C-NCAP发布年内第三批试验结果 6车型获5星

日前，中国汽车技术研究中心发布了2014年度C-NCAP第三批车型评价结果。据悉，本次发布的结果共8个车型，包括4个A类车、1个B类车、3个SUV，涉及丰田86、起亚K3S、日产新奇骏、众泰T600、海马S5、北汽绅宝D50、本田新飞度、长安福特蒙迪欧。其中，6款车型获得了5星评价，2两款车型获得了4星评价，最高分为长安福特蒙迪欧的57分，最低分为东风悦达起亚K3S的49.4分。

　　最高获得57分评价

　　据悉，本次涉及的车型包括丰田牌/TOYOTA ZN6F81H型乘用车（丰田86 2.0L豪华手动版）、东风悦达起亚的起亚牌YQZ7169FAM型轿车（K3S 1.6L GLS自动版）、东风日产牌DFL6461VAK1型轿车（新奇骏2.0L XL CVT 2WD舒适版）、众泰牌JNJ6460型多用途乘用车（T600 1.5T 手动豪华型）、海马牌HMA7161GA4W型轿车（海马S5智尊版）、北京牌BJ7150C5E1B型轿车（绅宝D50 1.5L CVT豪华版）、广本飞度牌HG7155DAC4E型轿车（新飞度1.5EXLI领先版），以及福特牌CAF7200A41型轿车（蒙迪欧2.0L时尚型）车型。

　　中国汽车技术研究中心方面表示，本批评价的8个车型均由C-NCAP管理中心从各车型专卖店直接购买，购车费用支出共计365.28万元。其中新奇骏、绅宝D50、新飞度1.5EXLI领先版三款车型为自愿申请。

　　从评价结果来看，8款车型中的丰田86、日产新奇骏、海马S5、北汽绅宝D50、本田新飞度、福特蒙迪欧获得了5星评价。其中，成绩最高为福特蒙迪欧的57分，海马S5为55.5分位列其后，丰田86为54.8分名列第三，日产新奇骏为54.5分排在第四，本田新飞度53.6分、北汽绅宝为53.5分紧随其后。而起亚K3S与众泰T600则获得4星评价。

　　据悉，本次发布评价结果的8个车型基本是全新车型，碰撞结果表现较好。主要是得益于驾驶员侧及前排乘员侧安全带提醒装置、儿童座椅ISOFIX固定装置全部配备。

　　新版规则年底发布

　　随着第三批碰撞结果的出炉，本年度第四批车型的评价试验即将开始。据介绍，第四批评价试验时间较长，涉及车型较多，自愿申请评价车型比例较大，部分进口车型继续列入评价计划，具体的试验安排和试验进行情况将会及时公布。

　　然而，对于目前五星评价结果成群的情况，中国汽车技术研究中心正在加速提高评价难度。据悉，2015年版规则最终方案将在2014年底正式发布，预计2015年下半年开始正式实施。

　　中国汽车技术研究中心方面透露，对于2015年版规则的研究，本季度已完成规则征求意见公示。根据公示期间反馈意见，2015年版规则将进行最后的内容和文字修改确认。内容包括在试验项目和评分方法上，只对碰撞试验个别指标进行调整、对鞭打试验评分方法进行调整、取消对驾驶员安全带提醒装置和ISOFIX装置的加分设置，并明确将只有前排座椅的车辆纳入评价。同时，将现版本的四星及五星评价标准适当提高，即调整四星及五星得分门槛。

　■相关报道

　　第三代飞度获5星级评价

　　日前，中国汽车技术研究中心正式公布了2014年度第三批C-NCAP测试车型的评价结果。作为评价车型之一，广汽本田第三代飞度以总分53.6的成绩获得五星级评价，成为今年继第九代雅阁、凌派之后，广汽本田又一款获得C-NCAP五星（及五星以上）评价的车型。

　　据悉，广汽本田第三代飞度（FIT）于8月份在天津完成了C-NCAP评价试验，测试车型为1.5 EXLI领先版。第三代飞度（FIT）在完全正面碰撞测试中成绩为14.12分，40%偏置碰撞测试14.45分，侧面碰撞测试满分18分，座椅鞭打试验满分4分，并在驾驶员侧及前排乘员侧安全带提醒装置、ISOFIX装置、电子稳定控制系统（ESC）等加分项上共获得3分，总分达到53.6分，获五星级评价。

　　广本方面介绍，第三代飞度采用的G-CON碰撞安全技术，全称为“G-Force Control”，即“冲击力控制技术”，是在碰撞发生时，控制对车体的冲击力、对乘员的冲击力和对行人的冲击力，通过车体框架的复合配置，充分地分散和吸收来自前方的撞击力，在保护车内乘员安全的同时，还减轻对方车辆及行人的伤害，有效提高了碰撞安全性。基于G-CON碰撞安全技术，第三代飞度（FIT）采用了新一代ACE承载式车身构造，通过车前部的碰撞吸能技术和高强度乘员舱配合，提高了在各种可能发生的碰撞事故中对碰撞能量的吸收，有效地保护乘员安全。