全新奥迪A8真正走出了模拟路况阶段，可以让像记者一样的普通人双手离开方向盘，让车辆自己驾驶。也难怪奥迪人如此兴奋，在他们看来，无人驾驶象征着汽车业进入了一个新的时代。“我们不再仅仅改善汽车，而是给它重新定义，这是一个出现重大变化的新时代。”
◎ 《汽车人》记者 管宏业
2004年，一辆来自未来的汽车曾激起舆论一片惊呼。当年的好莱坞大片《机械公敌》中，主人公驾驶的奥迪RS Q不仅外形梦幻，更可根据驾驶者意愿或自动接管驾驶。仅仅13年后，当年的科幻已成为现实。
2017年10月，在西班牙瓦伦西亚的大道上，车流穿梭如织，走走停停的堵车搅的驾驶者心烦意乱，只见他拨动一个按钮，松开方向盘，然后便悠闲地休息起来，汽车进入了自动驾驶状态。
这不再是科幻电影中的情景，上述一幕就真切地发生在记者身旁；那辆车也不是什么道具，而是一辆挂着有效行驶牌照的全新奥迪A8。虽然该技术使用还有不少界定条件，但它在真实路况下的演示已经足够成功。
尽管全新奥迪A8在外形上依然保持着传统轿车的外型，但其内涵却走在了全球所有车企的前沿。其搭载的包括L3级的自动驾驶、具备AI能力的操作系统、自适应悬挂、全轮转向、mild-hybird轻混动等一系列尖端科技，毫无疑问地使全新A8成为全球最智能的汽车。
全新奥迪A8之所以能够被载入历史的真正原因在于，它解答了当下剧烈变革下高档车企面临的两个根本性命题：1，什么是未来的豪华？2，汽车业将向何处去？奥迪从根本上重新设计了第四代A8。
凭借风格明晰的设计、顶级悬挂解决方案、触控屏操控理念和所有驱动系统实现电气化，这款豪华车全面阐释了奥迪“突破科技 启迪未来”的品牌理念。它所配备的最顶级创新之一就是奥迪AI拥堵自动驾驶系统，而其他竞争对手都没有提供该系统。从2018年开始，奥迪将逐步将自动泊车、车库自动泊车和拥堵自动驾驶等自动驾驶功能投入量产。
你可以将全新奥迪A8看做奥迪对豪华的重新定义，作为全球首辆量产L3级别自动驾驶汽车，它集合了当下汽车界最尖端科技，更提供了未来人类最稀缺的资源：更多时间，奥迪将之称为“第25小时”。
让这家将“科技”视为品牌生命的公司感到骄傲的是，早在2013年，奥迪就成为了全球第一家获得美国加利福尼亚州和内华达州测试执照的汽车制造商。如今，全新A8真正走出了模拟路况阶段，可以让像记者一样的普通人双手离开方向盘，让车辆自己驾驶。也难怪奥迪人如此兴奋自豪，在他们看来，自动驾驶象征着汽车业进入了一个新的时代。“我们不再仅仅改善汽车，而是给它重新定义，这是一个出现重大变化的新时代。”
在“自动驾驶”中脱颖而出
之所以将自动驾驶视为全新奥迪A8最主要特征，很大原因在于，构成自动驾驶的AI技术等尖端科技，赋予了汽车一定程度的生命，让它不再是冷冰冰的驾驶机器。
实际上，奥迪对于自动驾驶的研究早从上世纪就已启动。到了2009年，一辆自动驾驶的奥迪TTS在美国犹他州的冰冻盐湖上画出了四个环，这正是奥迪公司长达十年研究的明显标志。一年后，无人驾驶的奥迪TT驶上了美国科罗拉多州派克峰赛道。
2013年，奥迪成为全球第一家获得美国加利福尼亚州和内华达州测试执照的汽车制造商。2015年1月，奥迪A7自动驾驶概念车从斯坦福出发，在前往拉斯维加斯的高速公路上行驶了900公里。同年5月，一辆无人驾驶的奥迪汽车行驶在中国上海车辆密集的城市交通路线上，这也是迄今为止全球最复杂的路况之一。
如今在量产车中，自动驾驶系统中应用最为成熟的是特斯拉Autopilot 2.0，但从软件功能上来看只是L2级别。而全新奥迪A8已经采用L3级别的自动驾驶系统，也就是说，特斯拉的自动驾驶在A8面前，不过是过时产品。
