在雷凌之前，还很少有人将一款丰田品牌的中级车与动感、洒脱联系在一起，但从雷凌开始，以往的平衡与中庸都变成了历史。金刚狼卖萌、舒淇妩媚……7月28日的那场新车发布会让人们初步领略了雷凌的不羁特征，而前不久在长白山的一场试驾更加深了这种认识。
Levin的名称其实是由Corolla裂变而来的，在很长一段时间，它一直扮演着高性能版本的Corolla车型。1970年，第二代Corolla上市，也正是在这一代，丰田推出了一款叫做Corolla Levin的运动版车型，强劲的动力输出深受车迷的喜爱，使得家用车不再与平庸挂钩。
而Levin ——闪电上一次给我们留下深刻印象时还要追溯到上世纪90年代。在那部赛车迷们熟知的《头文字D》中，主角拓海那台86的姊妹车就叫做“Levin”。伴随着赛车迷的激情与热血，雷凌“Levin ”也驶入了笔者身旁。
先声夺人的就是雷凌的“Keen Look”前脸设计。“Keen Look”是丰田在全球汽车运动化潮流下的一种全新设计概念，目的在于一改丰田产品往日的平庸和无过，转而追求个性和动感。雷凌的设计师安井告诉笔者，在设计之初，雷凌就细致地考虑到中国消费者的用车需求和特别偏好，将“怦然心动”、“唯美”与“大胆而超前的设计”的理念互相融合，力求完美，不偏废外观、内饰、空间、油耗和动力的任何一个方面。
坐在车内，环顾周围，是丰田一贯的高品质做工，大面积软性材质的加入使人感觉到这辆车具备相当不错的质感。即使是一辆中级车也绝不会给人廉价感或是粗糙感，在这方面，丰田一直以来都堪称同级的标杆。
让人颇感意外的是雷凌的驾驶感受。雷凌并没有辜负Levin名字里电闪雷鸣的含义，以往丰田车上的那种慵懒不见了，缓慢的转向和油门响应也消失了，取而代之的则是灵敏而准确的转向和响应迅速的油门。虽然雷凌配备了一台CVT变速箱，但由于材料工艺的进步，这台变速箱完全摒弃了以往温润缓慢的弊端，反而成为运动精神的代名词。
相对于丰田以往给人们留下的中庸印象，雷凌则带给人们一场彻头彻尾的颠覆和重构。它强调驾驶乐趣但又不失丰田舒适本色，它外形犀利迅猛但又能讨大多数人喜欢。所有这一切都源于在产品立项之初“不妥协”的开发理念。众所周知，中级车市场是当前中国车市最大、竞争最激烈的细分市场，强手如林，同质化现象却日趋严重，往往千车一面，个性欠奉。也正因为此，“为年轻而生”的雷凌被定位为丰田史上最具操控性的中级轿车。负责任地说，丰田这一次并没有玩弄文字游戏，当你手握方向盘，随着雷凌御风而行时，你也会有发自心底的认同。（文| 管宏业）
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