又是一年“3·15”！
“3·15”，一个已经符号化的日子。这个有关产品、有关质量、有关服务的时间点，已经成为国人在日常经济生活中的一个习惯。但是今年的“3·15”，对于汽车行业来说则多少显得有些特殊。
在刚过去不久的2014年，是汽车行业不折不扣的“召回之年”。依照美国政府公布的数据，2014年仅美国就召回了6400万辆汽车，创下历史记录。反观国内，数据显示2014年中国汽车行业共召回了144次，总数达到507万辆，同样达到了历史新高。
这还不是全部。
2014年，是汽车工业新旧交替的一年。以特斯拉为代表的新能源汽车，开始在市场而不是实验室里，对传统汽车造成巨大冲击。与此同时，车联网、智能汽车、无人驾驶汽车等新汽车概念的层出不穷，也在从根本上瓦解着传统汽车行业用百年历史构建起的人、车关系。
然而，新生事物同样带来新的风险。特斯拉连续发生的起火事故，为电动车的安全性敲响警钟。而智能汽车的潜在危险，以及无人驾驶汽车所产生的道德悖论，也成为大质量概念下的舆论焦点。
正如约瑟夫•朱兰所说：“20世纪是生产率的世纪，21世纪是质量的世纪。”在这样的背景之下，注定今天我们所讨论的“3·15”话题，不会像往年一样仅仅局限于某个品牌、某个产品的质量问题。在这个对整个产业都至关重要的时间节点上，我们讨论的即是产品本身，也是产业发展方向，同时更有透过产品和产业的人性投射。
2015年的“3·15”即将到来，也将很快过去。未来，还会有无数个“3·15”，继续成为中国市场中国消费者有关质量的群体性记忆。召回、三包、维权、披露，中国的消费者已经对这个套路耳熟能详，并还将继续用这样的方式争取自己的权益。
与此同时，互联网时代让一切变得更加简单和高效。任何事件都将不再仅仅是孤立性的发生，任何消费者的维权活动，都可以轻松在互联网上形成一股强大的力量。当去中心化已经成为我们生活和接受信息的一种常态模式，“3·15”所涵盖的意义已经绝不仅仅局限于那一个具体的时间点。可以说，互联网让我们的生活每一天都是“3·15”！
更加值得关注是，当我们走进2015年，走进中国经济的“新常态”，汽车产业告别过去的野蛮生长，产品质量与服务质量，将在企业发展中扮演更加重要的角色。对于汽车企业来说，必须同时完成对互联网化与新常态化两种变革的应对。因为只有这样，才能够在这个时代美好的生存。
最终，不得不说的是，在这个技术转折的特殊时点，我们更值得为即将到来的全新汽车社会、汽车时代进行更加前瞻的思考与探讨。这或许与今天的“3·15”并无直接关联，但在可以预见的未来，这将影响、改变，甚至是颠覆我们的生活。
对于这个新世界，我们既憧憬，又敬畏。
关于2015年的“3·15”，汽车人传媒将以“质量”为题，围绕产品、服务、体系与技术，在不同层面和维度上，对“质量”话题一一展开剖析。我们不只是再做过去每一年都在从事的记录者和传播的角色，汽车人更想通过这些内容的呈现，做一个思考者与审视者。
同时，我们欢迎所有的朋友们就“质量”相关的话题向我们投稿。不管是在买车、用车、服务、技术、维权任何方面，不管是老调重弹，还是新腔开讲，我们都通通欢迎！
（作者/卢山 责编/袁月）【版权声明】本文系《汽车人》独家原创稿件，版权为《汽车人》所有。欢迎转载，请务必说明出处及《汽车人》作者，否则必将追究法律责任。
