卡罗拉的特别之处就在于，它抓住了每一个时代消费者需求特征，体现出每一个当下的科技创新与产业进步。正如52年前问世之初，将“拥有一部汽车让生活美好的愿望”贯彻始终。
文/《汽车人》管宏业
滂沱大雨洗去铅尘浮华，月朗星明缤纷世间一幕。8月9日，第12代COROLLA卡罗拉上市发布会在北京世博园会议中心举行。全新卡罗拉共推出燃油版和双擎版8款车型，售价区间为11.98万-15.98万元。
顶着全球4700万车主选择的头衔，卡罗拉是一款真正意义上的世界车。过去一年里，平均每25.4秒就有一辆送到客户手中。在中国，自2004年卡罗拉在一汽丰田投产以来，15年间，卡罗拉累计销售达到350万辆。
卡罗拉的用户中，既有刚开车的新手，也有出租行业的老司机，男女老少中总有它的粉丝。以至于在不少人看来，COROLLA=TOYOTA，卡罗拉就等于丰田。一汽丰田销售公司常务副总经理水谷雅史坦言，通过卡罗拉，丰田得到进一步试练，可以说，卡罗拉是丰田的根基。
中国一汽总经理助理，一汽丰田党委书记、常务副总经理王刚
一款车能够历经12代不衰、52年畅销，除了产品力之外，一定还有什么其他做对的地方。在《汽车人》看来，卡罗拉的特别之处就在于，它抓住了每一个时代消费者需求特征，体现出每一个当下的科技创新与产业进步。52年来，自第一代卡罗拉问世之初，将“拥有一部汽车让生活美好的愿望”贯彻始终。
时代之选，再创标杆
对12代卡罗拉而言，焕新的意义也超越了单纯的产品属性，被赋予了诸多时代内涵。一汽丰田销售公司党委书记、总经理田青久提出：理解每一个人的诉求，“成为适合每一个人的汽车”愿景。为此，全新卡罗拉上市会主题名为“MY WAY”，就是希望卡罗拉能够成为一款为每一名用户人生添彩的汽车。
让一款汽车足够有特点并不难，但做一款“适合每一个人的汽车”却不容易。人们对于汽车的需求因人而异，因时代而异。之所以敢提出“适合每一个人”，田青久对产品抱有极大信心。
一汽丰田销售公司党委书记、总经理田青久
“历代卡罗拉在设计、制造的环节都以高度苛刻的标准不断进化，实现了多元需求下的优质性能。第12代全新卡罗拉拥有丰田最先进的THS II混合动力系统、标配全新一代TSS智行安全套装等颠覆性的技术，将带来超越以往的品质体验。”田青久表示，全新第十二代卡罗拉坚持“制造更好的汽车”，TNGA架构赋予它炫酷的外观、舒适的驾控、高安全性，以及高品质。“这是超越期待的迄今为止最好的一代卡罗拉。”
全新升级的丰田最新智行安全系统，具备L2级别自动驾驶核心功能；最新研发的丰田智行互联系统和8个空气囊等配置，让第12代卡罗拉成为同级别安全性能最高的车型。让消费者颇感痛快的是，所有这些技术装备，将从入门级开始全系标配。
除了智能科技，全新第12代卡罗拉的操控性能也大幅提升。配备同级少有的弯道转向辅助系统和前后全独立悬架，加之TNGA车身抗扭性提升与重心的降低，让舒适与动感驾驭兼得。
当然，丰田最为拿手的混合动力系统也再次得到强化。第12代卡罗拉配备丰田全新第二代混合动力系统，实现百公里4.0L的超低油耗。电池安装位置优化，达到了与燃油版相同的后备厢空间。
“让产品更具价值、让体验更加有趣、让世界更加美好，这就是全新第12代卡罗拉的My Way”，田青久毫不吝惜夸赞之词。
信心来自于当下最新技术，更来自于以往用户口碑。在最新的汽车保值率调查中，国内卡罗拉三年平均保值率达到64%，高于同级产品近14个百分点。这意味着，对于一款售价为12万元的A级车，3年后卡罗拉将会有一万五千元以上的保值优势，加之更低的油耗及维修保养成本，让卡罗拉成为是同级别最具使用价值的产品之一。
除了产品价值大幅提升之外，一汽丰田将提供全周期的便捷安心保障。包括价值万元的产品配置升级、超过万元的产品保值优势、最高万元的新车首购福利。
田青久告诉《汽车人》：用初心之真连接用户，用极致匠心铸就品质，“致真 至极”就是一汽丰田的My Way。“可以负责任地说，第12代全新卡罗拉将成为A级车的新价值标杆！”
营销创新，逆势飘红
今年上半年，在国内车市继续大幅滑坡的背景下，一汽丰田的累计销量、市场占有率、经销商盈利均大幅领跑大盘。1-6月，一汽丰田累积销售超过38万辆，同比去年实现6%的上涨。与此同时，市场份额也提升了0.8个百分点，达到4%，上半年顺利完成全年销量目标的51.7%。
