近日，因克里米亚的独立事件，乌克兰和俄罗斯两国关系处于紧张态势，因此，俄罗斯经济受到美欧西方国家的制裁，而在俄罗斯发展的不少企业也开始担忧起来。最值得关注的应该是中国车企。俄罗斯与乌克兰之间紧张局势若进一步升级，中国自主品牌的海外业务发展也将遭受较大的冲击。
俄乌车市前景堪忧
2014年6月，俄罗斯市场轻型车（含乘用车和轻型商用车）新车销量为19.9万辆，较之2013年6月的24.1万辆大幅下降。俄罗斯车市之所以连续滑坡，主要是由于卢布汇率变动，加上今年一度受到俄乌克里米亚冲突影响。
有业界分析师表示，由于俄乌冲突，对两国汽车市场未来并未持乐观态度。这位分析师指出，西方制裁将导致俄罗斯经济恶化，可能会有长期的对抗俄国的武装冲突。因此俄国的投资环境将遭到双重打击。悲观预期，今明两年经济都将走低，今年降幅有可能达到10%。而这种情况或将持续到2016年。
而乌克兰汽车市场的状况也并不乐观。根据IHS的预测，乌克兰汽车市场销量预计跌幅同比为6.8%，注册登记量从218164降低到203403辆。销量上，今年可能达到202796辆，而去年为213322辆。
中国车企或受冲击
一直以来，俄罗斯和乌克兰市场为中国自主品牌海外拓展的重要市场之一。而这次的地区性冲突或将影响到吉利、长城、力帆这些近年来在该地方发展迅猛的自主品牌。
因乌克兰自身经济的不稳定性，以及汇率的持续走高，乌克兰汽车市场也表现出低迷状态。此外，政治局势的动荡也是乌克兰汽车销售进入“寒冬”的主要因素。在乌俄两国发展都表现良好的吉利或首当其冲遭到冲击。
吉利在俄罗斯的业务发展迅猛。报道称，对吉利汽车公司而言，俄罗斯已经成为其最大的出口市场。乌克兰是吉利除了俄罗斯以外第二大出口市场。据统计，在2013年前7个月吉利品牌汽车的出口份额中，出口至俄罗斯及乌克兰的汽车数量最多。
另一个或将遭受影响的则是力帆汽车。资料显示，力帆汽车近年来已经成为在俄罗斯市场销量最大的自主品牌。2007年，力帆汽车正式进入俄罗斯市场。2013年，力帆汽车在莫斯科成立首家中国自主品牌直营4S店。
长城同样在俄罗斯市场有较高的保有量。根据之前俄罗斯“汽车统计”咨询公司数据显示，长城汽车2005年进入到俄罗斯市场之后，累计保有量已经接近10万辆。
吉利、力帆和长城这些自主品牌在俄罗斯、乌克兰等国发展迅猛，并成为了其海外业务最为倚重的重要地区，这是业内共识。而这次俄乌争端持续发酵将会对未来发展产生怎样影响尚需观察，但销量肯定会发生较大波动。
把握时机进击俄市
长期以来，中俄两国一衣带水，彼此交往有着悠久的历史。目前国际形势发生了新的变化，很多国家之间都有冲突，而中俄两国之间在重大问题上没有冲突，而且保持高度一致的观念，按照习近平主席的说法是高度互信，这就成为促进两国实现合作新阶段的重要契机。因为俄罗斯在乌克兰事件上受到了西方国家的制裁，对经济还造成阻力，俄罗斯也很希望和中国发展好邻国关系。另一方面，中国当然也很注重中俄两国睦邻友好的关系。当前欧美与俄罗斯关系互相对立，这个时候欧美车企进入俄市场显得有些尴尬，而在如此环境，却给中国车企提供了一个良好的契机。
近几年，江淮、华晨等企业也加入了俄罗斯市场阵营，长城汽车更是将在俄建立整车制造厂。加上中国品牌在技术和品质方面都有了极大提升，俄罗斯主打经济型轿车，性价比很高的中国品牌产品也较为符合俄罗斯市场主要消费群体的需求。而对于中国品牌产品，俄罗斯国内也给予了很多关注。
另一方面，中国汽车在俄罗斯市场的本地化还有待完善。此前，中国车企主要以组装生产的形式在俄发展，很少真正在当地建立整车制造厂，总体发展不够稳定，市场竞争力不足，并且容易受当地整体市场环境的影响。
俄罗斯市场是一块重要的出口市场，虽然目前有俄乌的紧张局势和中国车企所面临的困难，但随着中国车企在技术和服务等方面的不断进步，目前选择加大对俄罗斯汽车市场的投入也是一个不错的时机。在做好产品的同时，中国企业还应该不断加强自身的品牌影响力和售后服务体系建设。（文| 袁月）
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