逆市飘红的业绩坚定了信心，专属设立的新能源分公司展开了憧憬。在大多数企业困顿丛生，正处于艰难恢复期的时候，一汽丰田率先拉开正增长序幕，底气十足，后劲十足。
文/《汽车人》管宏业
尽管上半年行业形势低迷，但并没有迟滞勇敢者前进的脚步。透过市场迷雾，一汽丰田在新能源领域频频发力，洞见未来。
前不久，一汽丰田新能源分公司项目在天津举办。随着这个凝结着中国一汽与丰田汽车战略合作深远意义的新能源分公司项目正式启动，标志着一汽丰田新能源战略全面落地。
自2002年成立以来，经过18年发展，一汽丰田在中国市场已累计获得超过800万用户。站在新的历史发展节点上，面对电动化、智能化、信息化、共享化的新业态，一汽丰田依托双方母公司，制定了一汽丰田新能源行动计划，导入代表丰田全球最高技术和安全水平的新能源全新平台，不断充实和扩大HEV、EV等产品和销量。
此次启动建设的新能源工厂通过导入丰田全球最领先的技术，实现了真正意义上的智能制造、绿色制造、创新制造。
在智能制造方面，实现了贯穿生产工艺全过程及工程间传输的全部自动化。通过信息系统的广泛应用，大大缩短了交货时间，且实现了多车型混流生产，提高了生产线的应对能力。
在绿色制造方面，从厂房、设备、工艺等方面入手，实施多项节能减排举措，单台CO2排放量降低18%，VOC排放量降低50%。
在创新制造方面，导入了丰田最先端的技术和新工艺，在提高品质、性能、轻量化、降低成本、提高能源利用率实现了大幅度的提升。
新能源分公司启动后，一起丰田新能源战略进入快行线。据了解，在丰田电动化战略下，一汽丰田也会构筑包括HEV、PHEV、FCEV，以及EV车型的电动化阵营。去年9月，丰田汽车与中国一汽签订了电动化及智能网联领域战略合作框架协议，双方将联合打造混合动力、插电式混合动力、纯电动、氢燃料电池等多种动力类型的产品。
面向未来布局的同时，一汽丰田已开始收获丰硕果实。今年六月，一汽丰田销量同比猛增30%，1-6月跑赢大盘14个百分点，市占率增升0.7个百分点……上半年非常行情下，一汽丰田交出一份令人瞩目的答卷。
2020年，本已处于下行通道的中国车市，在疫情冲击下跌幅进一步放大。身处其间的汽车企业，大多不再以增长多少，而是以谁跌的更少作为评测指标。而对一汽丰田来说，却是另一番不一样的情景。旗下主力车型全面爆发，其中全新荣放6月销售15566辆，卡罗拉销售36103辆，两车均创6月历史新高；旗舰车型亚洲龙6月销售13245辆，创下上市以来单月新高。在大多数企业困顿丛生，正处于艰难恢复期的时候，一汽丰田率先拉开正增长序幕，底气十足，后劲十足。
逆市飘红的业绩坚定了信心，专属设立的新能源分公司展开了憧憬。一汽丰田销售公司总经理田青久透露，2020年，一汽丰田坚定年初目标不动摇。事实上，一汽丰田已经做好了未来三年规划，即到2022年，一汽丰田客户保有量将达到千万量级，届时，年产销将更上一个新台阶，达到100万台规模。“从产品规划到体系保障，我们都已经做好了详尽规划”，田青久豪气地说道：“我们对实现未来目标的信念，坚定不移。” （文/《汽车人》管宏业）【版权声明】本文系《汽车人》独家原创稿件，版权为《汽车人》所有。
