“所有的伟大，源于一个勇敢的开始”，如今用这句凯迪拉克自己的品牌口号来为CT6代言再合适不过。
文/《汽车人》邢秋鸿
想像这样一个场景，当行驶在高速公路上，前方是一眼望不到头的公路和白云蓝天。此时，慢慢放开方向盘，松开脚踏板，让车辆尽情疾驰，而你只需要负责欣赏前路的风景。这是凯迪拉克CT6广告片中的一个画面，现在，中国消费者不仅能够在视频中感受到Super Cruise超级巡航的魅力，更能在现实生活中应用到它，因为它已经正式进入中国市场。
上汽通用汽车总经理王永清
11月30日，“科技 突破想象”凯迪拉克品牌之夜星光熠熠，八千人的凯迪拉克中心座无虚席，大家不仅为各路明星而来，还为了见证全新凯迪拉克CT6的到来，在阵阵掌声与欢呼声中CT6以37.97 - 53.97万元正式上市。它代表的不仅是一款新车，更是凯迪拉克品牌一个新的方向——科技。“所有的伟大，源于一个勇敢的开始”，在活动现场，上汽通用汽车总经理王永清再次强调了凯迪拉克的品牌精神，显然这已不再是一句口号，而是对凯迪拉克最好的描述。
不要轻易放开方向盘
小标题只说了前半句，整句话应该是：不要轻易放开方向盘，否则你会很容易爱上CT6。试想在上下班高峰期，拥堵在路上的时间很可能比路程本身时间还要长，不断在刹车和油门间来回更换，再好的心情都会在这反复折磨中消耗殆尽，只剩对城市生活的抱怨和倦怠，大城市更是如此。如果此时车辆本身能够接过安全操控的责任，加上Bose音响的环绕立体声，折磨人的旅程或许会增添很多舒适，所谓幸福感就是这样一点点积累起来的。这便是CT6超级巡航系统的应用场景之一。
或许市场、消费者觉得Super Cruise超级巡航技术有多么先进，在笔者看来，它来的仍然晚了一些。从2017年第三季度起，搭载这项技术的凯迪拉克CT6就已经在美国、加拿大市场销售。原计划今年二季度上市，却将时间拖到了11月末，这着实不符合上汽通用的速度。笔者不禁想问：时间都“浪费”在哪里？答案就是，“浪费”在了对超级巡航技术的测试上。
一款已经在美国、加拿大市场上市的车型，引入中国市场想来并不困难。困难的不在于车型本身，而是因为技术过于先进，没有先例可循，便要更加谨慎。虽然自动驾驶路测已有实例，智能停车或是在某一特定场景下接管车辆的辅助驾驶系统在量产车上也有很多，但是达到SAE 2级的自动驾驶、可以在高速公路上彻底解放双手的汽车量产并交付于消费者，这在中国还是首次。
上汽通用汽车凯迪拉克市场营销部部长冯旦
上汽通用汽车凯迪拉克市场营销部部长冯旦表示：“安全性是所有科技的基础，这一技术在中国28万公里封闭高速公路上通过了安全验证，并取得了生产及销售许可。”从中可知，时间都去哪儿了。
在汽车上，智能可以分为两部分理解，一是自动驾驶，二是车联网。第二个领域，上汽通用已经将其作为发展的第二引擎，最新的智能互联技术将汽车变为一个类似于手机的智能终端，其中的内容、功能均可以自己定制并实时更新。你的车子将由你定制，即使相同的车型，所有的车载功能都不完全一致。就像同样是使用苹果手机，但是里面搭载的APP完全不同。这就是上汽通用的智能互联愿景。
毫无疑问，这是一次突破性的尝试。无论是自动驾驶还是智能互联，一直以来都是新造车企业的核心卖点，传统制造商都以性能见长。当传统制造商加速转型过后，能够发现不输于互联网公司的活力与创新。
创新，提供更多可能
创新并不难，若要一直保持创新，便是一件不容易的事，这也是根植于凯迪拉克灵魂的一件事：1928年发布齿轮同步手动变速箱，1930年量产V16引擎，1956年下线无柱四门硬顶轿车，1957年为70系列EldoradoBrougham装备自动调平悬架、记忆座椅和自动搜寻信号的晶体管收音机，到如今CT6上搭载的超级巡航技术......不断创新为车辆赋予更多可能，也给予用户更多的选择。
时代也会左右着选择，即使在当下增长缓慢、停滞甚至是下滑的乘用车消费市场，高档车这一部分仍然是其中不一样的存在。一方面，经历了65年的发展，中国市场已经开始从价格向价值转变；另一方面，消费升级的情况下，消费者更愿意投入更多的资金去换取产品的更多附加价值，要么在原有价值上实现突破，要么创造新的价值。从一款CT6上，可以同时看到这两点。
在原有价值的突破显而易见，智能驾驶和车联网就足以说明。作为传统汽车，最本质的问题就在于性能，看过了炫酷的科技再回归造车的本质，可以看到凯迪拉克初心不减。满足国Ⅵ排放的全新2.0T可变缸涡轮增压发动机搭配10速手自一体变速箱，实现了动力输出与燃油效率的最佳平衡，驾控感受和平顺性也得以提高。安全是汽车制造企业的初衷，11种复合材料打造的高抗扭车身和多项安全辅助系统，才更加说明一个汽车制造企业的初心。
如今，上汽通用“双引擎”已经准备就绪，第一引擎以节能减排和新能源为支点，不断探索性能及油耗的极限；第二引擎以智能化为支点，一方面不断追求自动驾驶突破、升级，另一方面不断推动车载互联向着更贴合消费者痛点的方向努力。拥有“双引擎”的上汽通用正走得更快。
光环的背后总会有阴影，保守派或许会认为CT6的超级巡航技术过于先进，以至于一般消费者并不会用，也就不会经常用。但“所有的伟大源于一个勇敢的开始”，现在用它的品牌精神来为它自己代言最合适不过。可以质疑自动驾驶的安全性，但不能因为害怕质疑而畏缩不前。先有改变世界的态度，才能实现改变世界的高度。（文/《汽车人》邢秋鸿）【版权声明】本文系《汽车人》独家原创稿件，版权为《汽车人》所有。如需转载，转载方必须与“汽车人传媒”（邮箱：qcr007@126.com或电话：010-63135250）联系，获得同意取得转载授权，否则必将追究法律责任。敬请关注“汽车人传媒”公众号（qcr0505）。
