经过2008年后两个季度的洗礼，很多汽车经销商都已经领略到了汽车市场的变幻莫测，在慨叹世事艰难的同时，他们纷纷降低对未来的预期，以“稳”和“守”为主。小型经销商大力缩减各项费用，力图通过压缩成本来抵御市场波动；大型经销商放弃以往强力扩张的思路，开始强调“现金为王”，稳固现有体系。
问题是，经销商守住现有业务只是“顺流自保”，这种表现仅可评价为及格，要成为真正优秀和领先的企业，则须达到“逆流而上”的水平。从市场经济的发展历程来看，真正伟大的企业，多数都崛起于萧条时期。
以“现金为王”策略来说，如果经销商手握现金只是为了维持现有业务，满足日常消耗的需求，这只不过是常规的打法。只有寻找到合适的时机与合适的对象，把现金投放出去，才能实现收益的最大化。否则，等危机过去，经济转暖，经销商手头还持有大量现金，岂不是贻误战机、徒增成本？怎么样才能实现“逆流而上”呢？在2009年，经销商应该重点思考3个问题：
第一个问题：未来几年，市场会怎样变化？在经济危机的冲击下，产业格局会发生相当大的调整。首先是政策环境会变，无论是燃油税的推出、消费税的调整，还是汽车产业振兴规划的推出，都会对产业内各个参与者产生影响；其次是消费偏好会变，经济危机迫使消费者改变自己的消费习惯，原有的消费市场可能萎缩，而新的消费市场又会产生；第三是竞争格局会发生很大变化，原有的竞争对手可能消失，而新的竞争对手可能还未出现在视野之内。这些变化都要求经销商要有敏锐的洞察力，并且把这些变化和自身的业务模式调整结合在一起，以变应变。
第二个问题：应该做怎样的战略选择？在经济危机的冲击下，变化不断产生，作为经销商，应该以什么样的战略选择来应对呢？是收缩战线，以练内功为主？还是利用资产价格和人力成本下降的机会，加大兼并收购力度，扩大规模？还是增加创新投入，开拓新业务呢？现有的业务体系中，哪些部分应该割舍？还应该增加哪些新的业务模块呢？每一个选择都不是轻易能够做出的，这是对决策人的能力与魄力的综合考验。
第三个问题：何时是最佳出手时机？现在是经济危机的初始阶段，还是已经到了中后期？每个产业调整与恢复的周期并不一致。国外汽车产业的哀鸿遍野并不代表中国汽车产业也会亦步亦趋。在政府相关措施的大力刺激之下，以中国汽车市场的雄厚潜力，是否会在一年之内就完成调整，重新步入上升期呢？经销商需要认真分析这些问题，并选择好最佳出手时机。一旦出手过晚，就会出现上面所描述的情景，虽然在萧条时期保有了大量现金，但这些现金并没有产生很好的收益，也无助于企业竞争实力的提升。上面这3个问题，对于每个经销商而言，并没有标准答案。经销商需要结合自身的特点去分析、判断和决策。
笔者相信，中国汽车产业将会是率先走出萧条时期的产业之一，2009年将会是关键节点，很多经销商会迎来自己的转折点，有可能是大幅衰败乃至退出市场，也有可能是迎来更大的成功。产业结构调整将会带来很多新机会，那些勇于创新，通过大胆仔细的投资来把握住这些新机会的经销商将会脱颖而出，实现“逆流而上”。(作者系新华信国际信息咨询（北京)有限公司汽车事业部副总经理)
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