（汽车人杂志记者管宏业报道）积蓄了大半年的力量在10月10日得到了尽情释放，一场以“正青春 新力量”为主题的演唱会向广州呼啸而至。包括王力宏、蔡依林在内的偶像巨星，向当天上市的北京现代小型SUV ix25致敬。
同现场的近万名观众一样，坐在人群中的北京现代常务副总经理刘智丰也享受着“正青春、耀青春”的时光。虽然他告诉记者，自己已过了追星狂热的年龄，但早从半年前预热开始，作为ix25上市大戏的“总导演”，他成功地唤起了与年轻消费者的互动与共鸣。
共鸣的结果是，从8月29日成都发布以来，在新车尚未公布价格、不少店头没有展车的情况下，定单量已经过万。“这超过了以往北京现代任何一款车型”，刘智丰得意地说。他承认，这其中ix25的代言人——韩国影星金秀贤发挥了不小的魅力，“几乎每个到店的客户都知道他”，而更值得关注和研究的是，在ix25的整合营销运作身上，北京现代采用了完全不同于以往的思路和策略。
“依靠传统的营销模式越来越难”，刘智丰直言，消费者个性化日益突出，加之媒体分化，信息过载，迫使汽车企业营销手法必须转向互联网化。“互联网是一个跟用户沟通的大平台，与原来的电视、报纸与消费者单向沟通不同，它提供了双向沟通与互动的可能”。
ix25正是一个绝佳的尝试，在运用互联网化营销的过程中，北京现代一方面通过与天猫、淘宝、京东、易车等电商合作，展开线上线下的互动，有效地收集和分析了用户信息数据；另一方面与中国移动、电信等合作，将产品信息直达客户端。
初步尝到甜头的刘智丰告诉记者，网络营销就是重在摸索，一定要大胆尝试，“只要是想到的，就要尽量去做。”
刘智丰认为，宏观经济多变，互联网技术发展，也推动着汽车市场地相关政策的随之变化。除了他正在应对的网络营销外，另外两方面因素——反垄断以及即将出台的新的品牌管理办法，都将主导未来汽车业的大变革。
不管未来如何变革，刘智丰肯定地说，北京现代下一步“依然是一步一个脚印，把每一款产品做好”。他不断告诫旁边的人：“大家都说今年的竞争态势激烈，但在未来这将成为常态”；此外，制定目标就一定要说到做到，绝不能好高骛远。关于年初制定的110万产销目标，刘智丰自信地说，今年肯定能够完成。
在站上百万辆台阶后，北京现代的体系更庞大、掌握的资源更多，要想在此基础上更进一步，绝非创业初期的热情和拼搏能够解决的。如今刘智丰考虑更多的是，如何在体系和战略上找到未来的制胜之道，而非一城一池的得失。这也因此有了他在产品战略上的两个突围方向。
“一方面是要加长、加高”，也就是提升产品的高端价值。刘智丰解释，明年北京现代将上市全新一代索纳塔，他对这款车信心十足。特别是全新索纳塔的动力总成，将分别采用1.6T涡轮增压发动机、2.4升缸内直喷发动机和可以媲美凯美瑞混动的混合动力发动机，这都将提升新品的竞争力；
“另一方面，是要加纵、加深”，也就是继续扩大D+S（中高级轿车+SUV）的比例，提升北京现代的品牌力。
刘智丰毫不掩饰对SUV的偏爱，他强调，SUV一定是品牌提升和企业利润的重要来源。9年前，北京现代率先引入途胜，打开了城市SUV市场。刚刚上市的ix25已是北京现代在SUV布局的第四款产品。在此之前，凭借全新胜达、ix35和途胜，北京现代在SUV的月销量已经超过2万辆。在ix25入列后，北京现代SUV有望冲击月销3万辆的大关。
至于D板块中的中高级车轿车，也在激烈的市场竞争中完全站稳了脚跟。一年前上市的名图站稳了14-16万元区间，索八则守住了16-18万的区间。数据显示，去年北京现代中高级轿车车总量为12万辆，而今年两款车型预期能够做到17万-18万，名图加索八的总销量将达到索八单车覆盖销量的1.8倍。从数量上看，北京现代显然强化了在中高级车领域的存在感。
不仅如此，在过去5年，北京现代整体车型的平均售价从8.5万元提升到了今年的14.5万元。
什么叫品牌力上升？落到实处就是两点，第一看销售价格，第二是判断中高级车和SUV所占比例有多大。无论是数量还是质量，北京现代的品牌力提升都毋庸置疑。
上半年，北京现代“D+S”型占比达到43.1%，比较4年前战略刚出台时的30%来说有了实质性的进步。刘智丰表示，北京现代的中期目标是将这个比例提升至50%。虽然这个目标不容易，但同以往所经历的每一次硬仗一样，他都有信心一步一步拿下来。刘智丰质朴地表示：“我们从来不追求什么大跃进，我们信奉的是稳扎稳打，持续做加法。”（来源：汽车人杂志 作者：管宏业）
【版权声明】本文系汽车人网独家原创稿件，版权为汽车人网所有。欢迎转载，请务必注明出处（汽车人网）及作者，否则必将追究法律责任。
