2016年，风神品牌构成了以AX7、AX5、AX3的SUV军团，形成了“三箭齐发”的态势。而作为“四轮驱动”的重要一环，AX4不仅是公司在2017年下半年将要推出的明星产品，也是风神品牌迈入3.0时代平台化战略的重要一步。
◎ 《汽车人》记者 李德喆
两周之前，由东风汽车公司独家冠名的《加油！向未来》第二季在京正式启动，两周之后，同样是在这块场地，这里的主角从撒贝宁和尼格买提换成了东风风神AX4。
作为风神家族在DF1平台上打造的首款3.0产品，从今年上海车展首次亮相后，AX4就凭借其“备受争议”的外观吸引着各方的注意。而紧随其后的两场试驾和品鉴会，也让更多人对AX4的性能有了更加直观的感受。
在昨天的活动中，《汽车人》也注意到，东风风神将现场划分为三个区域，即通过视觉、触觉、嗅觉、听觉以及驾乘感觉全方位感知AX4的零部件品质与匠心细节。
来自风神的“85后”设计师张杰说：“作为第四季东风风神品质之旅的一部分，AX4全感官体验活动让人们以最直观的方式感受到风神3.0时代的品质秘诀，也为90后年轻车主们的驾驶带来更为有效的技术支持与质量保障，同时，新产品也完整地呈现出炫品SUV应有的产品形象——好品质能感知得到。”
对于东风风神而言，2016年，风神品牌构成了以AX7、AX5、AX3的SUV军团，形成了“三箭齐发”的态势。而作为“四轮驱动”的重要一环，AX4不仅是公司下半年将要推出的重磅产品，而且也是风神品牌迈入3.0时代平台化战略的重要一步，亦是其坚持“质量经营”，以技术创新为核心和时尚科技为内涵的竞争力延续。
东风乘用车副总经理李炜在接受《汽车人》采访时表示：“汽车的科技应用已经超过了过去20年发展的总和。而汽车作为科技创新成果的集中体现，东风集团的发展也从体现了我国科技发展的历程。风神品牌整合了东风半个世纪的造车经验，所以无论是在产品的性能上，还是智能科技上都有着明显的提升。”
过去的设计师在设计产品时都是凭借自己的主观感受，而从3.0时代开始，东风风将更多地从用户的角度来感知。“3.0时代最核心的变化，就是强调感知质量。从这个层面出发，风神从187个大项，1882个子项目进行了全面的改善和评估，包括外形设计、车身质量、做工等等。简而言之，产品3.0时代的核心内容就是要做到全面超越合资品牌。”
而对于AX4在销量上表现，李炜表示：内部的期望值，是想在2018年将AX4打造成为品牌首款超越10万辆的明星产品。
当然，纵观整个上半年的国内汽车市场，在整体行情疲软的大背景下，东风风神也对自己有着清醒的认识和定位。“风神在去年年底也准备了一些应对的方案，尽管风神去年完成了15万辆的销售目标，能够跟上整体的大趋势，但是在春节以后的确也遇到一些困难。”
从上半年的数据来看，东风风神的批发数据与去年相比略有减少，而在终端销售方面，却同比增长9%左右。“主机厂要承担更多压力。我们还是要想办法在终端解决问题，关注经销商的可持续发展。”也正是基于这种理念，东风风神并没有制定冲半年销量的计划，通过压迫经销商提车来换取表面上的销量数据。“这样一来，经销商也就有更充裕的资金，也就对新产品的上市更有信心了。”
李炜也强调：“除了跟自身相比没有达到预期目标外，另一方面，通过跟其他车企横向对比，虽然风神依旧能保持第17位的排名，但是跟一些进步较快的自主品牌相比，还是有一定差距的。”
面对下半年更为严苛的市场环境，风神也做好“打硬仗”的准备。在产品层面上，继AX4在9月上市后，风神还将在下半年推出一款新能源产品E70，这也是东风在“十三五”规划中一款战略车型。
除此之外，在继续打造品牌和产品的年轻化，以及在营销层面和渠道建设上，风神也将继续加大投入。据介绍，在独家赞助第二季《加油！向未来》后，东风风神还与即将上映的《战狼2》电影有着深度合作。
而在渠道建设层面，东风风神将继续贴近客户、贴近市场，不仅要促进渠道能力的提升，而且更要帮助经销商和客户带来更多的便利，从而尽早为实现自身扭亏为盈，实现品牌跻身自主前五名的目标再添新的动力。(《汽车人》记者/李德喆）【版权声明】本文系《汽车人》独家原创稿件，版权为《汽车人》所有。如需转载，转载方必须与“汽车人传媒”（邮箱：qcr007@126.com或电话：010-63135250）联系，获得同意取得转载授权，否则必将追究法律责任。敬请关注“汽车人传媒”公众号（qcr0505）。
