我们所关注的，不仅仅是大家能从网络中搜寻罗列的代表名单和代表提案，更重要的是两会背后的实质内容与两会代表们的真实想法。这才是作为一个媒体，“现时，现地、现物”的责任。
两会到底意味着什么——之于行业？抑或是之于媒体？在未来的十几天中，我们将努力寻找到答案。
若您有感兴趣的问题，可随时告知我们，由小安在两会现场为您寻找答案。
更多内容，敬请关注《汽车人》微信号qcr555以及中国商报汽车导报微信号qcdb999
小安跑两会之现场
关于雾霾问题，全国政协大会新闻发言人吕新华表示，从2月21日到2月26日，北京连续6天出现空气空前污染。在这儿生活简直有点喘不过气来。我认为，空气污染是最大的民生问题，老百姓迫切需要改善空气质量，对这一问题，党中央国务院非常重视，去年指定了大气污染防治法，不久前李克强总理召开常务会议，各地政府立下了壮士断腕的决心。希望蓝天白云不再是一个梦。
点评：壮士断腕，从来都是中国的一种性格图腾，尤其盛行于各大政府部门。对于老百姓而言，他们更看重的是兑现的承诺。
小安跑两会之现场
对于中日关系，全国政协大会新闻发言人吕新华表示，日本领导人一方面口口声声要与中国领导人会面，另一方面，却不断做出伤害中国人民和亚洲人民感情的行为，制造地区军事紧张，是彻头彻尾的两面派和地区麻烦制造者。如果安倍真心希望改善中日关系，必须立即停止一切伤害中国人民感情的言行，只有这样才能打开改善中日关系的大门。
点评：安倍一意孤行，中国的日本车企又要焦虑了？日系车在华，既要面临商业问题，还要面临政治情感，这一直都是日本车企不同于其他车企的最大考验。
小安跑两会之车眼
媒体跑两会的车，据小安不完全统计，只有五辆自主品牌，奔腾三辆，荣威一辆，奇瑞一辆。最后那辆奇瑞开过来的时候，指挥交通的警察喊，哎，那个小的儿，来这边。旁边停着的两辆工作用车是奔腾B90，总得来看，奔腾还是以大气稳重胜得一筹。
点评：相比壮观的合资品牌车队，我们的汽车强国战略真的太迫切了！
小安跑两会之面对面
在政协开幕前，政协委员李书福就自己的改革出租车提案接受采访，他说在昨天到北京机场后，专门打车到驻地并和司机交流，司机听说要为出租车提案，甚至说不要钱了。今天早上，他还与一位黑车司机简单交流了几句，李书福说，我最后问这个小伙子以前是干什么的？小伙子说，开照相馆拍照的，李书福说，啊，那和我是同行！
点评：据说这个消息在媒体朋友圈里转疯了。中国企业家，真的是外媒眼中那样一板一眼吗？人格魅力，永远强过于格式化的官腔。期待更多李书福。
小安跑两会之面对面
李书福回答问题的视野和角度非常引人深思。在回答沃尔沃怎样提高中国市场的份额问题时，他先讲了中国消费者发展的五个层次，认为中国消费者正在逐步成熟理性，并且随着中国法治化进程加快以及反腐倡廉持之以恒，中国社会会更加返璞归真，而这就是沃尔沃的机会，也正是沃尔沃的品牌主张。他说，这是一个大的方向和趋势，但具体用几年能达到欧洲市场的规模，这个不好说，我也不是神仙啦！
点评：在中国企业，经常会出现“神仙”一般的领导，也即依靠领导个人的透支工作，来带动整个企业的运转。要成为现代化的企业，就必须依靠现代化流程制度贯彻企业管理。
小安跑两会之感想
前不久曾经听付于武会长讲到，汽车产业一旦涉及国家综合管理部门等就会发现，汽车业的声音多么苍白无力。这次跑两会也有这样的感受，汽车业作为支柱产业，但其被漠视的程度也很惊人。吉利董事长李书福在接受本报记者再次采访后施施然走进会场，路上却并没有一个媒体注意到他。其余大部分被问到的委员，要么不了解要么拒绝回答。在2000多人的政协委员中，来自汽车及相关产业的只有寥寥数人。看来汽车业真的太需要国家意志了！
点评：别再被我们“汽车大国”的名头飘飘然了，只有走进两会现场，才能发现，汽车行业在整个国家的真实地位。
小安跑两会之随采
曹景行-著名媒体人
现在的限购限行，更多地为了解决交通拥堵，而不是为了雾霾。我认为，雾霾虽然跟油品有关系，但汽车尾气还是主要原因，可以通过技术来解决。如果本身技术足够先进，汽车甚至可以是空气净化器。至于合资股比，以前是希望市场换技术，如果有能力的话可以做到，但是我们的决策者太急功近利了，结果市场给了人家，换来一些过时的淘汰的技术。
全国政协委员 王向朝
希望汽车业能够理性发展，需要一个顶层设计，要不然拥堵污染问题太严重了，尤其是北京上海这些特大城市。
云南普洱政府部门某代表
现在很多人都很想买车，目前我们这边还没有交通拥堵污染的情况，所以，对老百姓的汽车梦还是支持的。（文| 安丽敏）
【声明】欢迎转载，请务必注明出处《汽车人》杂志及作者，否则必将追究法律责任。