一汽丰田销售公司常务副总经理水谷雅史
销量逆势飘红，包括卡罗拉在内的多款明星车型功不可没。尽管面临换代，上半年卡罗拉销量仍达到16.99万辆，其中6月份单月销量达到30995辆，大幅超越上半年月均销量；作为一汽丰田全新推出的车型，亚洲龙已成为国内中高级车市场的主力，上市短短3个月时间，已累计斩获29726辆订单。田青久透露，当下最苦恼的是产能跟不上，混合动力版亚洲龙还需要等待两个月时间。除了轿车，奕泽、荣放等SUV车型也纷纷呈现销量上涨的喜报，特别是小型SUV奕泽上半年订单同比增长173%，荣放和普拉多同比分别大增9%和98%，远超年初预期。
销量、市场占有率双增长的同时，一汽丰田经销商端也传来好消息，上半年，一汽丰田经销商平均库存系数仅为1.0，远低于行业平均水平。没有库存也就意味着没有压库资金，经销商盈利自然更加乐观。
与产品力提升相得益彰的是，一汽丰田营销力也得到尽情释放。早在年初，一汽丰田制定了周密的行动计划，战略上延续“增量为本，节奏为先，结构为王”的营销指导方针，战术上贯彻营销9策——领新3策、劲击3策、搏远3策，从产品、渠道、用户、品牌等全方位角度出发，同时将全年营销分为5个节奏和不同主题，稳扎稳打，各个击破。
此外，在经销商端下大力做文章。坚持秉承“用户第一、经销商第二、厂家第三”的经营理念，田青久说，市场越不好的时候，越得要关注经销商盈利，提升渠道体系能力。通过合理的供需节奏和生产计划保证经销商库存处于合理范围内，在确保经销商健康发展的同时，从而让用户也体验到优质产品和服务。
深度推动营销创新，持续保障渠道质量，从而构建出一个更加完整与健康的营销生态，这就是一汽丰田逆风飞扬、跑赢大盘的原因。
二次创业，底气更足
中国一汽集团总经理助理，一汽丰田党委书记、常务副总经理王刚告诉《汽车人》，今年是一汽与丰田战略合作的第十七年，以产销突破700万辆为标志，完成了“第一次创业”的目标。在消费升级、产业变革、车市下滑多重挑战下，一汽丰田将2019年定位为二次创业的起点。
关于二次创业，中国一汽、丰田战略高度契合。中国一汽徐留平董事长提出，“打造合资合作2.0，进入行业第一阵营”；丰田公司丰田章男社长提出，“中国最重要，发展目标提高、产品导入提速、能增改造提前”——在公司创立17年之际，一汽丰田再度迎来重大发展机遇。
经过17年积淀，一汽丰田年销量从2003年的5万辆增长到2018年的72万辆，累计产销突破700万辆，销售收入破万亿元。形成了由天津、长春、成都三个整车生产基地、两个发动机生产基地、一个研发中心、一个销售公司和一个物流公司所组成的大型乘用车企业。
王刚介绍，一汽丰田将力争用3-5年时间，实现“百万辆”和“翻一番”的二次创业目标，早日进入行业第一阵营。
为此，一汽丰田明确了面向2025发展的新目标，规划了“两阶段、百万辆、翻一番”发展的新路径，制定了“五大战略任务”和“五大战略支撑”发展的新举措。加速推进丰田TNGA新战略，在乘用车领域全面布局TNGA新产品、壮大产品线，动力总成全面升级换代，整车发动机工厂全面进行TNGA新技术升级，使一汽丰田产品的性能和品质给用户带来极致的体验；加速推进丰田新能源战略、智能网联战略和移动出行战略，加快新业态的战略布局，逐步实现追赶到超越；还将加速推进体系整合，努力实现运营效率倍增、客户服务从周到到感动。
尽管市场震荡调整、竞争加剧，但王刚对未来抱有强烈信心。他表示，世界第一的市场总量，产业基盘足够大；用户的刚性需求仍然在，发展的潜力足够强；新业态迅猛发展，产业的纵深足够长。王刚强调：一汽丰田绝不能停下创业的脚步，必须开启新的征程。
二次创业的号角已经吹响，后续更猛烈的攻击已箭在弦上。继亚洲龙、全新卡罗拉之后，今年将导入的重磅车型还有全新一代RAV4，可以说，自成立以来的17年里，还从没有一年如今年这样弹药充足、士气高涨！（文/《汽车人》管宏业）【版权声明】本文系《汽车人》独家原创稿件，版权为《汽车人》所有。如需转载，转载方必须与“汽车人传媒”（邮箱：qcr007@126.com或电话：010-63135250）联系，获得同意取得转载授权，否则必将追究法律责任。
