞胎”兄弟雷凌1.6L和1.8L车型比例为5:3，而新轩逸还在今年特别推出了尊享版车型，8个级别中有5个是1.6L车型。厂商的重视无疑加速了“黄金排量”争夺的升级。 同时，不少过去只出现在更高级别车型上的配置逐渐成为1.6L车型的常备。各厂商也明白，惟有提升1.6L车型的产品配置，才能从中脱颖而出。以比较受关注的舒适性为例，比较典型的是新轩逸尊享版，前后晶钻LED灯、Multi-Layer仿生学座椅等配置实现了向上“越级”。 此外，以日产和大众为代表，将以前只有1.8L甚至更高级别的车型上才配有的CVT技术、DIS双喷射系统、DSG技术应用在1.6L车型上。尤其CVT技术在新轩逸、新卡罗拉等领军车型的带领下，已在1.6L车型市场普及。可以说，在满足日常代步的基础上，1.6L车型全面升级，改写了“低排量=低配置”的历史，低排量也可以有高品质。 随着“黄金排量”之争的持续升温，我们可以看到目前市场里中级家轿销量大概占据乘用车总销量的40%，而1.6L排量车型又平均占到中级家轿市场销量的60%左右，其中热门领军车型如新轩逸、新卡罗拉等1.6L车型更是占到了80%以上。鉴于市场认可度之高，未来1.6L“黄金排量”车型仍将是中级车的销售主力，也将是众多厂商战略布局中的重点车型。 经济适用最受关注 大多数消费者表示，经济适用是他们对1.6L车型的认知。准备购车的王先生就表示：“摇号一年才成功，选车必须要考虑得长远一点。动力、操控，油耗高低，空间大小，坐起来舒服与否都是我选车比较看重的方面。1.6L车型完全符合我平常上下班代步、周末购物游玩、逢年过节跟家人自驾出游的用车需求，拥有其他车型无可比拟的高性价比，而且身边朋友大多购买此排量车型，所以1.6L车型也毫无悬念地成为我的购车首选。” 不管是新轩逸、速腾、卡罗拉等中级车王牌车型，还是雷凌这样的全新车型，在外观、空间、配置、安全、油耗等方面，都能够很好地满足消费者需求，做到了兼顾适用性和经济性，让消费者越来越感受到1.6L车型的“物超所值”。 作为“越级款待的旗舰家轿”，新轩逸以“越级力量”为设计理念，打造出兼具时尚、尊贵，又极富力量感的造型，同级惟一豪华晶钻LED灯的运用，更凸显了它瑰丽华美的雍容气质。新轩逸的内饰采用了代表日产高级车设计方向的第三代Modern Living设计理念，现代家居风格浓郁。层跃式的中控台错落有致、层次分明，考究的纳米技术材质顺滑、柔软，更增添了一份家的温馨。 现在买车大多数人关注的重点就是动力和油耗，在这方面，新轩逸保持着一贯的良好市场口碑。新轩逸尊享版搭载了日产最新研发的、汇集全球领先技术的HR16DE发动机，最高输出功率126马力，带来了充沛动力。 与之相匹配的是全新智能XTRONIC CVT无级变速器，该变速器带来全球最宽变速比7.3:1，节油效率比传统的AT变速器提高了15%。再辅以DIS双燃油喷射系统和双C-VTC连续可变气门正时智能控制系统，最终实现了6.2L/百公里超低油耗。 随着众多新车的推出和销量的持续走高，中级车市1.6L车型的优势地位更加明显，“黄金排量”可谓实至名归。而以新轩逸、速腾、新卡罗拉为首的中级家轿，凭借其各方面的完美平衡，在“黄金排量”的争夺中显得成色更足。我们有理由相信，未来还会有更多车型加入进来，争夺也将更加激烈。而无论如何，广大消费者都会得到更高品质的用车享受！
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