（汽车人杂志记者管宏业报道）金秋时节正是收获的季节，对上海大众汽车来说更是如此。作为国内成立最早的汽车合资企业，自1984年以来，上海大众迄今已经迈过了三十个年头。
10月27日，上海大众在安亭轿车三厂举行成立三十年庆典，整个仪式简短朴素，却又富有韵味。庆典现场呈现了上海大众汽车30年发展的点滴。自1984年10月上海大众汽车合营合同在北京人民大会堂签署起，一段卓尔不群并带有传奇色彩的画卷由此展开。
30年来，上海大众经历了中国汽车工业从艰难起步、快速发展到激烈动荡的全过程，一定程度上，上海大众的合资合作史也是近代中国汽车发展的浓缩写照。
当然，也没有任何一家汽车企业像上海大众这样收获巨大。
时至今日，上海大众仍然是在华最大的跨国车企，占有近10%的乘用车市场份额。更重要的是，凭借桑塔纳先入为主的品牌效应，上海大众深深影响了国内车市的消费导向，帮助大众品牌树立起精品德系车的形象。
截止今年9月，上海大众累计销量达到1100万辆，企业资产总值近1000亿元人民币。如果说当年德国大众对时任董事长卡尔•哈恩投资社会主义中国多少还有些非议，那30年后，没有人会否认这是德国大众最正确的决定之一。
当天亲临现场的大众汽车集团管理董事会主席文德恩教授认为，上海大众30年来不仅在产销数量上取得了优异的表现，而且在环保、科技、教育等各个领域都对社会做出了积极的贡献。
上汽集团董事长陈虹在致辞中表示，30年来，上海大众汽车成为国内保有量最大的轿车生产企业，创造了良好的经营业绩和社会效益。
当然，上海大众所取得的地位和优势还不仅是先发优势能够概括。与竞争对手相比，更加灵活的本地化以及全面的体系能力都让它持续领先。
特别是产品研发方面，上海大众汽车走出了一条从引进吸收、联合开发到自主研发的道路。
早在2007年，上海大众就与德国大众签署开发新一代新帕萨特的协议，这表明上海大众研发从此融入大众汽车全球开发体系；随后，上海大众自主设计研发的朗逸也得到了市场认可。在朗逸基础上组成的Lavida家族，到2013年整体销量突破43万辆，牢牢确立了在国内中级车市场的霸主地位。
经过30年的滚动发展，在产能建设上，上海大众汽车立足上海安亭，已先后在南京、仪征、宁波、乌鲁木齐、长沙等城市建立了生产基地，形成了六地八厂覆盖全国的战略布局；在产品阵列上，拥有包括大众及斯柯达双品牌20余款车型，构建起覆盖A0级、A级、B级以及SUV、MPV的产品谱系；在营销服务方面，已在全国建立了1400多家的大众和斯柯达品牌营销网点，形成了覆盖最广、体系最完善的营销服务网络。
与那些林林总总的喧嚣与热闹形成鲜明对比的是，上海大众30周年庆典异常平静与低调，却又充满自豪与自信。没有锣鼓震天的声光影音，不需要大肆铺张的过度渲染，一切显得简洁而自然。
对上海大众来说，它早已不用炫耀战功，甚至无需壮志凌云。30年的历史积淀与对中国市场的深刻理解，成就了其他对手难以企及的高度。
正如庆典末尾那个环节所喻示的那样，当取自于上海、南京、宁波、乌鲁木齐、仪征、长沙6个厂区的泥土与水融合在一起时，这仿佛代表着上海大众在中国市场实现了水乳交融，不战而屈人之兵。 （来源：汽车人杂志 作者：管宏业）
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