按照美国汽车工程师学会SAE的标准，自动驾驶被分为从L1到L5共5个等级。其中L1为辅助驾驶、L2为部分自动化、L3为有条件自动化、L4为高度自动化、L5为完全自动化。从L2到L3，自动驾驶发生了本质的变化。在L2级中，感知接管还是由人来完成，即由人来进行驾驶环境的观察，并且在紧急情况下直接接管。
而在L3级中，这项工作将交由机器来完成，理想情况下驾驶员可以不用再关注路况，从而真正实现了驾驶员注意力的解放。也就是说，L3级别自动驾驶的汽车，具备了相当人工智能，一定程度上可以学会像人类一样思考、开车。
前不久在西班牙的道路上，全新奥迪A8行驶在公路和物理屏障分离交通的双向多车道高速公路上，在车速不超过60公里/小时的缓慢交通路况下，奥迪AI拥堵自动驾驶系统接管驾驶。系统接管包括停车、加速、转向、本车道上制动。如果驾驶员通过中控台的AI按钮激活了拥堵自动驾驶系统，则可以松开加速踏板和方向盘。
与L2阶段自动驾驶不同，驾驶员无需时时监控车辆，而是可以利用时间做些其他事情，例如操控车载信息娱乐系统，具体可操作内容取决于各国法律情况。但是驾驶员必须保持警觉，并且要能够在收到系统提示时重新接管汽车。
不过需要注意的是，L3等级的无人驾驶状态下，人类驾驶员需要在系统提示的时候回答车辆的询问或者接管车辆。当拥堵自动驾驶系统激活时，摄像头会检查驾驶员是否准备好在必要时恢复控制。该系统分析驾驶员头部和眼睛的位置和运动，生成匿名数据。
例如，如果驾驶员长时间闭眼，系统会提示驾驶员恢复控制。恢复控制请求分为三个阶段——从视觉和声音警告直到紧急制动。如果速度超过60公里/小时（37.3英里/小时）或交通开始疏通，也同样适用。如果驾驶员忽略此提示和随后的警告，则A8将持续制动，直到完全在车道中停下来。
当然，既然都已经有L3级的自动驾驶了，类似于自动停车入库这种功能对A8来说更是易如反掌。不同的是，奥迪AI（遥控）自动泊车系统和奥迪AI遥控车库自动泊车系统将泊车打造成了真正舒适的体验：它们会将A8自主驾驶到平行和垂直停车位以及车库，并可以通过控制方向盘、加速器、制动器和手自一体变速器实现进退。驾驶员监控操作过程，但无需坐在车内——这两个系统都可以通过智能手机上的全新myAudi应用启动。
试想一下，驾驶员只需按下应用程序中的奥迪AI按钮，并在整个停车过程中按住该按钮。在显示屏上，驾驶员会看到车辆周边摄像头的实时图像。然后A8以6公里/小时（3.7英里/小时）的速度进入停车位，必要时还可以进行多次进退操作。另外，如果驾驶员仍然坐在车内操控，也可以利用中央控制台中的AI按钮启动奥迪AI自动泊车系统。
与竞品车型不同的是，全新奥迪A8甚至可以停放在只能弧形行驶的车库内。在车库内，A8可以靠近墙壁和障碍物（例如自行车）——或者在没有足够的停车空间时终止进入，这也是A8智能化的又一体现。
谈了这么多独门绝技，那么，全新奥迪A8的智慧是如何实现的？
简单来说，一套完整的传感器设备、中央驾驶辅助系统控制单元（zFAS）以及人工智能系统，构成了全新奥迪A8领先全球的自动驾驶系统。
说到硬件，首先就是环绕车身的传感器。装备齐全的全新奥迪A8有24个传感器，这包括前部、侧面和后部共十二个超声波传感器；前部、后部和外后视镜共四个360°摄像头；挡风玻璃顶部边缘有一个前置摄像头；车辆四角共有四个中程雷达传感器；前部还有一个远程雷达传感器、一个激光扫描仪和一个红外摄像机（夜视辅助系统）。
除了常规用于自动驾驶系统中的这些传感器外，全新奥迪A8还成为了首家将激光扫描设备用于自动驾驶系统的量产车。激光扫描设备覆盖范围的长度约为80米（262.5英尺），散射角为145度。在这个范围内，即使在黑暗的条件下，扫描仪也能探测物体的精确轮廓。传感器数据合并可将车辆精确定位在其车道内，因此，除了奥迪AI系统外，激光扫描仪的特殊功能和中央驾驶辅助控制系统的中央环境模型也有利于导航系统。
