（汽车人杂志记者卢山报道）在即将过去的2014年，宝马集团在中国市场的表现不俗。不仅以10款新车型为BMW的马年带来完美收官，前10个月销量超过37.5万辆的业绩，也继续在中国高档车市场继续保持领先姿态。
在2014年广州车展上，BMW全新BMW X6正式登陆中国市场。作为全能轿跑车细分市场的开创者，第二代BMW X6重新定义全能、动感与豪华的内涵。与此同时，宝马集团旗下首款插电式混合动力豪华商务轿车——新BMW 530Le插电式混合动力车型也在广州车展全球首发，该款新能源车将在沈阳实现国产。而别最具驾驶乐趣和多功能性的创新BMW 2系运动旅行车也在上市前造访广州，为BMW带来新的活力。
宝马集团大中华区总裁兼首席执行官安格表示：“2014年对于宝马中国来说是成功的一年。创新的车型和清晰的战略，确保宝马中国在今年前10个月共交付超过37.5万辆BMW和MINI汽车，同比增长18.1%。展望2015年，我们将继续强化所有成功因素，继续推进本地化进程。同时，我们还将在电动出行领域扮演更重要的领导角色，与中国政府和第三方伙伴一起，共同推进可持续交通出行。”
2015年推10款新车
一年推出10款新车，展示出BMW在产品研发上的强大竞争力。而这种速度，已经成为BMW在中国发展的常态速度。在关于2015年发展的话题上，安格表示BMW将从入门级车型到最高端产品全面提升产品力。他透露：“我们在2015年应该也有超过10款的新车型会推向市场，会进一步满足细分市场的需求。”
“我们看到两个细分市场的潜力更加突出：第一，多功能运动型车SUV。宝马的SAV产品，即X家族在这个领域有非常好的优势。另外一个快速增长的细分市场就是紧凑型豪华车市场。我们即于明年初推出的创新BMW 2系运动旅行车将强化我们在此领域的实力。”安格说。
第二代BMW X6全能轿跑车拥有私家飞机一般的卓越机动能力和豪华装备，与上代车型相比，配置更高、动力更强、油耗更低、装备更加豪华舒适，呈现BMW最新的设计与科技理念。率先上市的4四款车型包括：全新BMW X6 xDrive35i领先型、豪华型、尊享型，以及全新BMW X6 xDrive50i M运动型，市场指导价格分别为93.8万元、99.8万元、117.3万元、189.9万元。
全新BMW X6采用先进的空气动力学科技，造型也因此大胆引入飞机设计元素，其修长的车身、压低的整车重心、更倾斜流畅的C柱，使得全新BMW X6的轿跑车造型更加鲜明。全新BMW X6 xDrive50i搭载最新4.0升BMW TwinPower Turbo V8汽油发动机，配备运动型8速手自一体变速箱，从静止加速至100公里／小时仅需4.8秒，比前代车型缩短了0.6秒。在提升性能的同时，空气动力学的细节优化和全面的节油技术，降低了车辆整体的燃油消耗和排放，全新BMW X6 xDrive50i的百公里综合油耗仅为11.5升。
2008年，BMW X6全能轿跑车横空出世， 6年来，全球累计销量超过26万辆。第二代BMW X6依然独领细分市场，以更富时代精神的设计语言，激动人心的性能和极致奢华风格，巩固了其在全能轿跑车细分市场的地位，并带领整个BMW X家族取得更大成功。
做新能源车领导者
伴随新新BMW 530Le插电式混合动力车型的亮相，BMW也再一次展示了要做“新能源车领域领导者”的雄心。
“我们正处在一个发生着巨变的时代。汽车业也再一次迎来一场新的革命，从过去简单对动力、机动性的要求，变成可持续的交通方式的要求。我们要用全新的格局规划我们未来的交通。”安格表示。
基于BMW 5系长轴距开发的新BMW 530Le，是国内首款将豪华、尊贵与节能、环保完美结合的插电式混合动力豪华商务轿车，以2.1升百公里油耗的环保指标重新定义豪华。该车型由华晨宝马自主研发，并获得宝马总部的全力支持，标志着华晨宝马在新能源车开发、生产本地化的一个新的里程碑。
