（汽车人杂志记者张恒)
近日，万众期待的iPhone 6正式在中国发售。全新一代iPhone顺应消费者需求，提供4.7寸和5.5寸两种屏幕尺寸供消费者选择，并打出“岂止于大”的口号。
当然，消费者对大的需求并不局限在手机等数码产品上。就在数码界玩得正欢乐的时候，天籁·公爵也不甘寂寞，以惟一一款长轴距车型的姿态，称霸中高级车市。其实，天籁·公爵，并不仅仅是大这么简单。坐进天籁·公爵，你便会发现，公爵和iPhone6一样，“岂止于大”，除了大，它们都还有很多让人眼前一亮的体验。
“大”追求
中国消费者购车大多追求空间大、够舒适，因此一步到位的中高级车往往成为很多家庭的首选。然而在中高级车市场中，真正将这两点做到极致的，就要数东风日产新世代天籁·公爵了。
天籁·公爵拥有2900mm同级最长轴距，后排腿部空间根据前排座椅设置从750mm到970mm不等，让后排乘客能轻松翘起二郎腿；车内横向空间充足，后排能在不影响舒适性的前提下，轻松坐下3个成年人，媲美一众市面常见的豪华车。
光有空间还不够，公爵配备了零重力健康姿态座椅，座椅内部采用三层缓冲材质，包裹性十分好，而且腰、背位置支撑性十分出众，为司机和乘客提供极致舒适的乘坐享受。
此外，公爵后排还配备了超大型航空头枕，其柔软性和包裹性兼具，而且十分贴合人体颈部曲线，感觉就像靠着家里的枕头一样，大大避免了在车内休息时，由于头部、颈部侧滑而造成落枕，整体乘坐感觉比坐飞机头等舱还要舒服。
如果说天籁·公爵在空间、舒适上做到了极致，那么其配置则可以说是将娱乐性做到了极致，尽显贵族气质。
天籁·公爵全系标配面积达0.64㎡的EYE MAX超大全景天窗，为客户提供了极其开阔的宽广视野。而且全车采用了加强型全维超静音车体，超静音提升设计和低共振车身设计，配合双层吸隔音材料，实现同级最优的静谧性，提供了一个十分安静的车内环境。
拥有了安静的环境，又怎能缺少影院级的视听享受呢？天籁·公爵的13扬声器Bose 5.1顶级豪华音响系统，通过车内13个高品质扬声器，配合恰到好处的布局，令车内每一位乘客都能置身于音场正中心，带来近乎完美的听觉享受。
而3屏独立显示高级视听娱乐系统则通过“8英寸高清后排双显示屏+7英寸触控中控显示屏”组合、4模式独立Bose无线耳机，以及独立红外线遥控器，组成3屏独立显示高级视听娱乐系统，视频播放极为流畅，画质精细，耳机声音十分雄厚、震撼，耳机间更没有任何相互干扰的现象，从而带来随时随地的影院级视听盛宴。
来自科技的保护
除了舒适、好玩，天籁·公爵也是一款很安全的座驾，就像“都教授”一样，全天候全维度保护车内人员的安全。
天籁·公爵配备ITS预警式整体安全系统，车身四周分布着4个摄像头，实时监测车辆四周3米范围内状况，提供变道盲区、车道偏离、行人探测的预警，通过提示灯和蜂鸣声提醒驾驶者，避免变道危险和车道偏离，确保行车安全。
此外，在倒车或遇上狭窄路段时，AVM全景式监控影像系统也能通过这4个摄像头，在中央显示屏上无死角反映出车辆四周的影像，帮助车主轻松又放心地停泊车辆。
被动安全方面，天籁·公爵全系标配6安全气囊和VDC车辆动态控制系统、High-μ超高摩擦力刹车装置，整车车身590MPa及以上级别超高强钢的使用比例高达32%，同时还进行了Zone Body车身结构优化，有效提升天籁·公爵的行驶安全性，大幅提升车体的抗冲击力。