例如，在检测交通拥堵结束并启动制动方面，全新奥迪A8的驾驶辅助系统比前代车型的反应更早、更精确。这些传感设备波长各不相同，探测距离、穿透能力也有差异，可实现在不同环境之下的取长补短，从而绘制出汽车周边的清晰环境的高清图像。
中央驾驶辅助系统控制单元（zFAS）则是全新奥迪A8的另一项创新，这是首次将车辆上关于自动驾驶的功能都集中到同一个中央控制系统中，堪称全新奥迪A8自动驾驶的“大脑”。相比以往每个部件均由单独的控制单元控制，这种中央控制的优势在于能够实现更加高速、精密、统筹的算法以进行驾驶行为的决策，并且能够更适应自动驾驶级别的提升需求，是未来自动驾驶系统控制的趋势。
最后，所有由传感器生成的数据，经过zFAS的计算，最后都将经由人工智能进行学习。所谓人工智能的学习，就是通过数据的不断扩容与迭代，用数学和统计学原理进行模式与规则的建立，以增强自动驾驶系统目标识别与环境识别的能力，这一步事实上在车辆出厂前已经由专门的训练完成。
也正是有了这些神技加身，全新奥迪A8的自动驾驶可以应对城市中较为复杂的道路环境。虽然受限于各国法规不同，这套自动驾驶系统在国内的推广还没有具体时间表，但可以确定的是，智能交通、自动驾驶是人类出行变革的大势所趋，保持在技术领域的领先能够让全新奥迪A8在下一轮的竞争中更加游刃有余。
以智能重新定义豪华
相对于现阶段人们对“豪华”的理解，未来豪华汽车的定义将大相径庭。汽车将发展成一个新的生活空间，同时它又是一个数字生活的控制中心；“时间”将成为衡量豪华汽车重要依据。特别是随着互联网、智能手机等信息技术兴起以来，人类生活已经完完全全地跨入了数字时代。智能手机、智能手表、智能音箱、平板电脑、数码相机、智能家电等消费产品层出不穷，但对于汽车产业来说，数字汽车这一概念似乎还并没有普及，智能、互联正是汽车大势所趋。
对全新奥迪A8而言，如何通过高水平的智能化、信息化、网联化来打造一款豪华车，体现出奥迪对豪华车的全新理解，也是其在豪华D级车领域的制胜法宝。
虽然在实际道路行驶中，还存在着包括法律、保险、事故责任划分等方面问题亟待解决，但不可否认，自动驾驶已经成为汽车发展的未来，抢先占领自动驾驶的高地一方面可以为科技感加分，另一方面更可以为奥迪品牌核心竞争力增加砝码。
这也是奥迪不遗余力打造一款全球最为领先的科技豪华座驾的真正目的：率先在旗舰轿车上打出科技牌，建立市场科技标杆，引领量产车型的科技风潮。即使竞争对手随后不断跟进，奥迪同样可以凭借先发优势实现更广产品线的覆盖，让更多的消费群体感受到奥迪品牌的科技理念，从而进一步锐化奥迪的品牌形象。
科技带来的震撼妙不可言，自动驾驶更带来了更加优越的旅行体验。汽车已经成为家和工作场所之外的“第三生活空间”。奥迪的智能系统和领先技术，改变了我们与汽车之间的互动方式。其为用户提供的优势也更加清晰：为用户节省时间、增强安全性、改善效率和个人适应性。
时间优势
诸如最新的奥迪AI拥堵自动驾驶系统或自动泊车系统等功能才只是刚刚开始。奥迪AI让未来的驾驶员有可能创造出与以前完全不同类型的完全互联的车上时间。可以肯定的是，渐渐地驾驶员将能够放开方向盘，取而代之的是以一种全新的方式与车辆连接。随着自主驾驶车辆接管泊车甚至驾驶车辆通过洗车房等日常任务，驾驶员获得了更多自由时间并获得舒适性。
未来汽车可以使用Car-to-x技术来避免交通拥堵和其它恼人的等待时间。更重要的是，自动驾驶未来将会在驾驶过程中为驾驶员提供协助。摆脱了驾驶任务，驾驶员平均每天能够有大约一小时时间解放双手，并拥有清醒的头脑来处理其它事务。
