无论从哪一个层面来说，2014年都是变革调整之中的一个年份，这其中，人事的变化调整更是一个独具代表性的衡量指标，也更能从中发现车企在应对市场变化方面有着怎样的衡量和应对规划。
上汽开启“双陈”时代
上汽集团在5月23日晚发布公告，宣布原上汽集团董事长胡茂元退休，选举陈虹任上汽集团董事长，陈志鑫担任上汽集团总裁，这意味着上汽正式迎来“双陈”时代。
就在新班子上任的第二天，即5月24日，国家主席习近平视察了上汽集团，并给出了“公务车都要用国产车”和“发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路”的鼓励和期许。
无论是在自主还是新能源方面，上汽都具备先发优势，同时，在国际化方面，上汽也一直积极布局，此前陈虹刚刚宣布在美国成立一家公司，专门了解掌握最前沿的科技。
另外，在国企改革的大背景下，“双陈”时代迎来了全新的发展契机。
可以预见，作为上海市的地方国企，未来上汽在国企改革方面将会迈出更大的步子，“双陈”如果能通过多种渠道为上汽集团注入新的活力，上汽成长为全球车企巨擘的梦想或将提速。
东风PSA深化合作
伴随着东风入股PSA，东风公司旗下的两家重要子公司也迎来了人事大变动。
在此前举行的东风乘用车公司干部大会上，原公司党委书记兼副总经理李春荣被正式任命为东风乘用车公司总经理，原乘用车公司副总经理郑纯楷被任命为党委书记。这也意味着刘卫东将不再兼任东风乘用车总经理一职，据悉，刘卫东在继续担任东风公司副总经理的同时，还将新增PSA亚洲发展委员会的相关职位。
根据东风汽车公司干部调整安排，神龙原商务副总经理魏文清出任东风汽车公司战略规划部副部长。原神龙公司东风标致品牌部总经理吕海涛接任神龙公司商务副总经理；原东风标致品牌部市场部副部长李海港接任神龙公司东风标致品牌部总经理，自2014年6月1日起正式履任。
事实上，今年3月，神龙汽车内部已有一批高管调整，涉及东风雪铁龙原总经理潘家年等6名高管，其中包括东风标致品牌部销售部部长陈曦接任东风雪铁龙品牌部总经理，原东风雪铁龙品牌部销售部华中大区主任任光，升任东风雪铁龙品牌部销售部部长等。
随着东风与PSA全球战略联盟协议的落地，作为战略联盟最大、最直接的受益者，神龙正迎来加速发展的黄金机遇期。东风的自主品牌乘用车也同样将从中获益。
高档车积极布局
高档车在近年来一直是人事地震的高发区，这一方面与高档车市场的高速增长有关，各高档车企纷纷加大在华投资和人事布局；另一方面，也是受到二线高档车品牌不断“挖角”的影响。
宝马是这其中人事变动最为频密的一个高档车品牌，除了此前相继离职的本土化高管之外，今年1月6日，海森博士接替方诺德担任华晨宝马汽车有限公司技术及生产高级副总裁。1月7日再度宣布，任命梁坚担任之诺品牌管理总监。而原之诺品牌管理总监邵宾于2014年1月1日开始担任新成立的宝马东南区区域总监。
在不久前，宝马一次性晋升5位负责区域市场的总监出任宝马中国以及华晨宝马副总裁职位。随后不久，有消息称，华晨宝马主管公关事务副总裁孙玮将于9月1日起调任宝马中国副总裁，继续负责公关事务。
就在上半年的最后一天，6月30日，宝马中国宣布Reiner Braun将于2014年7月1日起担任宝马中国北区销售副总裁一职。现任宝马中国北区销售副总裁李龙将另有任命。
一系列的人事变动以此前宝马大中华区总裁史登科退休为起点，随着一系列高管的变动，有分析认为宝马在中国的本土化战略会受到影响，但现任宝马大中华区总裁安格表示，本土化仍然是宝马最为重视的战略，近期的人事布局也能看到这一点，而宝马在销量上的突飞猛进也似乎未受到明显的冲击。
同时，宝马对于区域化市场人才的重视也预示着，今后高档车的竞争战线将不断前移。
当然，除了宝马之外，原奔驰公关副总裁王燕跳至捷豹路虎，而官少卿最终继任奔驰公关总监一职。另外，保时捷宣布彭明山于2014年1月8日起担任保时捷中国公关传媒总监一职。还有，施尔天任宾利和布加迪品牌大中华区总经理。
可以预计，在未来一段时间内，高档车人才仍将是流动较大的一个区域。
日系车企大反攻
从去年开始，日系车企新品上市不断加快，展现出全新的在华战略。这一点在人事布局上也体现得比较明显。
本田中国总经理仓石诚司升任本田汽车常务执行董事，其余职位不变。同时本田技研科技（中国）有限公司副总经理八乡隆弘升任本田汽车常务执行董事，其他职位不变。原东风本田总经理水野泰秀调任广汽本田担任总经理，原本田中国财务部长铃木麻子任东风本田总经理。原广本总经理神子柴寿昭调往欧洲任职。
原丰田汽车研发中心（中国）有限公司副董事长兼总经理山科忠专务离任，由奥平总一郎专务出任TMEC副董事长兼总经理，并同时担任丰田汽车（中国）投资有限公司执行副总经理，负责技术研发战略的规划等相关业务。
通过这两家日系车企的人事调整可以看出，它们对于中国市场更加重视，对仓石诚司以及八乡隆弘、水野泰秀的升职，也表明了本田本部对于中国市场表现的肯定。而丰田方面则表示，通过此次人事调整，希望进一步强化在中国的技术研发战略，更大程度地发挥TMEC的作用，从而进一步实现技术本地化进程。
在日系车企高管变动中，还有一个消息引人注目：东风日产子公司东风南方实业有限公司总经理陈昊任东风日产乘用车公司市场销售部副总部长，接替杨嵩全面负责东风日产的市场及营销方面的工作。而杨嵩升任日产北美市场营销负责人，一个中国籍职业经理人进入跨国品牌在美国市场的管理层主管营销工作，其意义不言而喻。这意味着，杨嵩在东风日产所取得的成绩，引起了日产全球的关注，而东风日产的营销模式，也获得了日产方面的肯定。
（文| 安丽敏）【版权声明】本文系《中国商报·汽车导报》独家原创稿件，版权为《中国商报·汽车导报》所有。欢迎转载，请务必注明出处（中国商报·汽车导报）及作者，否则必将追究法律责任。