在天籁·公爵面前，数据无法很好地诠释它的大，形容无法向你传递它的好玩，介绍无法让你切身感受到它带来的稳稳安全感，再多的描述，其实都不及你亲身坐进去试一下。
国内消费者对于“大”有着天然的热爱，买手机喜欢大屏幕，买车喜爱大车。消费者爱大车，最直接的体现便是长轴距车型在国内热销。国内长轴车的盛行自奥迪开始，后来，宝马、奔驰紧跟其后，纷纷推出了自己的长轴车型。一直以来，长轴车都风靡豪华车市场，深受国内消费者的喜爱。
而源于国内消费者对“大车”的青睐，东风日产也率先在中高级市场推出了天籁·公爵这款长轴距车型，近期更是力推23.18万起步的天籁·公爵荣耀版。厂家推出一款新车型，自然是经过了大量的市场调研及长期的深思熟虑的。那么东风日产推出长轴距车型天籁·公爵，在中高级车勇开先河究竟有何根据呢？这就要说到国内汽车消费者的“大车情结”了。
国内消费者喜欢大屏幕手机，无非是为了让眼睛看得更舒服，而同样地，他们购买长轴距“大车”，也是为了坐得更舒服。长轴车型因硬件原因，其在车内空间上的优势，绝对是普通轴距车型所无法企及的。如天籁·公爵便因其2900mm的同级最长轴距，为其带来了750mm~970mm的后排腿部空间，这样的空间绝对是完胜同级对手的。
同时，消费者追求大空间，也与其购车用途可谓息息相关。国内大部分消费者购车是家用为主，而随着“80后”、“90后”成为社会主流，421型的家庭越来越多，上有老下有少，一个家庭一般有4个常住人口。车子大一点，家人便可以坐得舒服一点了。
此外，“大车”还意味着“面子”。在国内，车子的大小和车主的权力、财富直接挂钩。在很多普通老百姓的心中，车子越大表示该车主的财富越多，权力越大，而奥迪早年作为高级官车的代表便可说明一二。长轴车型因为大而有面子，豪华车也很有面子，这两者的“面子属性”便是长轴车型率先在豪华车市场出现的原因之一。
如今，这股长轴风潮波及到中高级车市。东风日产推出长轴车型天籁·公爵，当然是为了照顾国内消费者的“大车情结”，而把天籁·公爵定位为中高级车型，则是考虑到消费者的价格承受能力问题。
消费者如果购买天籁·公爵荣耀版仅需要23.18万元，而购买轴距、空间与天籁·公爵相当的豪华长轴距车型，一般需要35万元以上。因此，对于那些有购买大车需求，但经济能力尚不足以支撑其购买豪华车的消费者而言，天籁·公爵是一个不错的选择。
国内消费者的“大车情结”不是三两天形成的事情，这种现象还将持续一段较长的时间，所以，像天籁·公爵这样的长轴车型在国内仍然大有可为。
舒适操控面面俱到
随着车市发展，国内汽车消费者越来越理性，因此，他们在选购的时候，自然会更挑剔，要求也相对要高。面对消费者犹如“丈母娘看女婿”般的严苛要求，东风日产新天籁通过丰富的产品性能，为消费者带来超越期待的用车体验。
众所周知，车辆的操控性和舒适性就好比“鱼与熊掌”，素来不易兼备。但凭借日产全球先进技术的支持，新世代天籁用事实说明，它的“面面俱到”将为消费者实现了操控和舒适的两大精彩享受，打造出名副其实的“动静佳宜”。所以，即使消费者是严苛的“丈母娘”，天籁也有能力得到她的青睐，不差分毫。
如今，汽车市场的主流消费人群已经趋年轻化，据调查数据显示，2015年“80后”、“90后”消费者的比例将达到58%左右，成为车市的“新生代”主流消费人群。
