2012年11月26日，随着第400万辆汽车全新胜达驶下北京现代第三工厂生产线，北京现代正式跨入了“400万辆俱乐部”，由此全面进入以效率制胜、品质制胜的全新时代。
北汽集团董事长徐和谊表示：“第400万辆汽车的下线和全新胜达的诞生，是北京现代发展历程中一座具有跨时代意义的重要里程碑。”在第三工厂投产之后，北京现代的百万体系力已呼之欲出，年产销百万辆之梦指日可待。
百万体系
从建厂投产到400万辆下线，北京现代仅用了10年时间，而从300万辆到400万辆，则只用了15个月。“现代速度”再次震撼业界。
北京现代第一工厂和第二工厂总产能为60万辆，而2011年，北京现代年产销就已达到73.98万辆，产能上的不足已经严重制约了北京现代的进一步发展。
随着设计产能40万辆的第三工厂投产，北京现代的产能从60万辆拓宽到100万辆，彻底打破产能瓶颈，让北京现代正式跻身百万级产能企业。 北京现代第三工厂坐落于北京市顺义区杨镇，总占地面积达146万平方米，项目一期投资65亿元人民币。它不仅是北京现代的“旗舰工厂”，更是现代汽车旗下规模最大、生产技术最先进的海外汽车生产基地。
新工厂的投产为北京现代开创了全新局面：新增的40万辆整车产能将使北京现代产能跃升至100万辆，同时第三工厂投产的高级别乘用车，将带动北京现代高端车型竞争力的提升。
全新时代
提升品牌，依然是北京现代在2012年最为核心的战略。朗动和全新胜达的先后登场，均成为其各自细分市场的高端拳头产品，为北京现代的品牌提升增添了有力的砝码。特别是全新胜达的上市，无论是在设计上还是技术上，北京现代都力图打造全尺寸SUV的标杆性产品。
全新胜达作为北京现代在SUV市场的一款全新车型，拥有流体雕塑外观、宽敞的内部空间、全铝缸内直喷和涡轮增压发动机、选装7座版等亮点，此前已经吸引大批消费者的关注，并将成为北京现代新的拳头产品。根据北京现代常务副总经理李峰的预计，2013年全新胜达的销量将达到5-8万辆。
全新胜达上市后，北京现代将实现中高端“D+S”车型的全面覆盖，全方位满足不同用户的需求，也必将进一步强化现代汽车的品牌形象。
“企业发展分为三个阶段，第一阶段是以价格为导向，第二阶段是质量驱动，第三阶段是最高端的，就是品牌驱动。”
李峰在接受采访时表示，随着第三工厂的建成以及全新胜达的上市，北京现代已经进入了全新时代。“北京现代下一个新10年要做的事情，就是完成从质量驱动到品牌驱动的发展。”
二次飞跃
从单一车型到如今涵盖微型车、紧凑型车、SUV、中高级车等多个产品线，北京现代从零到400万辆的成长历程，不仅展示了一个生命力强盛的企业发展之路，也为北京现代开启了一个品牌新时代。
以“现代速度”塑造“现代品牌”，以“现代品牌”服务“现代客户”，北京现代勾勒出了一条从产品营销到品牌营销的转型之路。这不仅预示着其在品质、品牌和社会效益上的全面突破，更使北京现代成为合资车企中一个标志性的企业。
如今，北京现代已从产品经营发展到集生产制造、渠道服务、品牌经营和社会公益多元化发展于一体的事业布局，这对于“现代品牌”的打造具有十分重要的意义。
按照北京现代的规划，预计到2015年，北京现代产销将达到140万辆，中高级产品比例倍增至50%以上，到2017年实现第1000万辆下线，全面实现品牌的“第二次飞跃”。
未经允许不得转载或摘编。转载请标明来源《中国商报·汽车导报》。联系电话010-63045013
