刚刚过去的金秋十月，北京汽车工业发展收获一枚令人艳羡的硕果：北京汽车自主品牌乘用车月销量突破2万辆。在竞争激烈的国内乘用车市场，产品问世仅两年的北汽是不折不扣的新军，以如此短的时间跨越月销2万辆的门槛，再次彰显了北京速度。
跨越2万销量门槛
在北汽股份顺义赵全营高端生产基地，占地百万平方米的生产车间已经忙碌起来。钢花飞溅中，130多台机器人高效精确地完成车身焊接，总装线上沉稳大气的绅宝新车一辆辆缓慢前行，以对标欧洲工厂的严苛标准完成最后组装和检测。“到明年上半年，高端基地投产的车型将增加到3款，生产节拍会更加忙碌。”基地生产负责人透露，这座工厂目前生产能力是年产15万辆，预留了年产30万辆的产能。
根据北京汽车销售公司公布的最新数据，10月份北汽绅宝、北汽E系列、北汽威旺等产品总销量达到25071辆。取得这样的销量成绩，长安汽车用了3年，上汽、奇瑞用了4年，长城用了7年，北汽却只用了两年。到年底，备受关注的越野车B40将正式投放市场，为北京自主品牌出击中高端车市再添生力军。
自主品牌进军高端
正如北汽集团董事长徐和谊所说：“合资企业做得再好只能让我们变得更大，而不能让我们更强，只有自主创新，将自主品牌的产品做强才能让我们真正成为制造业的强国。”北汽集团打造自主品牌的车型，意在进军中高端汽车市场。
2009年，北汽成功收购萨博核心知识产权，改变了中国单纯以市场换技术的被动局面。北汽通过消化吸收萨博技术，以“源于萨博，高于萨博”的开发理念，创建了具备100%自主知识产权的M-trix中高端技术平台。
今年5月，北汽股份公司消化吸收萨博技术再创新，成功研发出的中高端自主品牌旗舰北汽绅宝上市。经过权威机构检测，北汽绅宝已经达到萨博原车水平，甚至在一些重要部分超过了萨博原车。北汽自主中高端品牌以“绅宝”命名是北汽股份公司秉承萨博对技术、对性能、对安全执着追求造车理念的最佳诠释。北汽绅宝肩负着北汽股份公司国际化、高端化的使命，它是北汽股份公司自主品牌迈入全新发展阶段的探路者和开拓者。
北汽绅宝自5月份上市以来，连续5个月销量突破1000辆，稳居自主品牌B级车销量排名第一。这些销量数据对于成熟的合资车型来说并不算多，但对于一个定位于中高端、与诸多合资品牌同台竞争的自主品牌轿车来说，则难能可贵。
质量、销售两手抓
为确保自主品牌产品品质，北汽集团在国内5个省市投资建立了汽车生产基地。世界一流的厂房和生产线、规模化的生产能力奠定了自主品牌快速发展的基础。其中，北汽株洲基地以最先进的技术树立了中国小型车尤其微客制造质量的标杆。为提高原始创新能力，北汽股份公司不断加大人才培养和引进力度，已与13家院校合作培养人才。同时，还加大高层次人才引进力度，从美国、德国、日本等汽车产业发达国家引进了大批的高端人才推动自主品牌产品的发展。
北汽股份公司的销售网络建设工作在今年也同样取得了阶段性突破，其中轿车销售网点在2013年前三季度已有130家开业；微车2013年前三季度新增68家，达到230家，今年年底销售网点数量将达到270家。通过前期上市的3款产品对体系运营的考验，北汽股份公司的产业链运营能力已经完成很大飞跃。未来，随着持续的汽车整车、新能源汽车、动力总成、零部件等项目落成和发力，北汽自主品牌还会展现更强的持续发展力。
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