与上一代消费者不同，“80后”、“90后”消费者的成长伴随着互联网的飞速发展，在信息爆炸的环境里长大，他们追求个性化，喜欢新鲜、有趣的事物，因此他们也会更为注重汽车的设计，而非单纯把汽车当作代步工具。
因时而变，新天籁为了满足年轻消费者的需求，在外观上一举突破了旧有的稳重形象，整体造型更添时尚动感气息。从前脸看，雄鹰展翅造型的前格栅以及鲨尾式设计的大灯巧妙地融为一体，透露出大气、豪迈的感觉；车身腰线凌厉、流畅，加上微翘的尾部，呈现出犹如猎豹捕猎时蓄势待发般的姿态，令人印象深刻。而且多种车身颜色选择，还可迎合不同消费者的个性需求。
作为一款内外兼备，实力超群的座驾，新天籁不仅在外观造型上给予消费者焕然一新的感觉，其操控性可为消费者带来畅快淋漓的驾驶体验。
新天籁拥有同级首创的梯形控制臂独立后悬挂和源自英菲尼迪的先进技术的ATC主动循迹控制系统。两者组成了“梯悬挂+ATC”组合，配合后轮辅助转向，最终大幅提升了车辆在变道超车、过弯时的轮胎抓地力，确保精准过弯、不推头、不甩尾。
此外，再加上比上一代更加沉稳的底盘以及轻重适中的方向盘协同作用，车主在驾驶新天籁的时候更加得心应手——慢速或在城市道路上行驶时，车内保持了一贯优秀的舒适安静，消费者可尽享驾驶的惬意自在；而当高速过弯的时候，清晰的路面反馈、迅速响应以及精准的转向，则为车主在驾驶时再倍添一份自信从容。
轻松的驾驭、绝妙的过弯性能，这是专属于新天籁的高品质驾控体验。
天籁之音
上一代天籁的舒适口碑极佳，在市场和消费者之间尽享“舒适之王”的美誉。而新天籁青出于蓝，凭借零重力健康乘坐系统、3D平视信息显示系统和全维超静音车体等舒适配置，进一步回馈消费者多年来的喜爱和支持。
首先，包裹性、支撑性极为出色的零重力健康姿态座椅，能够全面支撑腰椎、盘骨，减轻肌肉和脊椎负担，达到“零重力状态下”的脊椎健康舒适状况。舒适的座椅令人感觉犹如安坐家中沙发，只想多留一阵，感受只属于新世代天籁的舒适惬意。
乘客的满意，就是车主的自豪；而车主的健康，则是新世代天籁关心的重点之一。在车内仪表盘上，一个3D平视信息显示系统就安装在转速表和速度表之间——它将六大行车信息集于一身，方便驾驶者随时了解车辆信息。另外，加上精心调教过的倾斜角度和3D显示效果，该显示屏上的内容也更加清晰易读，车主从此无需左顾右盼，眼睛的紧张程度得到了极大的舒缓。
行驶于繁华街道上，最惬意不过是守着宁静的一角，看路上人来人往，喧闹不已。新天籁通过采用双层吸隔音材料和低共振车身设计，实现吸音、隔音、降噪的全面提升，达到同级最优的静谧性，为消费者营造出更加安静的乘坐环境。
可以说，新天籁不仅为车主减低腰椎及视觉上的劳损，减低长期驾驶对身体的伤害，同时也注意呵护驾乘者的视觉和听觉，让他们在舒适的座椅上，尽享安逸一刻，聆听美好的“天籁之音”。
自2013年上市，经历一年半的考验，新天籁精准的驾控、出色的弯道表现，获得了广泛的好评，为其积淀了良好的口碑。一辆能够在舒适性和操控性上做到“鱼与熊掌兼得”的汽车，“苛刻”的消费者自然乐见其成，而凭借舒适与操控的“双拳出击”，新天籁为消费者带来了双倍精彩的移动汽车生活。（张 恒 管宏业)
（来源：汽车人杂志 作者：张恒）
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