日前，上汽大通宣布其战略转型的拳头产品G10将在北京车展期间正式上市。上汽大通相关负责人表示，G10的登场标志着上汽大通两翼产品战略落地，并开辟出MPV新市场细分。统计数据显示，MPV市场作为增长最快的市场之一，2012年销售了49.3万辆，而2013年销量就达到130.5万辆。据预测，今年MPV整体销量将突破200万辆。
G10整车平台总监王瑞表示，G10将直接对标GL8中低端车型，占据中国MPV中高端细分市场。过去十年，中国MPV市场呈现哑铃状，两头大、中间细，而未来将向金字塔式发展。按照计划，G10承担着上汽大通战略转型使命，并肩负着重回欧洲的重任。对此，上汽大通为G10配备了超越同级的“前瞻设计、澎湃动力、舒享空间、全面安全、人性科技“5个亮点，是中高端公商务MPV市场的一款主流产品。
北京商报记者通过体验发现，G10外观时尚，动力采用上汽集团新一代高效2.0TGI发动机，表现强劲，是一款实力很强的全新车型。事实上，早在2月28日上汽大通就发布了G10的价格区间，为12.98万-21.98万元。可见，G10无论价格还是配置，都极具竞争力。
值得关注的是，就在上汽大通启动G10前期推广的同时，与G10同处于相同细分市场的新瑞风M5发布了全系车型的降价信息，降价后四款车型价格区间为13.95万-15.95万元，市场价降幅最高达3.93万元。业内普遍认为，这显然是江淮为应对G10上市推出的营销策略。对此，上汽大通相关负责人表示，G10所处的细分市场每年大概有10多万辆的市场需求，目标就是锁定细分市场中的上层位置。
