接连数月下滑，中国自主品牌处境堪忧。为脱困，自主军团们纷纷调整战略发展方向，以创新发展思路寻求新生。
华泰作为自主军团中的一员，欲以优先发展核心技术与核心零部件再发展整车这一模式谋求破局突围。这种独辟蹊径的发展模式，被国家领导赞为“第六套发展模式”。
这样的发展模式使华泰汽车成为同时掌握清洁柴油发动机、AT自动变速器及整车“三项全能”的自主品牌。其自主研发的源自德国ZF的国际先进4速、6速等自动变速器技术，不仅填补了国内自动变速器技术领域的空白，也使其在未来激烈市场竞争中后劲十足。
先技术后整车 华泰独辟蹊径
上世纪末，我国自主品牌乘用车开始萌芽，但在发展初期因缺少技术积累、经验少、实力弱，采取的发展模式也各不相同，但归纳起来，基本有5种。第一种发展模式是从模仿开始，自己主导开发；第二种发展模式是寻求与国外专业设计公司进行“外包”合作；第三种发展模式是基于外方合作伙伴的技术，衍生出自主产品；第四种发展模式是首先从技术合作方引入产品，随后在其基础上发展自主品牌；第五种发展模式则是通过国际收购，迅速获得知识产权和产品资源，打造自主品牌。
相比其他自主汽车品牌，华泰汽车走出的却是一条“先技术后整车”的差异化发展模式，即上述所说的，以优先发展核心技术与核心零部件再发展整车这一模式谋求破局突围，这种发展模式被国务院领导称为“第六套发展模式”。
在华泰汽车的发展历程中，深切感受过核心动力技术长期依赖外资品牌的尴尬和无奈，核心技术受制导致产品乏力，品牌力更无从谈起。而那时在国内，发动机、变速箱技术也几乎是空白，自主研发难度极大，自主生产的核心零部件技术含量低。但华泰汽车决定迎难而上，选择先从国外引进清洁柴油发动机和AT自动变速器技术，尔后自主研发，因为华泰汽车一直把制造中国消费者真正买得起、用得起且节能环保的汽车产品看作是一件利在当下、功在千秋的大事业。
在“（2013）第二届湖北汽车‘金轮奖’”评选中，华泰汽车荣获年度最具潜力品牌奖，这无疑正是中国汽车行业对“华泰模式”予以肯定的有力佐证。
整合优势资源 实现自主创新
众所周知，欧洲是世界柴油机技术的发源地，也是当前世界最大的柴油车市场。意大利VM公司作为欧洲领先的柴油发动机研发和制造商，其柴油发动机技术早已得到数以百万辆柴油车的检验，非常先进，也非常成熟。而国际顶级自动变速器企业——德国ZF公司在国外为奔驰、宝马、奥迪等名企提供变速箱，能够与之合作，共同拥有知识产权，并在不同的市场上以各自品牌的名义分享产品收益，更是不少自主品牌厂家的愿望。
华泰汽车经过多年的艰苦努力，最终成功与这两家公司深度合作，成功从意大利VM公司引进了5款清洁柴油发动机，从德国ZF引进了4/6AT自动变速器，二者组成黄金搭档，实现了最好的节能减排效果，华泰汽车也得以成为国内惟一同时拥有这两项技术完全自主知识产权的自主汽车品牌，填补了行业空白。
华泰汽车为此专门成立了发动机和自动变速器研发院，在成功引进技术之后，又通过与博世、霍尼韦尔等国际零部件企业的深度合作，并根据市场的实际需求，对引进的产品又经过了消化、吸收和再创新，比如集成了博世电控高压共轨燃油喷射技术（CRDi）、霍尼韦尔可变截面涡轮增压技术（VGT）和中冷废气再循环技术（EGR）这三大主流技术的OED清洁柴油发动机，达到了欧IV/V排放标准，与同排量的汽油发动机相比，清洁柴油动力可节油30%，动力输出却高出50%，同时可减少碳排放25%。就连意大利VM公司也从华泰汽车回购OED清洁柴油发动机卖回欧洲。
在变速器方面，华泰汽车根据国内市场需要，与保时捷合作开发出一款4×4前置四驱变速器。该项技术全国只有华泰掌握，甚至连ZF公司也没有，成为华泰独创的突出优势。华泰引进的6AT技术，由于ZF公司当初只完成了样机设计，有些地方如液压控制油路等尚未完善，而且ZF本身既没有试制过样机，也没有经过试验进行设计验证，华泰的变速箱研究院在这个基础上，进行了必要的设计完善及优化，研制开发了两轮试验用样机，并成功通过了液压系统试验，以及变速箱的台架试验。
依靠技术输出 扩大海外市场
在国内车市竞争激烈、增速放缓的背景下，加速实施国际化战略，加快拓展海外市场步伐，已成为国内有实力的自主车企的共同诉求和突围之路。但随着近两年海外市场增长乏力，频频遭遇阻碍后，包括奇瑞、吉利和长城等在内的自主品牌也被迫开始改变策略，不再仅依赖整车出口，希望通过技术输出、在当地建厂组装来实现出口增长。
在这方面，华泰汽车或许是下手最早的自主品牌车企之一。华泰汽车从2011年便开始积极拓展海外市场，目前已在中东、南美、非洲、南亚、西亚等地近20个国家建立了国际分销网络；在非洲和欧洲成立了两大全球运营中心，全面开展整车的生产和销售业务；并已在安哥拉、俄罗斯设有生产基地，希望靠技术输出全面实现本地化运营。
秉承“立足国内、放眼全球、打造具有国际影响力的汽车品牌的企业发展愿景”，华泰汽车依靠自主研发的核心动力技术，在国内市场走出了一条具有“华泰特色”的发展之路，“技术华泰”的品牌战略日渐清晰和成熟；而依靠技术输出，华泰汽车的海外市场拓展步伐将会迈得更大，也预示着其全球化战略布局已初见成效。
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