此次上市新车共推5款车型，售价为4.79-5.69万。相比老款车型，新车外观设计更为时尚，并配有大面积全景天窗供选。
长安汽车总裁张宝林对于新奔奔市场前景寄予厚望。“新奔奔的产销目标为5万-6万辆/年，在今年剩下的9个月内,计划销量为2万-3万辆。”他在接受本报记者采访时表示，2014年长安自主品牌销售目标设定为60万辆，同比增幅约50%。
紧盯年轻人群
值得一提的是，新奔奔配有面积为1.43平方米的全景天窗。动力方面，新奔奔搭载了长安汽车新BlueCore 1.4L发动机，并配备旋钮换挡系统和运动级智能换挡拨片，这在中国两厢小车市场中都尚属首次。
8年前，长安汽车推出奔奔时携手漫画大师朱德庸，以“奔哥、奔妹”形象启动“奔奔族”族群营销，开启了汽车漫画营销的先河。这次新奔奔上市，长安汽车延续“漫画营销”路线，与虚拟动漫人物“洛天依”结缘。
这符合新奔奔的年轻时尚定位。据了解，全新奔奔将主要针对“85后”年轻消费群体，他们喜欢潮流，喜欢与众不同，喜欢玩，喜欢有乐趣的事物。张宝林表示，根据该公司的调查，近年来中国汽车消费人群趋于年轻化，“80后”、“90后”已经成为汽车消费的主要人群，这些年轻人的经济实力、消费习惯和审美情趣决定了国内小型车市场的迅速崛起。为了争夺这块市场，所以长安才会加上全景天窗等豪华汽车才有的配置，也是在为未来市场的扩大做准备。
“虽然目前小型车市场不断萎缩，但是它仍然是一个有着几十万辆销量的平台。长安希望能够占领这个市场，并通过新奔奔提升我们小型车品牌形象。”张宝林说。
发力长安自主
过往8年，奔奔产品组合不断丰富，奔奔I、奔奔love,奔奔MINI组成了“I IOVE MIMI”得到市场认可。
而今作为长安国际化的战略小车，新奔奔集日本、重庆两地设计中心优势资源合作完成，定位于视觉系乐趣小车。它的推出，不但奇瑞新QQ、吉利熊猫将遇到强劲对手，新奥拓、新赛欧等合资品牌小车， 也会受到冲击。
这是以小车起家的长安汽车再次将增长的引擎寄望于小车市场。2014年1-2月长安汽车累计销售42.13万辆，同比增长25.56%。其中，中国品牌乘用车累计销售11.93万辆，同比增长24.58%，高于行业19个百分点。新奔奔的到来，无疑又将给正在加速前进的长安汽车增添新的动力。
张宝林介绍，继新奔奔之后，将会有一系列的新车型上市。“新产品方面，今年北京车展上CS75将亮相，悦翔V7也将上市。此外，合资企业也有一些新产品推出。”
而在自主品牌的产能扩张上，长安汽车也在布局中。近日，长安汽车发布公告称，拟以挂牌价43998万元竞购控股股东中国长安拟转让的合肥长安汽车有限公司100%股权。收购完成后，合肥长安将投产自主品牌乘用车，以解决产能不足的困境。张宝林表示,收购合肥昌河后长安完成了重庆、北京、华东三大产业基地的布局,三大生产基地上构成了一个三角形结构。
这是张宝林的底气所在。他告诉记者，2014年，长安集团的目标是250万辆，其中自主乘用车销售为60万辆，与商用车目标相同，通过自主研发蓄势与生产基地的三地布局，长安已经为未来做好准备。
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