在当日比赛中，广汽丰田YARiSL致炫车队上演了一出“横扫颁奖台”的好戏。首回合比赛，致炫车手万金存强势夺冠，陈旭拿下季军；第二回合，致炫车手何子贤夺冠，陈旭收获亚军；广汽丰田致炫车队凭借车手们的优异表现，包揽两轮比赛车队冠军，大获全胜。
致炫车队大获全胜
中国量产车组的比赛在下午进行，红灯熄灭，20多台赛车倾巢出动，全力冲向一号弯道。北京金港国际赛车场赛道共长2.39公里，宽度在12到14米之间，16处弯道，连续弯道多达4处，惊险刺激，极具挑战性。
不过，对于广汽丰田致炫车队来说，多弯的赛道非常符合致炫赛车的发挥。首回合比赛，凭借致炫赛车扎实的底盘、充裕的动力以及灵敏的操控，4辆致炫赛车在很长一段时间内都牢牢占据前四。
冠军的争夺在致炫车手陈旭与万金存两人中展开。最终万金存超越陈旭强势夺冠，陈旭获得季军。第二回合，致炫车队依旧是火力齐开，致炫车手何子贤一开始就牢牢靠前，而陈旭则利用频繁的过弯成功甩掉多名对手，一路勇往直前。致炫车手将优势牢牢把握到了最后，最终第二回合何子贤夺冠，陈旭拿下亚军。
赛后万金存接受采访时表示：“这次能够夺冠，离不开队友以及工作人员的支持，当然最大的功劳还是我的致炫赛车。致炫赛车底盘扎实，过弯非常流畅，像今天这种多弯、少直道的赛道，如果赛车的协调性不好，我根本不可能在今天的比赛中拿到冠军。”
小车诠释冠军品质
毫无疑问，金港赛车场对车手的驾车技巧以及赛车的平衡与稳定性都有很大的要求，因为像这种多弯、少直道的赛道，本身就对车辆的操控性能有着极为严格的要求；而且车手在追求速度的同时，过弯、短线加速都非常考验赛车的协调性。致炫前后悬架刚柔并济，强韧坚固，高速过弯过程中，前后轮胎的贴地能力和循迹能力都极其出色。凭借出类拔萃的运动性能，致炫无论是在过弯还是短线加速中都表现得可圈可点，将与生俱来的运动基因发挥得淋漓尽致。
北京金港站比赛结束后，上海站的比赛接踵而来。无论是对于车队还是车手来说，半个月两场比赛，这种节奏叫人有点“吃不消”。密集的比赛，也尤为考验赛车的品质。广汽丰田致炫今年作为首次参赛的赛车，一路以来经受住了各种赛道的考验，并且还屡次帮助车队与车手夺杯。CTCC已经进入尾声阶段，致炫一如既往，表现出了超强的运动性能，诠释了冠军品质。
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