我国汽车产业的发展进入到了不同以往的阶段。过去的成果有目共睹，但面临着的艰难，丝毫没有减少，一些方面甚至更困难了。
文/《汽车人》张恒
最近五年，我们经历了汽车类上市公司，尤其是整车企业的估值从底部逐渐走出来，跟着是一轮浩浩荡荡的上涨，接着又逐步跌落到底部，这一个完整过程。
近段时间，《汽车人》的股评写得不多，因为市场一直处于极度沉闷的底部状态。汽车类股票的表现更是毫无亮点，但和汽车“新四化”相关的5G概念却几次成为关注焦点，盘面上也出现了一些小波动。遗憾的是，每次上涨很快就会被中美经贸争端的突发事件打压回去。
中美双方领导人在关税方面的谈判终于迎来了难得的缓和期，并有望达成共识。消息刺激A股走出了一波以5G为首的行情，可惜好景不长，华为CFO孟晚舟在加拿大被扣留的消息，令脆弱的市场再度受到打击。这次打击不仅仅在于A股的5G概念，甚至波及到了人民币汇率单日下跌300个基点。
这些事情具体的情况，作为外人知之甚少，也不好过多评论和猜测。但同在12月1日，美国华裔物理学家张首晟教授的突然死亡，这件事在12月6日才被正式报道出来。很多网友纷纷猜测是否和中美的经贸争端有关，是否和华为有关？尽管家属已经辟谣，但可以确定的是，今年9月份，张首晟主导的丹华基金受到了美国FBI的301调查。原因是丹华基金接受了中国国有资本为背景的投资人投资，该基金投资了很多美国的高科技初创企业，所以引发了301调查。张教授的家属称张教授自杀与301调查无关。
笔者在文章中曾经多次引用张教授的观点，几次提到过他的量子自旋霍尔效应，应用在芯片产业可以带来革命性的进步，如可以让现在的手机待机时间长达一个月之久。
网上很多偏阴谋论的观点不正确的是，张首晟教授作为理论物理学家，他的科学发现距离产业化，还有非常大的距离，且张教授并不涉及产业化方面的研究。实验方面的研究清华大学有所突破，也还是在实验室阶段，距离产业化仍很远。杨振宁获得诺贝尔奖的物理发现“宇称不守恒”，已经过去了80多年，至今也没有进入规模的产业化应用阶段。
另一个需要反驳的阴谋论是，对第二次世界大战期间，科学家的境遇有所了解的人应该知道，战争阶段不杀科学家是全世界文明国家不成文的规则。即便像钱学森这么重要的应用级科学家，还是被美国软禁了五年。
在不希望大家传播谣言的同时，我们也可以看到，特朗普政府对中国的科技封锁，比大多数人想像的更严峻。有消息称，目前思科公司发布了一封内部邮件，不建议其工作人员在没有必要的情况下去中国。
《汽车人》曾经发布过一篇评论探讨我国整车企业是否需要研发汽车芯片？现在回过头来看，局势比想像的更为严峻。在高科技领域，无论是技术合作还是资本收购，中国企业正面临自改革开放以来，最为严峻的孤立状态。
5G和芯片，都是汽车“新四化”的核心技术。合资品牌股权比例的政策保护的窗口期也已经过去，越来越习惯全球一体化的今天，“自力更生，艰苦奋斗”应该被重新被提倡了。和以前不同的是，这次我们不是从零起步，而是要在高科技领域、核心科技领域来自力更生，可能比以往更为艰难。
我国汽车产业的发展进入到了不同以往的阶段。过去的成果有目共睹，但面临着的艰难，丝毫没有减少，一些方面甚至更困难了。但好在，新能源汽车的产业链，中国是最齐备的；市场需求方面，中国也是最大的。发展汽车“新四化”，中国市场无疑是最合适的地方，对各个车企来说都是不可或缺的市场。虽然现在我们的企业还有很多短板，却也有着很多过人之处。在自己的主场，我们终会打赢这场战争，占据行业尖端。（文/《汽车人》张恒，部分图片来自网络）【版权声明】本文系《汽车人》独家原创稿件，版权为《汽车人》所有。如需转载，转载方必须与“汽车人传媒”（邮箱：qcr007@126.com或电话：010-63135250）联系，获得同意取得转载授权，否则必将追究法律责任。敬请关注“汽车人传媒”公众号（qcr0505）。
