“在海水退去之后，才能发现谁是裸泳者。”面临真正的市场竞争，保价并非杀手锏，只有提升产品竞争力，从市场消费层面接受产品，才是长久之计。在全新的竞争环境下，有着互联网基因的小鹏已经做出了自己的动作——快速迭代。
文/《汽车人》纪旭
在新能源汽车补贴退坡大限来临后不久，小鹏汽车也开始了新的动作。
7月10日，小鹏G3 2020款正式上市。新车分为G3 520、G3 400两个型号，共六款配置车型，综合补贴后全国统一售价区间14.38万-19.68万元。G3 2020款已开启预定，用户可以通过小鹏汽车官网、APP、电商等渠道选择喜爱的车型，新车将于8月底开始交付。
在6月26日新能源补贴新政实施后，国家补贴标准将降低50%，地方补贴直接取消，消费者购买新能源汽车的补贴减少七成左右。对于新能源车企来说，保利润还是保市场，实在像是哈姆雷特的问题一样难解。
面对这一局面，多家新能源车企都选择了维持原有补贴后售价不变来保市场，然而保价也只是一时权宜之计。“在海水褪去之后，才能发现谁是裸泳者。”面临真正的市场竞争，保价并非杀手锏，只有提升产品竞争力，从市场消费层面接受产品，才是长久之计。
在全新的竞争环境下，有着互联网基因的小鹏已经做出了自己的动作——快速迭代。此次上市的小鹏G3 2020款提供了长达520km的NEDC综合续航里程、L2.5级自动驾驶辅助能力，和全面优化的底盘表现及刹车性能，使产品实力大幅跃升。
G3 2020款电池系统全新升级，G3 520、G3 400的NEDC综合续航里程分别达到520km和401km。G3 520率先搭载宁德时代新一代方形三元锂电池，电池能量密度达到180Wh/kg，且工艺成熟，拥有极强的可靠性和环境适应性，循环寿命长。
在备受关注的安全方面，新型电池采用了阻燃结构和防爆阀设计，并增加Fuse保护；工作温度范围为-30至55℃，可适用于高温、高寒等极端环境；达到目前世界高标准的IP68级防水防尘能力，整车涉水深度达到了300mm，保障极端情况下的电池安全。
在智能驾驶方面，一向标榜自己互联网智能基因的小鹏也做了大幅度的升级。小鹏G3 2020款配备新版XPILOT自动驾驶辅助系统，并增加多项新功能。
新增TJA交通拥堵辅助功能。与ICA智能巡航辅助共同实现了城市和高速均可用的全速区间LCC道路居中控制，防止因驾驶者注意力不集中或路面不平整导致车辆偏离正常行驶轨道，极大提升行车安全性。
新增ALC自动变道辅助。在自动辅助驾驶状态下，用户只需拨动转向灯，车辆即可判断来往车辆和实时路况，进行自动变道。作为L2.5级自动驾驶辅助的重要标志，ALC功能可以实现更加精准的变道或超车，同时可以有效降低人为变道因视觉盲区带来的潜在风险。
此外，G3 2020款新增驾驶员疲劳预警及分神预警、心跳及健康状态检测等车内AI智能功能。通过车内A柱红外摄像头，实时检测驾驶员在行车过程中的行为特征和健康状态。在出现闭眼、长时间视线偏移等异常行为，或发现心率异常情况时，G3会给予多种方式的反馈提醒，以前沿AI智能科技保障用户身体健康和出行安全。
同时，G3 2020款底盘经过硬件配置及调校优化，为用户带来更加高品质的驾乘体验，操控稳定性和乘坐舒适性均有提升。该车使用双缸前制动器、更大尺寸的后制动器及更大缸径的真空助力器，百公里制动距离≤37m，制动性能提升明显。搭载新一代博世EPB MI电子驻车制动系统，拥有坡道驻车、动态驻车、自动驶离、下电自动驻车、防溜车等安全功能。
2019年上半年，小鹏经历了不少大事，其中既有G3上市188天即产量过万的“记录”，又有1-5月销量位居造车新势力排行榜首位的“壮举”。在补贴退坡的上半场，小鹏汽车凭借产品、渠道、售后、充电网络的体系实力已领先了半个身位，在竞争更为残酷的下半场，凭借互联网基因快速迭代而生的G3 2020款则是小鹏走出的第一步棋。互联网时代就是这样，快，不一定对；但慢，势必会被淘汰。曾经“以慢为快”的小鹏如今已“先拔头筹”。（文/《汽车人》纪旭）【版权声明】本文系《汽车人》独家原创稿件，版权为《汽车人》所有。如需转载，转载方必须与“汽车人传媒”（邮箱：qcr007@126.com或电话：010-63135250）联系，获得同意取得转载授权，否则必将追究法律责任。
