“汽车是轮子上的智能手机”的说法，让人们很容易联想到李书福当年“汽车就是四个轮子的沙发”的著名论断。这中间相隔的不仅是二十年的时光，还有民营汽车企业吉利从蹒跚起步到创新领航的蜕变。
◎ 《汽车人》记者 张敏 柏林报道
德国，柏林。昨日，吉利集团旗下全新品牌LYNK & CO盛大发布。音乐，美食，热舞、鸡尾酒，举着托盘穿梭的侍者，会场中央酒吧中，调酒师和着音乐节奏表演出神入化的绝技。置身布局特色的会场，很难区分开，这是一个汽车发布会，还是时尚派对。
LYNK & CO高级副总裁 Alain Visser （魏思澜）
“我们还需要一个全新品牌吗？我们需要一个全新的品牌。”LYNK&CO高级副总Alain Visser （魏思澜）在开场中表示，五年前吉利决定打造一个新的品牌，是吉利与沃尔沃一起的工作，这项任务落在他的肩上。
彼时，吉利完成对沃尔沃全部股权收购，成就中国汽车行业最大的一次海外并购案不过一年。而今，吉利与沃尔沃爱情的“结晶”，吉利高端品牌LYNK&CO以及首款SUV车型落地。
气氛在LYNK&CO01概念车呈现会场时，推向顶峰。交响乐和大鼓的配合相得益彰，预示着LYNK&CO中西结合的无限可能。李书福六年精心运筹，在这一刻尽情绽放。令人意外的是，在全程活动中，他选择做一名安静的观众。
但这丝毫不会影响镜头的聚集。当似曾相识的一句话，“汽车是轮子上的智能手机”被提及时，人们很容易联想到李书福当年“汽车就是四个轮子的沙发”的著名论断。这中间相隔的不仅是二十年的时光穿梭，还有民营汽车企业吉利从蹒跚起步到创新领航者的蜕变。与智能手机在九年内对世界的改变相比，有着百年历史的汽车业改变的意愿明显不足，吉利希望通过LYNK&CO开启新篇章。
对于LYNK&CO品牌，他曾提出了三大愿景：一、做全球化的品牌；二、打造最好的产品；三、与众不同，足够优秀。在《汽车人》看来，能否实现，不仅影响LYNK&CO品牌的未来，更关乎一个企业在世界汽车版图的位置。
当前，随着乐视、百度、易车等互联网企业掀起造车风潮，传统汽车发展也面临着严峻的挑战。在李书福看来，“LYNK&CO就是在这样的背景下，承前启后创造出来的——继承传统汽车公司对汽车产品和技术的深刻理解，发扬吸收互联网汽车开发的一些思路和概念打造而成，是一款具有划时代意义的产品。”
从名称看，LYNK&CO不像传统汽车品牌，而更向服装品牌，这背后蕴含了打破传统、互联互通的理念。新品牌定位吉利与沃尔沃之间的空白市场，竞争对手直抵像大众这样的合资品牌。如此不难理解，LYNK&CO首发会选址柏林的原因。
魏思澜表示：我们推出必须选择欧洲，是基于LYNK&CO一个欧洲商业模式发展的品牌；第二，我们的竞争对手就是德国汽车品牌，所以我们要在这里，第三，我们的品牌代表年轻活力，柏林是德国最酷的城市，而我们的品牌中CO的另外含义也是酷。
在21日（柏林时间）清晨的沟通会上，他表示，新产品将在2019年进入欧洲市场,德国将是第一站。“我们希望与主流品牌直面竞争”。对于全球销售目标，他希望产品在欧洲推出4年后，能够实现50万辆的年销量。
基于LYNK &CO全球化品牌特性，魏思澜希望在中国也能将这种年轻、时尚的品牌传播风格坚持下去。此前，他在负责沃尔沃营销时，对于是否在中国坚持沃尔沃的北欧风格时，李书福支持了他，“我们买的是一家瑞典公司，而非中国本土企业”。
在当下时代，分享成为年轻人越来越看重的一种生活方式，如何为年轻人提供互联互通的便利性非常重要。基于此，LYNK&CO品牌定位于，将出行与联通联合在一起的颠覆性汽车品牌，提高是不同的需求性满足。
在魏思澜详述了LYNK&CO品牌的商业模式中，涵盖品扩展网上销售、通过直接掌握信息判断精准研发方向；维修数据化，无缝对接修；效仿手机，以月租的形式展开不一样的销售和体验；解决客户对于选择的恐惧，只推出十几款不同产品等诸多方面。
LYNK & CO首席数字官 DAVID GREEN
同时，LYNK&CO还可以通过数字钥匙分享汽车，再如汽车需要维修，直接将数字钥匙分享给维修人员，并且可以在手机上查看维修进度。LYNK & CO首席数字官DAVID GREEN 表示，消费者则可以在APP中重新配置汽车的功能。未来将与微软、阿里巴巴搭建消费者平台，给用户提供更好的服务。(《汽车人》记者/张敏）【版权声明】本文系《汽车人》独家原创稿件，版权为《汽车人》所有。欢迎转载，请务必说明出处及作者，否则必将追究法律责任。敬请关注“汽车人传媒”公众号（qcr0505）