当然，如果所有的汽车都可以达到无需驾驶员操作就可以自主在城市中行驶，那么在这种情况下，高端品牌如何才能让自己脱颖而出？作为“第25小时”项目的组成部分，奥迪将把用户变成优秀的时间管理专家。这将让个人偏好成为中心焦点。车辆内部自己调整适应，让用户可以享受最好的放松，充分利用与家人和朋友相处的时间，甚至可以完成一些工作。奥迪目前正在研究汽车中的数字信号、灯光氛围和听觉刺激是如何影响人体的，例如与压力水平或注意力有关的因素。这一研究的结果旨在激发汽车内饰和用户体验设计师的灵感，把未来的汽车转化为完美的工作场所。
安全性优势
目前，驾驶员的失误占所有道路交通事故原因的90％以上。在未来，奥迪AI将从源头上防止可能导致事故的危险情况。为了在未来困难复杂的交通情况下，让自主驾驶仍成为可能，还需要进一步的研究方法和途径。这些方法包括从基于规则的系统到人工智能的各种要素。开发能够避免事故发生的车辆是奥迪的首要任务。
效率优势
广泛联网和自动驾驶车辆能更加高效地利用空间和能源，同时带来生态和经济效益。例如，使用Car-to-x技术（道路使用者和基础设施的智能联网），车辆可以避免交通拥堵并计算最佳的绕行路线。除了个人用户利益和节约能源之外，自动驾驶还能带来另一个好处：通过对交通流量进行有针对性的引导，经常交通繁忙的路段所承受的压力也将持续减少。
定制化优势
通过奥迪AI，车辆会慢慢了解其乘客及其个人习惯。人机互相沟通，以创造信任并促进日常生活与工作的平稳运行。“奥迪健康驾驶员”密切关注驾驶员的健康状况，而个人智能助手（PIA）则能了解驾驶员，并且能借助智能算法独立且适应性地与驾驶员进行互动。
也正是通过对全新奥迪A8的亲密体验，驾驶者能够更清晰地感受到奥迪对于“豪华”的全新理解。实际上，对豪华的诠释向来是奥迪的拿手好戏，这也不难解释，为何是奥迪而不是其他竞争对手，赢得了中国高档车一哥的地位。
这一次，在全新奥迪A8身上，奥迪并没有将豪华打造成纯粹是视觉与感官的盛宴，而是从未来科技的角度重新解构豪华。包括自动驾驶、照明科技、奥迪AI与奥迪connect互联科技等多项前沿科技的现身，让驾驶者可以透过全新视角，直观感受如何用科技营造豪华。创新科技，正是奥迪不同于竞争对手，专注并且更加擅长的豪华。
金字塔顶端的硬指标
摆在汽车公司面前的前景已经再清楚不过，IT电子技术的发展以及商业社会的互联网化，推动着汽车产业链从上游到下游产生着裂变。同以往的任何一次工业革命一样，以智能化和全球化为特征的新经济时代，正带来激烈的市场洗牌。汽车的网络功能进化的越成熟，对用户日常生活介入的就越深，对机械的汽车来说，理解和适应同样枯燥的数字，成为前所未有的挑战。
但并不是说在未来的竞争中汽车公司就将位于科技公司的下风，无论是何种驾驶方式，对一款汽车来说它最根本的竞争力还在于：动力、外观、内饰与舒适性。
对于位于金字塔顶端的品牌旗舰车型而言，全新奥迪A8在多个传统维度上的豪华堪称极致。即使只看基础设计，它也是业内最先进的。
全新奥迪A8基于大众的MLB高端车平台打造，它出人意外地没有采用奥迪之前引以为傲的全铝车身，转而使用了融合有高强度钢、普通钢、碳纤维增强塑料、镁合金、铝合金等多重材料的混合材料车身。车身58%为铝合金零件，奥迪声称，其强度与前代车型相比显著增加，新车身的抗扭刚性提升了24%，同时也为精确操控、卓越的驾乘舒适性和消声降噪打下了坚实基础。
在外观方面，全新奥迪A8再次为整个奥迪品牌开创了新时代。车身前脸宽大的直立一体式单框进气格栅、流畅的肌肉感车身设计以及尾部的整条灯饰条，凸显其与众不同的气质。
从侧面看，全新奥迪A8的进取特性展现得尤为淋漓尽致。扁平的圆顶使轿车运动感十足；同时，拉伸的线条更凸显出轿车的长度。汽车前端采用直立设计，后部则微微倾斜，两者形成强烈的视觉冲击。
