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【汽车人】陆云然:如何讲述212新故事

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时间:
2024-07-02 13:20:10

 

212越野车品牌迎来了全新的发展篇章。

 

不久前,212越野车以全新形象在北京雁栖湖亮相,回到了它的出生地。经典得以延续,但以不一样的方式。“212”自此由车型品类,升格为品牌。

 

 

212越野车总经理陆云然表示,焕然新生的212将以经典致敬经典,向更高、更远、更深处去承担、探索与突破。

 

这个负责212品牌的产品定义、品牌推广,以及全球布局的年轻人,也是重度越野爱好者。经常参加越野活动,让他对于越野的理解更为深远。

 

在他看来,越野精神的精髓,一定离不开越野。很多优秀越野人,也是越野领域里的布道者、创造者,打造他们自己关于车和生活方式,以及和大自然互动的新方式。但越野精神也不止于越野,是一种人生态度,对困难不放弃、不妥协的向前精神。

 

因为亲历,所以懂得;因为深谙,所以能够传承与突破中找到平衡的支点。

 

60余年前,212越野车问世,开辟了中国越野车发展的历史;60年后,212越野车将不负使命,让世界看到最具东方内核的越野新力量。

 

二一二越野车有限公司总经理 陆云然

 

在历史与时代的脉搏交织中,212如何讲述时代新故事?二一二越野车有限公司总经理陆云然接受了媒体采访。

 

《汽车人》:关于212的发展,打算采取什么具体的措施,讲好中国人自己汽车品牌的故事?

 

陆云然:未来的212离不开越野,但是不止于越野,如果要形象的表达,应该有几个关键词:责任,传承,探索,突破。

 

第一,责任。212在过去新中国建设中肩负着重要责任,这是一种使命,更是一种荣耀。

 

第二,传承。212是几代国人的共同记忆,它的经典传承对中国汽车来说有着非凡意义。它的情怀、它的品质、它的可靠以及越野精神都将延续下去成为212讲好品牌故事的重要元素。

 

第三,探索。探索是一种精神,也是一种创造,是不断的向前与进步,去寻找未知。不抱残守缺,大胆创新,打破条条框框,发现更多的可能。

 

第四,突破。突破是探索的目标,是对临界点、边界线发起挑战。每个时代的突破精神是不一样的,对越野、对经典,212品牌都将做到不断探索、大胆创新、勇于突破。

 

随着新的故事被挖掘出来、创造出来,我们也将聚焦于越野文化、越野精神的这四个关键词的充分表达,也是212品牌不断深化品牌故事的过程。

 

 

《汽车人》:212为什么选择在这个时间节点回归?做了什么准备?赋予了哪些实力?

 

陆云然:212从来没有离开过。其实并没有特意选择某个时间去发布这个事,就是因为我们的产品、技术和团队能力的筹备到了这个节点,于是就选择这个时候很隆重的跟大家见一次面。

 

对于这款新车来说,从2020年开始正式筹备,直到今年年底,这款平台的第一款产品还在不停地打磨。就像在发布会上说的,我们一心做好三件事情:第一件就是专注于产品实力的打造,把满意的作品交给用户;而接下来,就是专注于用户价值的提升,以及专注于品牌资产的增长,只有这样才能够让212这个品牌健康永久地传承下去。

 

《汽车人》:212品牌未来要面对的核心人群,您觉得是怎样一群人?

 

陆云然:对于品牌未来的核心人群,其实并没有一个标准的划分,无关于年龄、职业、性别的界定,但他们应该都会具备探索和突破的精神,以及一些有担当的具有年轻心态的人。

 

《汽车人》:怎么看越野车未来的发展趋势?轻越野和准越野的界限会更模糊,还是会有更新的发展方式?

 

陆云然:一定是更模糊的。现在这个定义本身就是由用户需求提供的。随着用户的需求不断多样化,就会自动出现面向更高需求的新产品和新定义,未来可能就不仅仅是轻越野、重越野之分,而是会有更多的分类方式,可能以更多维度的角度来定义越野车。

 

越野车的发展趋势,不仅仅是在新能源上,除此之外还有新的技术,也包括车本身的技术的提升,让用户产生更多的需求。比如用户根据不同地形、不同场景,甚至是不同环境,对产品技术层面提出不同的需求等等,在此基础上,一定还能催生中国越野车市场诞生更多玩法。

 

《汽车人》:基于圈层和场景的规划,现在目标销量和市场规模有什么预期?

 

陆云然:212品牌在短期之内主要目标是专注于用户体验和产品价值,满足用户的需求,尤其是用户对产品品控的需求,而销量是一个结果。当品牌对用户足够真诚,推出了令人满意的产品,打动了消费者,消费者自然就会购买产品。总的来说,销量是建立在用户信任和产品品控基础之上的,这需要有节奏的规划,也是目前我们中短期的任务和目标。

 

 

《汽车人》:对于212品牌的市场定位是怎么样做定义的?有没有一些所谓的假想敌?

