（汽车人杂志记者管宏业报道）在互动大于说教、娱乐重于内涵的语境下，汽车企业越来越看重社交时代的游戏规则。媒介的形式更加多种多样，但传播的核心内涵却更加惟一，那就是，如何用打动人心，引发消费者的情感共鸣。
无论是轰轰烈烈的场外造势，还是剧院里精心创作的《雷凌》大片，广汽丰田在向消费者输出“不妥协”价值观的同时，也让行业耳目一新：原来营销也可以这么玩儿。
从8月23日到店销售开始，雷凌与消费者真正接触不过一个月，这么短的时间内当然远谈不上收获，但预期中的成绩已经达成。据了解，广丰迄今斩获的订单已超过1.5万辆，到9月底达到2万辆将没有问题。
对品牌从零起步，面世不过4个月的市场后来者而言，这个数字已足够欣慰。
然而在李晖看来，现阶段的数字并不是他最看重的。这个从实战中磨砺出来的营销悍将告诉记者，新车到店第一个月，他更看重的是如何通过购买者与销售区域的分析和研究，对于过去4个月来的市场定位与营销策略进行比较，从中找出可以升级改善的地方。
毫无悬念，在广丰传统的强势市场，如华东、华中等已经取得了相当不俗的战绩。仅在清远，广州附近的一个地级市里，雷凌首月销量就超过了200辆。这似乎印证了广丰之前的判断，对于新鲜事物和创新营销手法的接受度，经济发达地区和一线市场还是要快许多。
区域消费成熟度的差别，也完全反映在对营销新模式和新理念的接受度上。很明显地，一二线城市消费者对类似“闪电标”、好莱坞电影等都赞不绝口。不少到店看车用户表示，就是冲着舒淇与金刚狼的浪漫动作大片进来的；但另一方面，四五线地区消费者对雷凌传递的“不妥协”精神就不是那么热衷。
这也再次印证了中国汽车消费的渐进性和层次性。对北上广来说，消费者对创新思维、好莱坞类型的国际范儿更感兴趣，因此也更容易接受；但对中西部甚至四五线地区消费者来说，他们需要“翻译”过来的创新。
从年龄结构上来看，雷凌确实成功地吸引了更多年轻消费者，构成了与以往凯美瑞、汉兰达完全不同的另外一个层级。
让广丰有些始料未及的是，这些年轻消费者对于按揭买车的热情比以往高涨了许多，不少客户都希望以贷款的方式购车。问题在于，金融手续的多重性、证明资质的复杂性，都增加了贷款购车的难度。
让人感叹的是，在销售首月的月度总结中，所有那些超出预期或者说是需要加强的市场反馈，都被广丰郑重地作为一个个特别课题提上了日程。
广丰内部人士透露，相比雷凌在导入之初所采用的那些“高大上”的创新理念和方法，在下一阶段的市场运作中，广丰将采取更加具体甚至是草根化的方式。目的就在于与目标客户靠的更近，更接地气。找到与每个人对应的“不妥协”品牌主张。
在产品愈发同质化的时代，功能不再是汽车主打的营销主题，消费者越来越关心“车”与“人”的关系以及车本身的情感价值。无论采取何种营销方式，根本目的都在于找到与消费者的共鸣。
作为广丰的第一款中级车，雷凌在市场营销和用户定位上对广丰都提出了全新的课题，这也让广丰在对应的过程中更加谨慎和务实。它没有为了漂亮的销售数字而高举高打，而是在市场讯息反馈回来的每一个时间段里不断对应、调整与改进。
从这个角度来看，有关雷凌的故事，只是刚刚开始。
大片不会落幕，大片只是换了一个舞台。（来源：汽车人杂志作者管宏业）
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