“东风人想让全世界的人都知道，中国有一个汽车品牌，叫‘东风’。”这是所有东风人共同的梦想。
如今，承载这个梦想的“东风号”在经过童东城、张宁和“东风号”船长夏尔等人抛掷的香槟洗礼后即将扬帆，开始它的全球品牌推广秀。
“对内提高美誉度，对外提高认知度。”这是东风做这场秀要达到的最终目的。东风参加沃尔沃帆船赛的目的简单明了，但是其品牌秀的内容却丰富多彩，饱含深意。
这场品牌秀不简单
“这次我们为什么搞这么隆重，请这么多海外媒体到场，就是为了提高东风品牌的全球认知度。”在现场，东风商用车有限公司总经理黄刚对本报坦承。东风商用车希望借助沃尔沃环球帆船赛的影响力，强化东风品牌的海外传播，促进东风在海外目标市场的业务发展。
品牌曝光是东风商用车要达到的第一个目的。光靠在“东风号”上做标记、在赛事中传递东风品牌，是远远不够的。
本报记者在采访黄刚以及这个项目负责人东风党委副书记秦捷时，了解到东风商用车的多种品牌推广，包括印发宣传册以及整车试驾体验等，也在酝酿谋划中，谋定后将随着“东风号”比赛的轨迹展开。
据悉，新一届沃尔沃环球帆船赛，将于2014年10月4日从西班牙的阿利坎特出发，途中停靠开普敦（南非）、阿布扎比（阿联酋）、三亚（中国）、奥克兰（新西兰）、伊塔加（巴西）、纽波特（美国罗德岛）、里斯本（葡萄牙）和洛里昂（法国），到2015年6月27日在瑞典哥德堡收官。
这条航线对于东风商用车来说，不是一条普通的航线，这条赛季途经的路线、停靠港口与东风商用车海外目标市场相吻合，是东风商用车接下来要重点推进的海外目标市场所在地。
当然，沿途经过的这些区域市场，东风属意和营销重点、市场侧重点不一样。西班牙起点站和收官战的瑞典，毋庸置疑，这两个肯定是重头戏，中间航段重点在南非、阿联酋、三亚以及巴西。可以由此推测，这几个市场区域将是东风商用车下一步要进驻的市场。
品牌要深入人心
东风追求的不仅仅是品牌的曝光，黄刚要的是东风品牌能真正深入人心，在海外站得住脚。
这些年来东风商用车在海外市场走得不紧不慢，即使别的企业已经在海外频传捷报了，黄刚依旧还在淡然处之。与沃尔沃合作，加快了东风在海外的进程，但是，黄刚依然坚守他 “小火慢炖”的策略。
一时的高销量，黄刚并不看重，他要的是长远的发展，品牌要“入味儿”，站得住脚。“只有把东风品牌烙印在客户心上，让他们认可东风的品牌，这样的销量才会延续下去，站得住脚。”黄刚直言不讳地说道。
所以，“饭要一口一口吃”。东风的海外计划也在循序渐进、一步步地按计划走。虽然黄刚没有透露更多细节，但是海外战略主线已经清晰：第一步是进入新兴市场，选取某一个区域市场做示范，打造一个模板。这与福田戴姆勒汽车的海外战略相似。
此外，东风还要真正扎根海外市场，为当地客户开发产品。要建立若干个区域中心，建立区域公司，具体选择的区域，黄刚卖了一个关子，只说，你们很快就会知道。
最重要的是一条心
按计划，年中，东风集团和沃尔沃双方将完成重组东风商用车交易。到2015年6月“东风号”抵达哥德堡终点的时候，也就是迎来了东风沃尔沃成立一周年的纪念日。
年初，国家发改委已经批复，东风集团和沃尔沃重组东风商用车的项目。“现在双方进行到哪一步了？东风沃尔沃的管理架构是怎么样的？组织体系有没有改变？”这是大家关注的焦点。
此前的消息是，合资公司的组织架构基本以原东风有限框架下的东风商用车人员为主，由沃尔沃方面派人入驻。“现在都是东风的团队，下一步，沃尔沃将派人进来，组建一个国际化的团队，整个的过程是一个非常平稳的过程，沃尔沃派驻员已经宣布了两个人的名单。”黄刚说道。
东风沃尔沃的管理团队构架是，中方与外方按4:4组合。“总经理、研发的副总、采购的副总、营销和服务的副总，是中方人员。财务、海外的副总、子公司的副总、全球制造的副总，则是由沃尔沃方面派驻。”黄刚解析道。
黄刚强调，这个团队是多元化的团队，要把双方的经验带到合资公司，想的是怎么把这个团队建设好，不分彼此，要打造一个全球最强大的商用车联盟，最重要的是一条心。现在要做的就是把东风和沃尔沃的经验链接起来，把双方优势嫁接到一起。
“国际化”离东风商用车已经越来越近。
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