全球新能源汽车出货量激增，中国储电能产业也迎来了快速发展期，锂电池相关原材料资源价格不断上涨。其中磷酸铁锂电池占比不断升高，供需更为紧张。
文/《汽车人》张恒
新能源汽车和储电能，两大需求都在刺激锂电池产业高速发展。
2020年，受益于中国和欧洲的旺盛需求，全球新能源汽车的销量达到300万辆，同比增长35.7%，渗透率3.5%。
有机构预计，中国、欧洲和美国市场2021年的新能源汽车销量将分别达212万辆、199万辆和40万辆，全球销量为470万辆，同比增长接近60%，动力电池需求240GWh；到2025年，全球新能源汽车销量将达到1500万辆，渗透率增至16.7%。
美国市场方面，拜登比特朗普更注重环保。在竞选期间，他就承诺美国将重返“巴黎气候协定”。有美国媒体报道，接任总统拜登将推广电动汽车置于高优先级，他主张增建55万座充电站，并支持用于购置电动汽车和电动汽车制造工厂改造的税收抵免等新政策。
在碳排放法规与消费刺激的政策下，欧洲市场可谓高歌猛进。欧盟自2020年伊始对车企实行95g/km的二氧化碳平均排放水平考核新规。疫情发生后，部分国家出台财政政策刺激汽车消费，推动欧洲新能源汽车的销量增速领跑全球。
有机构测算，如果要达到《欧洲议会和理事会第（EU）2019/631号条例》的规定，被考核的车企本年排放量需不高于95g/km才能避免罚款的要求。2021年欧盟新增零排放和低排放轿车的渗透率将达到15.4%左右。
如果2021年欧盟地区（不含英国）乘用车销量能够恢复到1020万辆左右的水平，15.42%渗透率对应157万辆新能源汽车，再加上英国、挪威等非欧盟国家，预计2021年欧洲全境新能源汽车销量有望达到199万辆。
中国国务院办公厅2020年11月2日发布的《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》提出，到2025年，新能源汽车销量达到汽车总销量的20%左右。
除了装车需求，2020年12月12日，国家主席习近平在“气候雄心峰会”表示，到2030年中国风电、太阳能发电总装机容量将达到12亿千瓦以上。预测2025年国内新能源发电侧锂电池储能需求规模将超过50GWh，与当前市场规模相比翻了约12倍。数据显示，2020年国内锂电储能装机约16.2GWh，同比大增146.2%，2021年锂电储能装机需求同比还将增长55.6%。
在如此预期下，上游原材料尤其是锂电池相关资源供需持续紧张，价格不断抬高。截至2020年最后一周，锂产品全面涨价，其中金属锂上涨至47.50万元/吨，涨幅2.15%；碳酸锂跳涨至5万元/吨，涨幅6.38%；国产氢氧化锂价格4.90万元/吨，涨幅2.08%；三元材料涨幅在1%-1.5%不等；六氟磷酸锂电解液报价11.00万元/吨，涨幅2.33%。
这也就解释了天齐锂业被爆出资不抵债之后股价却能快速攀升的原因——从2020年11月的每股价格不到20元，上涨至2021年1月7日收盘价每股54.4元，涨幅超过了170%。宁德时代股价从2020年12月初开始启动了又一轮上涨，其间屡破新高，目前每股价格404.5元，市值达到了9400亿元。此外，赣锋锂业、亿纬锂能、国轩高科等个股均在近期形成突破。
磷酸铁锂电池值得特别关注。2021年非公共领域乘用车补贴标准在2020年基础上退坡20%，其中，纯电乘用车300-400公里续航补贴降至1.3万元，400公里续航补贴降为1.8万元，插混乘用车（含增程式）补贴约0.68万元左右。2022年底，补贴可能将全面退出。随着中国补贴政策进入尾声，车企越来越青睐更加安全稳定的磷酸铁锂电池。
2020年12月30日，磷酸铁锂厂家集体涨价，每吨上涨1000元，幅度近3%。这已经是12月以来的第三次涨价，主流磷酸铁锂厂家每吨价格月内涨幅均在2500-3000元。
中汽协数据显示，2020年11月，磷酸铁锂电池装机同比上涨91.4%，三元电池装机量同比上涨56.1%。2020年1-11月，磷酸铁锂电池装机量同比增长13%，而三元锂电池装机量同比下降8%，磷酸铁锂电池和三元锂电池的装机比例已经到了7:10。
全球新能源汽车出货量激增，中国储电能产业也迎来了快速发展期，使锂电池相关原材料资源价格不断上涨。磷酸铁锂电池占比不断攀升，供需更为紧张。（文/《汽车人》张恒）【版权声明】本文系《汽车人》独家原创稿件，版权为《汽车人》所有。
