（汽车人杂志记者李秋)
长安汽车获此系列殊荣也是实至名归。在自主品牌纷纷下滑的情况下，长安汽车却实现了逆势增长。记者从长安汽车集团获悉，今年1月至9月，长安汽车共销售各类汽车190.2万辆，销量同比增长24.2%。其中长安汽车自主乘用车共销售56.9万辆，同比增长45.8%。
根据长安汽车集团最新统计显示，今年9月，长安汽车销售22.7万辆，同比增长13.2%，增速高于行业10.7%。其持续领涨的主要原因是乘用车领域产品的不断推陈出新。今年9月，长安CS75 1.8TSUV四驱成功下线，经典福克斯“酷白典藏”版、长安马自达首款独立研发产品“新星骋”、长安PSA、SUV、DS 6等相继上市，长安铃木“启悦”最快也将于今年年底上市。
合资板块，长安马自达9月销量达10274辆，同比增长51.5%。1月至9月销量增幅74.6%，领涨合资车企。
自主乘用车方面，长安自主轿车9月共销售5.1万辆，其中长安逸动9月单月销售1.3万辆，1月至9月累计销售10.06万辆。今年1月至9月，长安汽车自主乘用车共销售56.9万辆，同比增长45.8%。
业内专家看长安
清华大学国情研究院院长 胡鞍钢
长安的历史，是典型的中国近代、现代和当代工业化的历史，长安实现了从引进、消化到自主创新的跨越，是中国道路、中国工业化道路，以及自主创新道路的一个代表和缩影。长安之路，帮助我们增强了创新自信和奋斗自觉。
中国社会科学院学部委员 吕政
中国汽车工业的高速增长阶段已经结束，在竞争愈发激烈的大环境中，把汽车工业做强做大，就要在新能源汽车领域有所突破，而在新能源汽车发展中长安汽车责任重大。汽车工业的创新发展甚至比卫星、飞船的发展还要艰难，应该走从研发、工程化、产业化到市场化的发展之路。长安汽车应该加大自己的市场品牌宣传力度，使更多的老百姓能够认同国产品牌。
北京大学政府管理学院副教授 宋磊
长安汽车的格局仍然不够大，要保持冷静心态，要组织创新，防止自动化导致工人去技能化问题。
南开大学经济学院教授 何自力
长安汽车的格局已经足够大，应该先跟吉利汽车比比高低，进而通过快速发展，树立民族品牌，实现全球化战略。
盘古智库理事长 易鹏
长安汽车的高速增长，是与中国城镇化发展的呼应。长安站在中国消费升级的风口，把握机会，自然会迎风上升。长安未来要走市场和技术相结合的道路，市场不仅在中国，更要抓住非洲和印度等海外市场。
商务部研究院研究员 王志乐
长安的最大成功，是在全球化战略上的进步。目前，长安与跨国公司合作，这个全球化是内向的全球化。下一步可以在全球化商业模式方面有所创新，逐渐参与海外竞争。
（来源：汽车人杂志 作者：李秋）
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