（汽车人杂志记者张恒)
但事实上，在区域市场重要性日益凸显的大背景下，武汉车展的这一表现，也仅仅只是东风日产发力区域市场的一个细小缩影。
以2007年在北京等地试点开展区域营销为起点，东风日产成为业内较早拉开区域营销帷幕的车企之一。时至今日，东风日产在区域营销方面的成绩可谓有目共睹，赢得各方好评。而对于到底如何制胜区域市场，东风日产的秘诀则显得格外简单，用东风日产市场销售总部副总部长陈昊的话说就是：“充分利用一切可以利用的资源，打破单一思维和模式的束缚，采用尽可能多样化、创新性的形式，来实现深耕区域的终极目标”。
得益于2014年启动的“百城千县”战略，东风日产上半年在重点销售城市和三四五线新兴市场也取得了爆发性的增长。通过在全国选择1000个县和100多个重点销售城市，作为销量和网络提升的重点，东风日产销售渠道向三四线市场“毛细血管”进一步扩张渗透。
为了推动渠道下沉，把握三四五线市场发展先机，东风日产开展了一系列富有创新性的计划与措施，来实现二三级网点的布局与完善，以便让更多人有机会享受到东风日产带来的高品质汽车生活。
从2012年年初的“百城翻番”计划，以商务政策为杠杆，在营销资源、网络建设、业务培训、售后及水平事业支持方面扶助139个三四五线城市实现市场占有率第一或当地销量翻倍。再到2014年的“百城千县”战略，在全国选择1000个县和100多个重点销售城市，作为销量和网络提升的重点。通过这些极富成效的政策措施，东风日产销售渠道向三四线市场“毛细血管”进一步扩张渗透，再度实现“领先半步”。数据显示，仅半年时间，“百城千县”战略便为东风日产贡献了97.6%的增量，其成效可见一斑。
与此同时，东风日产还充分利用区域车展,在不少汽车品牌争先恐后把区域车展拓展为汽车销售的平台之时，东风日产通过对参展区域的精心选择，对展具、展台设计以及广告宣传的用心打造，让区域车展成为其宣传品牌、扩大品牌影响力的绝佳平台。
为了更好地贴近区域市场，东风日产四大地区营销部，更是针对各区域的特点，各自围绕重点车型开展了多样化的营销策略，成为东风日产制胜区域市场争夺战的有力保障。
在SUV强势的西部市场，东风日产西区营销部借势新奇骏的新车效应，捆绑逍客、楼兰一起抢占市场，并开展了诸如“SUV倾巢计划”、“SUV家族矩阵”等营销活动，实现了上半年SUV三车3.2万辆的业绩，该销量占东风日产全国SUV销量的36.2%。
在日系品牌传统强势的南区市场，以中级车市场为例，东风日产南区营销部陆续开展“保卫湖南”、“夺冠广西”、“江西星火”、“广州领先”、“福建争先”等营销行动，在多个据点型城市单点突破，以摧城拔寨之势一路领先。
现如今，制胜区域市场已成为中国各大车企长远发展的题中之义。然而，受地理因素、经济发展水平的影响，各地区的汽车消费者观念和消费需求也各有不同，对车企形成巨大的挑战。而东风日产这种灵活、多样的区域营销模式，无疑对众多车企有着巨大的借鉴意义，值得世界关注。
（来源：汽车人杂志 作者：张恒）
【版权声明】：本文系《汽车人》杂志独家稿件，版权为汽车人杂志社所有。欢迎转载，请务必注明出处（汽车人杂志）及作者，否则必将追究法律责任。联系电话010-63045013报道）