新BMW 530Le拥有3三种驱动模式，可以实现纯电驱动、混合动力驱动和汽油发动机驱动，能以更为智能和环保的方式实现BMW品牌标志性的驾驶乐趣。纯电动模式下，续航里程最高可达58公里，基本能够满足车主在城市中的日常通勤需求。同时保留了目前BMW车型应用非常广泛的黄金动力组合。
新BMW 530Le的电动/混合动力驱动模式，百公里综合油耗低至2.1升，而行驶每公里的二氧化碳排放量也仅为49克，超低的油耗和尾气排放无疑将为豪华商务轿车细分市场树立新的环保标杆。
华晨宝马汽车有限公司总裁兼首席执行官康思远表示：“新BMW 530Le插电式混合动力车型是华晨宝马新能源汽车发展战略的最新成果，充分体现了华晨宝马致力于可持续发展，致力于生产更加环保节能汽车的坚定决心和卓越执行力。中国是宝马在全球第一大市场，新BMW 530Le等新能源汽车的入市，对宝马集团实现全球范围的节能减排目标也至关重要。”
现在，宝马可以提供纯电动、插电式混合动力技术，并且将以BMW i的革命性产品和BMW品牌的新能源产品去构建完整的新能源车体系。除了此前上市的BMW i3和i8，BMW 530Le也在中国完成了全球首发，未来宝马还会在这条路上继续推出更多的产品。
“基于清晰的战略意图，宝马集团将比其他大多数的厂家都会更加专注、更加坚定地去推进新能源汽车可持续交通的未来发展。在电动车发展过程中，现在最急迫也是最重要的事情就是充电基础设施的发展。，宝马致力于推动充电设施的发展，我们在中德电动车充电项目中扮演了重要角色。”安格说。
“新常态”下保持高增长
根据习近平主席在APEC上关于“新常态”的解释，对于2015年中国GDP增速与汽车市场的的表现各大汽车品牌做出了接近的预判。
“我们对2015年的判断是：整体汽车市场的增幅将与GDP的增幅差不多，在7%左右；乘用车市场会略高于整体汽车市场，可能是9%-10%；而豪华车市场的增幅会再略高于整体乘用车市场，会略高于10%。汽车消费升级的趋势非常明显，消费者都期望“下一辆车要更好”。”
安格认为，中国豪华车市场这种稳健、温和、较低的两位数的增长态势会一直延续到2020年。相比于前些年的超高速增长，中国豪华车市场的增长趋于正常化，但与世界其他主要市场相比这样的增长仍然相当可观。中国很快就会成为世界上最大的豪华车市场。
在这样的“新常态”下，宝马将继续保持两2位数的增长，不断扩大在华的销量。安格表示：宝马的长期规划正是基于这样的判断来进行的。到2020年，宝马的整体销售从绝对数量的角度来讲，会有一个非常大的提升。”
为了实现这一目标，BMW制定了清晰的在华发展战略。
第一，以坚定的本土化战略推动未来增长。今年7月，BMW对外宣布，国产车型要从目前3三款增加到6款，年产能要从30万辆提升到40万辆。未来销量的增长将主要来自国产车型，进口车型更多是为了满足个性化、高端的需求。”
第二，提升客户品牌体验和售后服务。BMW将继续深化“未来零售”计划（建立品牌体验中心、经销商客户体验提升等）。在所有客户接触点上提升品牌体验，包括利用互联网和移动互联网技术的更广泛应用。
“像马拉松运动一样，中国豪华车市场到了比拼持久力、耐力和综合素质的时候，只有像马拉松运动员那样目标明确、讲究战术、坚持不懈地的前进，才能一直跑在前列。这是我们一直强调高质量的发展、可持续发展的形象化体现。这种策略也符合中国整体的经济和市场发展的总战略。”安格说。 （来源：《汽车人》杂志记者卢山 本文系汽车人网独家原创稿件，版权为汽车人网所有。欢迎转载，请务必注明出处汽车人网及作者，否则必将追究法律责任。）
