尽管拥有近百年历史，但在国内市场，属于名爵的全新英伦格调才刚刚开始，因此，在品牌年轻化、产品追求差异化的当下，进一步打造出属于自身的技术卖点，并能在营销上做好文章，才是这款全新MG 6以及名爵旗下其他产品在这个市场中杀出血路的关键所在。
◎ 《汽车人》记者 李德喆
一提起轿跑，总会有声音认为他们属于小众，或是被贴上“富二代”大玩具的标签，很难成为细分市场的佼佼者。然而，随着现今国内越来越多的年轻人成长为汽车消费市场的主力军，以及思域、昂克赛拉等车型的关注度和销量长期“高烧不退”，或许，“性能家轿”的蓝海也将顺势而来。
“十一”长假后，包括《汽车人》在内的主流媒体受邀来到上汽乘用车安亭工厂，首度与全新MG6这位“轿跑王子”亲密接触。
作为拥有纯正英伦血统的名爵品牌，运动、竞速一直是其产品基因的精髓所在。在今年4月上海车展上，名爵E-motion Concept首次亮相便吸粉无数，随着量产版车型——全新MG6问世在即，这款互联网性能座驾也将为这个百年品牌注入新的活力。
诚然，在这个看脸的社会，就连车也要长相讨喜才能在市场走俏，更不用说把“长相”当作一大卖点的轿跑产品了。因此，全新MG6想要成为一款真正卖得动的平民轿跑，足够拉风的外观造型一定是不可或缺的元素。
据上汽集团设计总监邵景峰介绍，此番上汽集团国际化的设计团队为MG6量身打造了全新的“感性力”设计语言，无论是造型还是颜色上都体现了名爵设计团队的最高标准和研发实力。同时他也强调，既不能丢掉名爵品牌本身的情怀元素，还要做到颠覆性的创新是这次设计的一大难点。
外观造型上，与豪华跑车如出一辙的掀背设计，注入了符合年轻人审美的蓄势后坐姿态，下压的车头、修长流畅的外轮廓、向后拉伸的肩线，清晰勾勒出整车筋骨。值得一提的是，全新名爵6以同级最宽1848mm车身、超长2715mm轴距打造宽适空间体验，将会让驾乘更为舒适。
而在前脸细节上，全新名爵6采用了面积更大的“星辉骑盾”格栅。需要指出的是，尽管名爵品牌在过去产品中的有着一脉相承的运动基因，但并没有以家族语言呈现。因此，全新MG6的上市，将和早先推出的名爵ZS和全新MG3一道构成全新的家族设计语言，这也正是上汽重塑名爵品牌的重要之举。
当然，既是一款轿跑产品，动力与操控也必须能拿得出手。纵观目前市面上叫好又叫座的主流轿跑产品，无论是本田的涡轮增压，还是马自达的创驰蓝天，他们在性能上都有着自己的“看家本领”。因此，除了搭载斑马智行2.0系统外，全新MG6搭载的上汽蓝芯高效动力科技也是新产品的另一大卖点。配备SGE 20T发动机，最大功率169马力，峰值扭矩可达250牛•米。领先同级的性能表现，也让MG6为消费者带来酣畅淋漓的加速体验。
总的来说，MG6若想一战成名并非难事。然而，对于品牌和产品本身而言，似乎合资品牌依旧占据着主流位置。尽管拥有近百年历史，但在国内市场，属于名爵的全新英伦格调才刚刚开始，因此，在品牌年轻化、产品追求差异化的当下，进一步打造出属于自身的技术卖点，并能在营销上做好文章，才是这款全新MG 6以及名爵旗下其他产品在这个市场中杀出血路的关键所在。（《汽车人》记者/李德喆）【版权声明】本文系《汽车人》独家原创稿件，版权为《汽车人》所有。如需转载，转载方必须与“汽车人传媒”（邮箱：qcr007@126.com或电话：010-63135250）联系，获得同意取得转载授权，否则必将追究法律责任。敬请关注“汽车人传媒”公众号（qcr0505）。
