不久前广汽丰田公布2019上半年销量成绩，在整体车市疲软的背景下，逆市走出了高增长态势，累计销量超过31万台，比去年同期增长22%。其中TNGA家族三位成员均表现不俗，第八代凯美瑞上半年销量8.5万台，同比增长11%；C-HR 上半年销量2.8万台，上市一周年累计销量超过5万台；而5月20日正式发布，6月中店头上市的全新换代雷凌，截至6月底累计订单已经超过2.5万台，混合动力占比达30%。
上一代雷凌在竞争激烈的中级车市场算是后来者，但短短5年时间已经冲到中级车市场前十，累计销量超过80万台，全新换代雷凌在此基础上依托TNGA架构彻底换代，甫一登场就获得了如此耀眼的市场反响。TNGA架构究竟为全新雷凌带来什么，新车有着怎样的魅力令其受到购车人群的热捧，今天让我们一探究竟。
两种动力+五大版本，多样选择覆盖个性需求
全新换代雷凌共推出185T和双擎2大动力系列、5大配置版本、10款车型，全系列产品厂商建议零售价为11.58万-15.28万元。除进取版和豪华版作为基础车型之外，全新换代雷凌还推出了运动版、科技版和尊享版三个高配版本，分别搭配个性化的外观或配置，提供更丰富选择。
TNGA革新最直观体现在全新换代雷凌的外观造型上，新车前脸的上格栅与前大灯呈现犀利的Keen Look设计，配合梯形下格栅，呈现出低前鼻造型。全系标配LED光源前大灯，运动版采用远近光一体式鹰眼立体LED大灯，内置双J型示宽灯/日间行车灯，车高也比其他版本降低20mm。
在内饰布局上，最大的亮点在于科技版采用同级最大的12.1英寸中控屏、10.8英寸彩色抬头显示屏（HUD）和7英寸彩色仪表盘组成三屏联动，充满科技感。
全新换代雷凌五大版本均可选择185T和双擎混合动力两种动力总成。185T车型配备1.2T直列四缸发动机，匹配模拟10速CVT变速箱，双擎车型使用了丰田最新的THS Ⅱ混动系统，油耗低至4.1L。底盘全系升级为麦弗逊式前悬架和双叉臂式独立后悬架。
高价值配置，既实用又提升档次
在TNGA架构下，全新换代雷凌新增了不少配置方面的亮点。从入门级起，新雷凌标配车联网、8个SRS空气囊、LED大灯及LED组合尾灯、EPB电子驻车系统、四门车窗一键升降以及16英寸铝合金轮毂等高价值配置。
从豪华版起搭载丰田最新一代的Toyota Safety Sense智行安全，包括预碰撞安全系统（PCS）升级、动态雷达巡航控制系统（DRCC）、LTA车道循迹辅助系统、LDA（车道偏离警示系统）、AHB自动调节远光灯系统，实现准L2级别自动驾驶，在特定状况下，方向盘和加减速操作都可以由车辆自主完成。
此外还有能显示PM2.5浓度的智能PM2.5过滤系统、带数值显示的TPMS胎压监测、CarLife/Welink手机互联系统、智能无钥匙进入系统、电动天窗（带防夹功能）、后排双UBS充电接口等配置，不得不说在高级别车型上都不是经常能够见到，足见全新换代雷凌的诚意。
说到诚意，最后再提一下广汽丰田为了减轻年轻消费者购车负担而推出的一系列金融政策，如185T版本享受2成首付3年0利率，双擎版本5成首付2年0利率或2成首付3年低利率。同时，全新换代雷凌双擎仍然尊享“电池无忧计划”，在混合动力电池“8年或20万公里”超长质保基础上，再免费提供“不限年限、不限里程”电池延保保障，政策跟车不跟人，转手仍有效，让车辆更保值。
TNGA的先进性加上广汽丰田一贯的优异品控能力，全新换代雷凌可以说是目前合资中级车的最优选择之一，再加上大力度的金融政策加持，无论从什么方面看，全新换代雷凌亮眼的销量表现，还会一直持续下去。