 

陆云然:212实际上是中国越野车的发源地,有很强的故事背景,这不是口号,是历史事实。所以可以选择的赛道并不多,但很明确的是在越野赛道上,去做更多的努力。此外,在这样的经典面前,我们的对手只有自己。

 

营销方式上,现在各种各样的营销方式,各大主机厂都在尝试。我认为,用户真正去选择你的车的时候,不在乎营销方式,而是在乎你怎么对待他、你的产品怎么对待他。我们有自己的渠道,直营店扩张也是一步一步的稳扎稳打,去保持长期主义,不做激进的事情,激进后面有很大的反噬风险。

 

212品牌“以用户为中心,以产品为中心”的思路,在包括我在内的整个团队组织里所推崇和采用。

 

《汽车人》:212品牌在渠道会采用什么模式?渠道创新这块有什么样的思考?我们有没有主营的地区或城市?

 

陆云然:渠道模式转变主要是跟随着消费者的习惯变化而来的,中间也掺杂着企业自己的战略定位的改变。我并不认为某一种渠道模式是先进的、有优势的,这只是一种选择,会有不同的优劣势。

 

212在这方面是比较开放的,可以给更多的空间去做新的东西。现在也在探索做直营店,也有合作店,今天也有很多国内排名比较靠前的渠道代表出席。无论是投资方式,还是经营方式,探索的核心依旧是服务好基础客户,这是唯一的目的。

 

212的渠道布局跟现在主流的越野车区域是比较重合的。除了北京,在南方发达地区,包括西北、西南,一直就有很深的渠道。212原来有一个响当当的外号叫“沙漠王”,就是因为前后硬桥结构。它在沙漠里的性能是非常好的,同时它的皮卡承载力也特别好,在这些区域拥有很强的口碑。具体的方式,会再挖掘,会跟当地的合作伙伴去共同探讨。

 

我们会探索、理解各个地区不同的状况,通过产品去满足每一个地区用户的需求,来把它打造成一个能让全世界通用的、都能理解的越野车故事。全世界的越野车,全世界的用户,对创新和探索都是有渴望的,我们有机会可以把这个故事讲好。

 

《汽车人》:在品牌打造上,以及后面的产品谱系上有什么具体的规划?

 

陆云然:可以非常直观地看到212品牌视觉设计非常年轻,品牌故事的讲述方式也是更让现代的用户接受,这是比较重要的一个突破。只有基于这种新的表述方式,才可能诞生新文化,然后有新产品,这是基础。整个团队的文化也是比较有突破性的,在承担历史责任,这么经典车型的基础上,做了大量创新工作。

 

车型方面,并不追求只有尺寸差异的不同车型,而是基于不同越野场景的真实需求来实现产品的多样化。首款产品全新212是基于WY专业越野平台开发的,在此平台上将继续开发三门版车型、皮卡版车型。包括基于新能源技术的越野车平台,也会陆续的打造。

 

《汽车人》:能具体透露一些关于新能源品牌的平台的打造情况吗?

 

陆云然:WY平台是中国越野车第一款兼容新能源,兼容传统动力以及混合动力的前后整体桥结构的专业越野平台,今天亮相的这款产品,是我们WY平台的第一款产品,后续会有三门版和皮卡版。

 

这个平台应该是中国第一款有着独特技术属性的一个纯越野车平台,在打造这个平台的过程中,并不是基于一个动力平台,做套娃型的大号、特大号,改个造型;而是按照用户真实的、不同的需求来打造新产品。

 

 

《汽车人》:魏桥除了资金以外,在具体的合作模式上,会不会参与其中?

 

陆云然:关于魏桥的帮助就像发布会上说的,我们团队常常向张波董事长请教,与董事长进行深入的沟通。但212团队的决策方式是:每一个技术、每一个细节,甚至设计师,都是由团队来定的。包括今天所有的Slogan,所有的故事,都是完全按照212的方式。

 

我们和用户沟通,听到用户的声音之后,再去做的决策,这一点,也是底气所在,团队才会这么用心地去打磨这个产品,每一句话,每一个动作,都需要对自己负责。

 

在集团的支持下,给与的充分的发挥空间,并且有中国越野车市场特别意义的IP——212,这是我们的优势,所以我们也要足够的努力,并加上一些定力来完成这个事业。同时,长期主义、工匠精神也是我们一直坚持的,212品牌也会专注于做高品质的产品,对每一个用户负责,我们会尽最大的努力和责任让212历久弥坚的精神传承。
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