（汽车人杂志记者管宏业报道）“我们所说的高能效战略，一方面我们生产的汽车会更加环保，更具备燃油效率；另一个方面是指整个生产将更加高效。”大众汽车中国总裁海兹曼表示，其最终目的在于，“到2018年，让大众成为全球最环保的汽车制造商”。
毫无疑问，新能源车是实现这一目标的关键。海兹曼承诺，大众汽车将为中国量身打造，并且在中国推出创新环保车型。到2018年，大众汽车集团旗下将有超过20款新能源汽车产品投放到中国市场，从小型车到大型豪华轿车和SUV，从插电式混合动力车到纯电动车。
客观来说，早在多年前，丰田与日产就已经旗帜鲜明地打出了混合动力与电动车路线，相形之下，过去的几年里大众汽车一直显得犹豫不决。但从今年开始，大众汽车的新能源车路线开始明朗并且进行了细化。
工程师出身的海兹曼对各种不同形式的新能源动力做了比较。他认为，插电式混合动力汽车结合了市内驾驶和远途驾驶出行的优势，是大众汽车集团新能源汽车发展的重点。也因此，他宣布，今年年底，大众将进口electric up！电动车；2015年，大众将引入Golf电动车、Golf GTE和奥迪A3 e-tron。到2016年，将有两款专门为中国市场量身打造的插电式混合动力车型上市：奥迪A6和一款新的大众汽车品牌中级轿车，这两款新能源车将实现在中国的本地化生产。
但这仅仅是大众“新能源变革”的开始，海兹曼补充道，未来几年，集团还将考虑在中国推出多款插电式混合动力车型，涵盖的范围包括大众凌渡、帕萨特、迈腾、辉腾和途锐，以及奥迪A8 和Q7等超过20款车型。（汽车人杂志记者管宏业报道）
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