好酒从来不怕巷子深，ALL NEW RDX的诞生不仅代表着广汽Acura最新技术的导入，也展示了实现突破的决心。未来随着国产化的进程进一步加快，广汽Acura的坚持与独特也将进一步渗透到消费者的观念中。
文/《汽车人》社长兼总编辑 李苗苗
不要用过去去看待未来，因为你永远不知道它正在为未来做着怎样的准备。当受到外部质疑时，广汽Acura始终淡然应对，因为它即将迎来属于自己的高光时刻。经历了多年的全球研发和国内市场调研之后，广汽Acura全新力作 ALL NEW RDX 将于11月6日的GAC Acura Night正式上市。
广汽本田汽车有限公司执行副总经理兼广汽本田汽车销售有限公司执行副总经理郑衡
该怎样介绍这款产品？简单来讲，它是广汽Acura旗下第三款国产化车型。复杂来看，它又是Acura北美与中国同步上市的车型，继承了北美运动基因的同时，将中国消费者的喜好融入其中。广汽本田汽车有限公司执行副总经理郑衡先生曾透露：“ALL NEW RDX 将谋求达成突破性的成绩，通过更多人的关注、拥有和体验，来真正感受Acura品牌的魅力所在，从内心产生‘This Is Acura！’这就是Acura、这才是Acura的品牌认同。”
所以，全新一代RDX更是直接命名为 ALL NEW RDX，多了的不仅是这两个前缀形容词，更是进击的讯号。“雄关漫道真如铁，而今迈步从头越”，经过充分准备后，ALL NEW RDX 已经具备抢占市场的实力与信心。
诠释极致的魅力
虽说在中国的汽车消费市场永远不缺新车，但真正让消费者一看到就十分激动的车型却越来越少。ALL NEW RDX却不同，因为它带给市场的惊喜远不止一处，2.0T+10AT+SH-AWD这一套动力系统、硬件上从内而外的革新、外观和大小的变化都坐实了ALL NEW之名，仅是这些就已足够让车迷们心动。
发动机从始至终都是本田的强项，买发动机送车的市场评价并非玩笑。ALL NEW RDX 所搭载的2.0T直喷VTEC涡轮增压发动机动力强劲，峰值数据达到了265马力和380牛·米，与传统3.0升自吸V6机型相比，在低转速条件下，瞬间扭矩最大可提升54%。
与10AT变速箱的搭配也十分默契，宽泛的传动比极大限度地提高了起步加速和燃油经济性，成为在30-40万元价格区间内的惟一；配合第四代SH-AWD®超级四轮驱动力自由控制系统，实现了驱动力在前后轮上的自由分配，这套动力系统成为了 ALL NEW RDX 最为迷人之处。
对于驾驶者来说，这些黑科技最直观的感受就是所有的操作都会得到精准而又即时的响应，无论是在市区拥挤的交通内频繁地启停、变道还是在越野时遇到的复杂路况，ALL NEW RDX 都有足够的底气应对，在拥有高性能体验的同时又可以达到很好的燃油经济性，这才是对广汽Acura全新中文品牌口号中“精确”一词最好的诠释。
在 ALL NEW RDX 身上能够感受到一种平衡，它有着Acura品牌追求极致和热血的基因，同时又让人感觉到，多年调研中国市场的成果。市场中有一个共识，就是中国消费者是以大为美，所以几乎所有针对中国市场的产品都会在轴距、大小上下一番功夫。当然，数据只是其一，更重要的是看它的实用面积。ALL NEW RDX 整体尺寸都有所增加，车身长度高达4752mm，轴距达到2750mm，从乘坐到储物，这个空间已然十分充裕。
入市以来，广汽Acura产品的身上仍有品牌独特的、未被市场打磨的个性，始终为极致的性能而生。什么是极致？齐白石从青年时就开始画虾，到60岁，他画的虾已堪称绝品，但是仍然觉得不够“活”，他在碗里养了几只长臂虾，置于画案，每日观察，最终，他笔下的虾似游于纸上，神气盎然。这便是极致。
每一个追求极致的人或者品牌身上都会有相似的性格，正如广汽Acura每次都在想着好一点、更好一点，不断追求并突破性能的极限，将不可能的产品展示于消费者面前。有人觉得，它失去了向上最好的时机，但在《汽车人》看来，不轻易妥协，反倒成为销量为王的时代中最珍贵的初心，多年的积累定不会被辜负。
只待此役功成
拉丁语“Acura”意为“精确”，品牌标识选用机械卡钳的图案，这一切都宣告了Acura的理念：将造车当作最精湛的工艺。对于造车，Acura有着自己的血性与坚持，所以才有了赛道上的神话NSX，刚出世就征服了纽北，压制欧洲超跑长达十五年；所以才能在北美这个高档车市场竞争最激烈的地方站稳脚跟；所以RDX在北美市场上市当月，销量即达到了7292辆，并连续3个月获得豪华中型SUV市场的销量冠军......
在中国市场，毫无疑问，Acura的品牌价值一直被低估。一方面，中国消费者对于产品力的重视远不及对品牌的重视，汽车不只是工具，更是名片；另一方面，专注于产品力的Acura将重心和精力多投入到造车本身，而非市场活跃度和表现力身上。这就造成了一种现象：在很多行内人士看来，产品上Acura并不弱，甚至有很多超越同级的地方，在Acura的用户中懂车一族的比例更高，机械卡钳成为一个陌生而独具吸引力的标志。
广汽本田汽车销售有限公司副总经理兼第二事业本部本部长田中弘春
而 ALL NEW RDX 的任务之一就是将这个标志进一步带入到消费者的视野中。如何实现？首先，RDX同步面向中美市场，操刀的是北美团队，所以它遵循了Acura在极限运动方面的激情；其次，为更好地研究中国消费者喜好，RDX的研发经历了长期的调研工作，“早在多年前就开展了大量广泛深入的调研，北美开发团队跨越重洋，奔赴北京、上海，与年轻一代的中国消费者沟通交流，了解他们的用车感受和需求并全力满足。”郑衡表示。
了解越多，越会陷入这个品牌的魅力中。没有什么比机械本身更值得尊敬，没有什么比愿意低调做好一件事更值得赞赏。有观点认为，Acura在中国市场的波动是因为产品的北美属性，并没有适应中方消费者的特点。事实上，适应中国市场并不难，如何在保留个性的情况下获得消费者的喜爱，ALL NEW RDX 已经给出了很好的答案。
如今，从首款国产战略车型CDX到TLX-L、CDX混动车型，再到进口MDX、NSX以及 ALL NEW RDX，广汽Acura已经建立起愈加完善的产品矩阵。好酒从来不怕巷子深，未来随着国产化的进程加快，广汽Acura的坚持与独特也将进一步渗透到消费者的观念中。（文/《汽车人》社长兼总编辑 李苗苗）【版权声明】本文系《汽车人》独家原创稿件，版权为《汽车人》所有。如需转载，转载方必须与“汽车人传媒”（邮箱：qcr007@126.com或电话：010-63135250）联系，获得同意取得转载授权，否则必将追究法律责任。敬请关注“汽车人传媒”公众号（qcr0505）。
