昨天，东风日产新势代奇骏在黄山脚下宣布上市，打响了2014年SUV“战国年”的第一枪，特别是壮大了日系主流SUV阵营。
在SUV市场潜力仍长期看好的预期中，汽车厂家加速投放新产品，主流厂家更形成了SUV全产品线格局，极大激化市场竞争。随着市场规模的扩大，未来“得SUV者得天下”或将成为乘用车市场的新旋律。
新势代奇骏回归主流
新势代奇骏的强势登场，吹响了东风日产做强SUV市场的号角。这也是东风日产面向新十年的第一个战略布局。
新势代奇骏的任务是从以往的偏向越野型定位，回归城市SUV主流市场。以新奇骏补课需求量最大的中型城市SUV市场，是东风日产整个SUV战略布局的关键。东风日产的目标是将新奇骏进入市场第一阵营，弥补在20万元区间缺乏主流SUV产品的缺陷。
在外观上脱胎换骨的新奇骏，再次夯实“技术之王”口碑，着力塑造成为城市SUV“技术帝”。东风日产还制定务实的定价策略，新奇骏预售价从18.88万元起，将与途观、CR-V等主流强手正面展开“价值战”。
新势代奇骏的上市，将壮大了日系主流SUV阵营。据中国汽车工业协会统计数据，在今年前两月的SUV销量前十强中，东风本田的本田CR-V和一汽丰田的RAV4进入榜单，新奇骏的目标也是进入前十强，从成形成“日系三杰”格局。
东风日产副总经理任勇表示，今年东风日产SUV的整体销量要达到20万辆的水平。在SUV市场，东风日产已经布局了途乐、楼兰、奇骏、逍客，构建了从全尺寸SUV、中型SUV到紧凑型SUV的全产品谱系，形成了SUV的集团化、规模化作战模式。
日系SUV加速发力
而根据盖世汽车网整理的数据，今年前两月，国产中高端SUV市场销量累计28.54万辆，同比增长三成，增长高于乘用车市场平均增幅，其中，美系生力军以及日系车的复苏仍是这一细分市场增长的主旋律。
在国产中高端SUV市场中，美系作为近年来的新进入者，在市场上表现最抢眼。今年1-2月，美系在中高端SUV市场销量实现了4.02万辆，较去年同期增长近九成。其中，去年上市的翼虎，今年1-2月销量累计已有两万辆。除此之外，通用汽车在新一轮的产品扩张中，已经明确将扩大SUV市场份额作为一大核心任务，这也将推进美系SUV的加速崛起。
前两月SUV销量增幅表现第二高的是日系车，销量同比增长43.8%至9.94万辆，大幅领先于其他派系。德系车销量增长也较快，今年1-2月中高端SUV销量4.92万辆，同比增长27.0%。韩系车增长较慢，销量累计6.75万辆，同比仅增6.4%。而自主品牌中高端SUV销量下跌，微降2.5%至1.88万辆。
今年1-2月，国产中高端SUV销量前十车型依次是大众途观、本田CR-V、现代iX35、福特翼虎、丰田RAV4、日产逍客、起亚智跑、丰田汉兰达、别克昂科拉和现代胜达。
