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【汽车人】创新纯电动BMW iX3正式上市,为“中国制造”添加“世界品质”

作者:
吴毓
时间:
2020-11-24 08:05:00

创新纯电动BMW iX3的上市,开启了华晨宝马向着智能化、电动化和数字化转型的新篇章;为豪华新能源车市场注入前所未有的“电动活力”,更为“中国制造”添加“世界品质”的金色标签。

 

文/《汽车人》吴毓

 

如果说,2003年3月宝马集团董事长赫穆特·庞克博士与华晨汽车董事长吴小安在人民大会堂的签约,按下了宝马在华17年高品质发展的启动键;那么,在沈阳大东工厂生产、排气管已经消失无踪的创新纯电动BMW iX3,则开启了华晨宝马向着智能化、电动化和数字化转型的新篇章;为豪华新能源车市场注入前所未有的“电动活力”,更为“中国制造”添加“世界品质”的金色标签。

 

 

电动转型

 

创新纯电动BMW iX3的到来,不仅是华晨宝马汽车有限公司营销高级副总裁高翔口中“BMW i品牌强大产品攻势”,更喻示着宝马集团的产品迈进了全新的电气化时代。高翔还表示:“到2023年,宝马集团将提供多达25款电动车型;到2030年将有700万辆电动车行驶在路上……我们将通过强大的产品阵容,来满足不断增长、用途多样的电动汽车需求。”

 

 

但创新纯电动BMW iX3带来的不止于此。这款纯电动的SUV还在性能表现、使用安全以及全生命周期的质量可靠性等维度实现完美平衡;第五代BMW eDrive电力驱动技术全面加持,带来长续航、高能量密度的豪华电动体验;柴油车型、燃油车型、插电式混动动力车型及纯电车型共享同一车身平台,为宝马集团执行电动出行战略提供坚实基础。

 

 

正是受益于宝马集团第五代BMW eDrive电力驱动技术,创新纯电动BMW iX3实现了同级领先的500公里的长续航、百公里16.7千瓦时的低能耗。电动机、逆变器及变速器被整合成一体化的驱动单元,保证卓越性能的同时更大幅削减自重和安装空间,使创新纯电动BMW iX3有能力在同级市场树立高能效标杆。

 

 

创新纯电动BMW iX3搭载的关键部件——第五代BMW eDrive动力电池由华晨宝马动力电池中心二期自主生产。研发、采购与生产部门紧密协作,位于慕尼黑的电芯技术中心、位于丁格芬工厂的电力驱动系统生产技术中心也给予指导与支持……多方协作共同努力,华晨宝马在中国和欧洲同时完成创新纯电动BMW iX3的完整认证流程,成为宝马全球生产网络中首个投产第五代动力电池的工厂。

 

从这一刻起,华晨宝马已经不再是一家传统汽车制造商,其有能力覆盖新能源车生产的全产业链条,更有能力为新能源车用户提供全生命周期的高品质服务。从这一意义上看,创新纯电动BMW iX3的到来,不仅改变了豪华车市的竞争态势,更推动了华晨宝马的全面转型。

 

品质越级

 

在广州车展开幕前1周,华晨宝马首款“全球车型”——在沈阳大东工厂生产的创新纯电动BMW iX3正式起运,从辽宁大连港出口至全球市场。

 

 

这一豪华品牌纯电动SUV的批量出口,是宝马集团兑现“在中国、为中国、为世界”的承诺,将本地生产的BMW iX3供应全球市场;展示了宝马灵活高效的全球生产能力和物流体系,宣示了宝马作为豪华汽车制造商提供全球一致的高质量与高品质。

 

 

这一豪华品牌纯电动SUV的批量出口,还显示了宝马集团对于“中国制造”的信心与决心——在疫情席卷全球的时刻,华晨宝马不仅高效组织生产,更有全新车型如期下线,是对中国供应链组织、中国制造品质的最好背书,也是对研发、采购与生产部门高效协同的最高褒奖。

 

 

今天,先进的生产制造体系、渗透到整个供应链体系的“零缺陷”理念,确保创新纯电动BMW iX3能够满足全球市场对车辆的高品质要求。为确保车辆安全,从电池到整车都得到全方位的测试,特别是128次机械测试以及994次软件功能测试,保证电池包在整个生命周期都有超高品质。

 

高翔表示,通过大数据和“数字化双胞胎”等数字化科技与先进生产设备相结合,华晨宝马成为“工业4.0”应用的标杆,并于去年成为全球首个实现5G信号100%覆盖的生产基地,进一步巩固了其先进性,切实满足消费者“选择的权力”。

 

驾趣如一

 

需要强调的一点是,创新纯电动BMW iX3仍然是一辆宝马,同样拥有宝马传承百年的驾驶乐趣。经典的驾驶体验控制系统为用户带来宝马独有的纯电动驾驶体验。在底盘调校、精准操控、动态控制、驾乘舒适度这些领域,宝马的技术优势同样得到充分体现。

 

 

通过电动车特有的能量回收方式,车辆为驾乘者带来BMW独有的电动驾趣。在D模式下,车辆具有怠速行驶的功能,习惯汽油车驾驶风格的用户很容易上手;在B模式下,高强度的能量回收可以帮助车辆减速直至停止,控制加速踏板就能控制车速,用户可以感受“单踏板”带来的驾驶乐趣。

 

 

新车标配宝马目前最先进的自动驾驶辅助系统Pro和自动泊车辅助系统Plus,拥有12个超声波雷达、8个摄像头、4个短距离毫米波雷达、1个全距离毫米波雷达,如一套铠甲笼罩全车,无论是相邻车道的车辆,还是车辆前方的障碍物,都能清晰识别;在车速低于60公里/时,车辆还能有条件地自动跟随前车行驶,但驾驶者也需做好随时接管车辆的准备。

 

 

高翔表示:无论客户选择什么样的驱动方式,宝马都将为客户提供同样的驾驶乐趣、高标准的互联体验和舒适感受,为全球宝马用户带来零排放、长续航、高能效、具有纯粹电动驾驶乐趣的新选择。(文/《汽车人》吴毓)【版权声明】本文系《汽车人》独家原创稿件,版权为《汽车人》所有。

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