汽车尾部深雕细刻，略微向地平面倾斜，看上去就好像静止时也在推动全新奥迪A8。汽车尾部有一条横向延伸、通过嵌入式镀铬条的优质光带，连接两个尾灯。保险杠下部还有另外一个镀铬条，集成了排气系统的梯形装饰。全新奥迪A8上的所有镀铬元素都是塑造车辆外形的一部分。
全新奥迪A8有12种颜色可选，包括全新奥迪颜色Terra灰、Vesuvius灰以及Seville红。通过奥迪exclusive项目，用户也可以对全新奥迪A8进行个性化颜色选择。选配镀铬外饰套件发出更有力的宣示。
当然，对奥迪来说同样拿手的是照明科技。全新奥迪A8照明也采用最先进技术，它第一次搭配使用与高清矩阵式LED远光束。当车速达到70公里/小时（43.5英里/小时）时，激光光斑启动，并将远光束的射程范围加倍。水平日间行车灯与垂直日间行车灯形成特有的灯具特色。
即使在车外，驾驶者也可以使用遥控钥匙解锁可以触发惊艳的灯光效果。首先一个光点在大灯内由外向内移动，然后激光光斑上的蓝色LED亮起，最后侧灯由内向外亮起。具有同样动态美感的两个灯光回路在后OLED尾灯中并行运行：光线以一个圆圈运行，最初较暗，然后处于全亮状态——堪称一场赏心悦目的灯光秀。
进入全新奥迪A8内部，就像是进入了一个豪华宽敞的休息室。与前代车型相比，全新奥迪A8两种车长版本的长度都增加了32毫米。内部造型审慎简化，内部架构严格以横向为导向。在暗处，车身轮廓和环境照明优雅地勾勒出引人注目的设计线条。后排座舱首次采用可精确控制的矩阵式LED阅读灯。设备和材料的选用范围广泛，每一处细节都彰显出最上乘的定制品质——从座椅内饰穿孔到电动开关通风口装饰罩以及舒适头枕的光滑皮革无不如此。
最舒适惬意之处要数后排右侧座椅，它配有多种调节选项，还在前排副驾驶座椅靠背后部设有脚踏。后排右侧乘客可以在车辆行驶过程中彻底放松——选择多种强度来按摩及加热脚底。
最后，压轴出场的是全新A8的驱动系统。全新奥迪A8携两款V6涡轮增压发动机登陆欧洲市场。最有可能引入中国的3.0升TFSI（A8 55 TDI）输出功率为250千瓦（综合油耗，7.8-7.5升/百公里）。
全新轻度混合动力技术是所有A8发动机的标准配置。实际驾驶时，该技术可使百公里油耗减少0.7升。奥迪的轻度混合动力技术是基于一套新开发的48伏车辆主电气系统。它包含一个容量为10安、装配在行李舱地板下方的紧凑型锂离子电池，以及一个连接到曲轴的皮带式交流发电机起动装置。
上述技术造就了全新奥迪A8的卓越表现：在55至160公里/小时的速度范围内，如果驾驶员松开油门，全新奥迪A8可以关闭发动机滑行前进。然后，车辆可以零排放行驶长达40秒，从而达到节油环保的效果。
让人印象深刻的还有全新A8的底盘系统。它所采用的智能车身平衡控制系统、动态四轮转向、电子底盘平台等全新技术，使驾驶更舒适、更动感、更安全。这些技术赋予了全新A8从奢华轿车平稳顺畅的行驶到跑车动态有力的操控。
最后也是最重要的一个环节，在德国刚刚上市的全新A8标准轴距版起售价是90600欧元，相比之下，A8的老对手，刚刚中期改款的奔驰S级的柴油入门级车款在德国价格为88446欧元，宝马7系82890欧元起步。从价格政策上来看，很显然，这一次奥迪对全新A8充满信心。（《汽车人》记者/管宏业）【版权声明】本文系《汽车人》独家原创稿件，版权为《汽车人》所有。如需转载，转载方必须与“汽车人传媒”（邮箱：qcr007@126.com或电话：010-63135250）联系，或者在文末留言以便知晓并同意转载。同时请在文首注明来源和作者，否则汽车人传媒将保留投诉权力。敬请关注“汽车人传媒”公众号（qcr0505）。
