（汽车人杂志记者王雯报道）深圳明思克航母昨夜镀上了一层标致蓝，全新东风标致508迈入中国市场的脚步又近了一些。
市场丛林之中，东风标致这只蓝色狮子步步紧逼。按照规划，在2013年至2015年之间，东风标致将在27个月内投放6款新车，东风标致目前正在兑现着这张时间表。
今年以来，小型SUV 2008率先涌入市场，随后全新408化作“全能男神”，支撑品牌、提升销量，衔接东风标致销售体系……
高效率的新车投放也给东风标致带来了甜蜜果实。数据显示，今年前10个月，东风标致累计销量达到31.4万辆，同比增长超过40%，几乎4倍于行业平均增速，东风标致如此销量增长表现已经位列行业主流品牌首位。
接下来，中高级车508将会扮演关键的前锋角色。值得注意的是，中高级车无疑是车企高端品牌形象以及产品利润的衡量标尺，东风标致此次显然期待借助全新508，跨过主流车企阵营的门槛。
在全新东风标致508中国战略起启航仪式上，东风标致总经理李海港更是表示：“作为东风标致今年带来的压轴钜献，无论在动力总成、智能配置还是外观设计方面，全新508都是东风标致‘升蓝计划’的集中体现，这也为‘升蓝突破年’画上了一个圆满句点。”
据了解，作为标致品牌全球战略车型，全新508将于明年1月份正式亮相。按照东风标致市场部部长吴少革的介绍，全新508 具备高效动力、智能驾控和全球设计三大卖点，在这之中，全新508的动力储备尤为值得关注。
事实上，东风标致上一代508市场表现并未达到预期，其中，动力短板亟待弥补。“针对上一代508的销售形势进行分析，我们发现动力技术是影响消费者选择508的重要因素，现在我们能够保证，全新508在驾乘动感方面不会输给任何对手。”正如李海港所强调的，扬设计之长板、补动力之短板，打出技术牌的全新508有信心征服新锐消费群体。
依托于“E动战略”以及“技术升蓝”整体规划，优雅、浪漫的法系车重新烙上技术控的标签。今年8月份，神龙汽车对外发布“T+STT核芯动力”，从中级车408起步，“T+STT高效动力”也将大面积搭载于东风标致未来车型。而据李海港介绍，东风标致目前在动力总成上实现了全面布局，全新508除了搭载连续8年获得“年度国际发动机大奖”的1.6THP之外，还将首次运用1.8 THP发动机。
以技术的名义，抵达最广阔的消费人群，东风标致已经开启新一轮动力总成技术升级，进而推动品牌向上的战略达成。吴少革透露，在全新508正式上市之前，东风标致还会制定相应的市场传播规划，真正实现法系车技术形象的落地，提升消费者对于508技术储备的认知度。
“我们整个团队一直不服气，都对508这款车寄予厚望。这几年来，我们一直都在做好一件事情，通过‘升蓝计划’不断提升品牌力，产品力、渠道力以及对品牌力进行叠加，这一次全新508会有一个新的提升。”李海港坦言，东风标致对于408、508等中高级车型的销量预期比较高，中高级车型的支撑将成为东风标致“三年倍增”计划的核心所在。
在接受记者采访时，李海港表示，目前东风标致主要划分为三个产品群落。包括301、308在内的3系车型将是整个东风标致销量体系的基础，销量目标为18到20万辆，李海港强调，3线车型推行渠道下沉策略，进一步深入中小城市市场；第二个产品群主要针对2008、3008这两款SUV车型，据透露，明年东风标致也将对两款SUV产品进行整合，强化SUV体系能量。除此之外，东风标致会把中高级车产品放到更加重要的位置，在李海港看来，全新408以及508将成为东风标致最为关注的产品区域，这一组合除了贡献销量之外，更主要的是承载提升品牌形象的目标。
“对于我们来说，提升品牌是最终的考验，我们这几年来在品牌积累上取得了一定的成绩，内心有欣喜，但更加惴惴不安。可以说，做品牌是百年大计，没有终点可言，只能埋头苦干。”正如李海港所言，通过301、308等紧凑型产品打开市场空间之后，全新508将成为东风标致品牌向上过程中的关键考验。 （来源：《汽车人》杂志记者王雯 本文系汽车人网独家原创稿件，版权为汽车人网所有。欢迎转载，请务必注明出处汽车人网及作者，否则必将追究法律责任。)
